
Corbeau
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Prevention routiere pour les 50cc du lycée par la police nationale. Je me fais donc controler. Bonjour, papier etc... Et la contrôle de db. Je suis en dessous du pot d'origine avec un pot tecnigas, jusque la tout va bien. Je lui demande si je doit passer au banc. Il reponds : Non, non, on contrôle que les scooter avec des pot non homologué sur le banc, vous avez le pot d'origine ca ne sert a rien, vous pouvez y aller... Oui, bien sur :)
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J'avoue.. x)
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Bah je sais pas, je voyais certains scoot y passer avant moi du coup j'ai demandé si je devais attendre pour y aller, j'ai pas réclamer mon passage ^^
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Puis comme je l'ai dis, ils faisaient de la prevention, pas de la reprimendation (sauf si non présentation des papiers [Passage a la gendarmerie avec les papier sous 1 semaine], non port de casque [90€ direct] etc... )
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On parle souvent du variateur GP piaggio mais le correcteur de couple, c'est du GP aussi ?
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Les correcteurs de couple sur Zip sont pas GP.. C'est une variation courte, il y a que les DNA, SR et Runner qui sont équipés de grande plage.
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C'est le variateur qui est grande plage :)
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Merci ro ^^
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Mon petit zip avec son petit pot bouffe une aprilia SX en kit 50 de la 1ere jusqu'an milieu de 4eme. x)
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C'est pas vraiment étonnant, une méca c'est pas forcément plus puissant au démarrage qu'un scooter, surtout quand le scoot fait 70kgs et qu'il a une transmi courte + varia GP + carburateur 17,5. Tout dépend de la transmi de la SX et de sa configuration, mais pour les démarrages un scooter c'est au-dessus. Par contre en pointe il te met bien 15/20km/h dans la gueule !
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tout est une question de réglage peut être qu'il privilégie la vitesse plutôt que l'accélération ^^
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Oui mais bon jusqu'en 4 quand même ca m'étonne surtout qu'il sois kitté. Et il prends 103 compteur et moi 80 donc bon ^^
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Un scoot sans batterie (batterie dans ma chambre) ca roule quand même non ?
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Toi tu parlais de percé ;)
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Moi oui, je sais que le piston du trophy a deus trou ovales (et quand je parlais de percer c'est genre la tete du piston) Mais meca life parlais de creux
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Oui je parle bien de creux. Apparemment c'est conçu pour que du mélange vien se bloquer dedans, et de ce fait le piston et le cylindre sont constament lubrifié.