Corbeau

Je vais essayer de m'arranger avec une connaissance mais je promet rien.

Haha, c'est la 1ere fois que je vois un sujet qui insite a respecter la loi sur ce fofo :D2 Ne t'en fais pas, c'est une route comme les autres voir moins dangereuse que certaines grande route "autorisée" !!! Puis les 22€ une fois par an a la limite ça reste rentable avec l'essence économisée ;) Bon après, une chose sur laquelle je suis d'accord, tu assumes si tu te blesses ou que tu blesses quelqu'un d'autre mais bon ca après ce risque est partout ;)

Elle a l'air de bien marcher :cool2: Mais j'adhere vraiment pas au son de ta moto.. Par contre ta vois est... :love: Non j'dec mdr

Oui, je connais bien ton zip t'inquiete ^^ Je poste pas trop sur ton sujet mais je suis de tres pres :) Mais j'ai vu pas mal de zip avec des clignotant peints en noirs et j'ai fais l'arrière mais l'avant impossible de les enlever :/

Bonsoir. Bon c'est parti, je vais passer pour un idiot qui sais pas se servir de ses main :D2 Quelqu'un pourrai m'expliquer comment démonter les cabochons de clignotants sur les zip ? Ceux de derriere j'ai réussi mais a l'avant ils sont fixé et j'ai peur de les casser :/ Merci :rheuuu:

Il a preciser que oui ;)

Le polissage rends vraiment tres bien ! Puis ta derbi est vraiment belle :love:

Pot Yasuni c16, carburateur 21, variateur MHR (ou pack overange) et tu devrai marcher autour des 105-110

J'ai dis le rekord pour exemple car il reste (a mon avis) le meilleur rapport Q/P

Il y a le rekord de beaucoup mieux mais je le trouve pas cher pour ce qu'il est. J'ai pas dis qu'il étais le meilleur rapport qualité/prix mais qu'il étais bon

Bonjour à tous ! Ceci est mon premier test, donc toutes critiques seront les bienvenues ! Je vais vous présenter le pot Tecnigas Next-R. Il est vendu aux alentours de 110€ (120 dans sa version chromée) sur internet et chez mon pro il est a 135€ ! Je l'ai testé sur un Piaggio Zip complètement d'origine. D'après quelque test, sur un kit 70 fonte Stage6, il développe 9.6cv, autant que le Yasuni Z. Sinon sur ma configuration (donc full origine) je prends aux alentours de 80 au compteur et 85 tête dans le guidon et le vent dans le dos !!! Le bruit ne me déplaît pas tant que ca, je vous propose une petite vidéo de ce dernier que j'ai fais récemment ! Pour conclure, ce pot est plutôt fais pour fais pour les petites configurations allant de l'origine au kit 50 et passe vraiment juste sur du 70 fonte. Le prix est assez bas, il est donc fais pour les budget serrer. Je trouve dommage que ce pot ne soit pas plus rependu car il a un bon rapport qualité/prix. voilà ! Merci de me corriger/critiquer ou même de me féliciter si le coeur vous en dis :D2 voilà le pot décris par Tecnigas eux même : http://tecnigas.com/o/model.php?codi=17&cat=2&idioma=fr

Je le trouve magnifique :love:

Change ton rétroviseur :lol:

Euh je crois pas. Regarde dans les pièce de scoot system, tu verra que ce pot est pas du tout terrible

Euh.. Mais oui bien sur. :siffle: Niveau rapport Q/P, le meilleur pot reste le Rekord !!! TNT.. voilà quoi :D2

Je vais suivre ! Petit projet qui m'as l'air bien sympa ! :cool2:

Tu as pris les pièce les plus degeulasse au monde !!! TNT a évité, sauf pour les embrayages. Le pot vaut rien, le cylindre est pire que celui d'origine et la pipe... N'en parlons pas Des pîece anodisée c'est horrible aussi et encore du tnt... voilà :)

https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-603-cylindre-50-malossi-mhr-team-cross-lc.html C'est ecrit

Attends 30s :)

il y a pas de quoi :)

Merci. Le MHR 50cc developpe 16cv alors que le trophy en lâche a peine 9 donc oui, beaucoup, beaucoup, beaucoup plus puissant !

Faux. Certains kit 50 sont tres puissant ! Ne serai-ce qu'un simple kit 50 en alu marche bien plus qu'un cylindre d'origine. Et certains 50 (mais la on tape dans du cylindre vraiment poussé) marche beaucoup plus qu'un top perf trophy 70cc