Lewy9

Si tu le débride pas = perte de perf

Ca marche

C'est la theorie ca, mais dans la pratique ca peut remdier a ton problème . A tester, surtout qu'un gicleur cest vite changer et ca vaut peanuts

Je dirais augmente ton gicleur principale de 5 pts mini .

500 km de rodage

Nitro cest 14/43 de memoire . Attend encore d'autre avis avant de commande

Regarde aussi pour une transmission secondaire plus performante

Je peux pas te dire exactement mais je pense un 90 km/h reel sur . Si tu prend le malossi fonte tu nauras pas besoin de vilebrequin . Et la boîte a clapet nest pas nécessaire, des lamelles de clapet carbone suffirons .

câble d'accélération avec un carburateur > 17.5 tu es oblige de change . Ensuite n'oublie pas tout ce qui sert au réglage style ressort galets gicleur etc

Pour le vilebrequin. http://www.maxiscoot.com/mvt-vilebrequin-carrera-35033.html

Il me semble que mvt en font un renforcer de bonne qualite pour un centaine d'euros, mais il faut verifier . Au niveau du carburateur avec le kit malossi tu pourras monter un de 19 , mais par contre tu devra changer de câble daccel

Le top en kit 50 cest le mhr replica . Mais il vaut cher .

Oui, mais ca implique alors un changement de vilebrequin je pense . Attend d'autre avis . Oriente toi vers un kit 50 alu .

Tu veux taper dans les combien de km/h? Tu te sens pret a changer ton vilebrequin? Niveau variateur, prend un petite plage si tu veux pas tembeter a fraiser les carter etc . Le Stage6 sport pro, le polini hi speed et le malossi muntivar sont les références dans ce secteur . après au niveau du kit tout depend de tes souhaits Niveau embrayage le polini for race 3 est bien . Il te faudra aussi un carburateur, au minimum un 17.5 , les dell orto sont la référence

Je pense que je vais mettre un starter a levier a actionner direct au carburateur, cest pas super pratique mais me starter on sen sert juste quand le moteur est froid donc ça va le faire