LORS du serrage, si.
Après, une fois déserré, bien sûr que tu peux rouler, mais lorsque tu es serré, même le kick est quasi-impossible à utiliser, tant que ça n'est pas décoincé.
Comment peux-tu justement savoir si tu es bien réglé alors que ta bougie est neuve ? MMmmhh ? Sachant que les réglages se font avec une bougie déjà calaminé ?...
Met ton ancienne bougie, tu es trop riche, et refais tes réglages.
Si tu serre, la roue se bloque obligatoirement, le piston bloqué dans le cylindre bloque le vilebrequin, le variateur, la transmission... Tout, donc la roue arrière se bloque.
Bah, une bonne courroie, ça fait toujours un up de perf's !
Sauf si tu en avais déjà une, quoique, quand elles sont usées, elle deviennent moins efficaces.
Mon petit before/after. :love:
Au début, un TKR furious, full origine (logique, acheté neuf).
Bon, il est là avec mon ancien Leovince TT, mais je n'ai pas de photos full origine du côté droit.
Et maintenant, voici mon oeuvre. :D2