Kelm

Bielle tordu ça s'est déjà vu, c'est arrivé à un pote il serrait toute les semaines

Pré serrage ! J'ai fais la même en quad, c'est une rayure dans le cylindre

Et le starter auto j'en fais quoi ? je l'enroule le connecteur dans du chatterton ?

Oki c'est cool j'espere que je vais vraiemrnt gagner en puissance car il est bien réglé et je trouve que ca envoie pas ce que ca devrait envoyer

Et par contre avec le 19 ma durite entre la boîte à air et le carburateur faut la changer je suppose ?

Au pire la clavette je peux le faire faire. Et je laisse mon ressort de poussé ou je met celui qu'ils donnent avec le variateur ?

La clavette décalé ça va bien a monter ? jamais touché a un allumage

Ils disent que les ressort bleu c'est pour de la perf et mon kit est considéré comme performant ? Ou c'est pour du 70 ? après la variateur de la changer ça peut aider a gagner encore de la perf ?

Mon embrayage a 13 000 mais je fais beaucoup d’arrêt et de départ dans mon village Variation j'ai variateur origine, galet 5g, ressort de poussé jaune malossi et transmi prim et sec origine

Ouais voilà c'est ce que je voulais faire et sinon le starter je pense à ça je peux le fixer sur ma boîte à air ou dans le coffre ? Et me faudrait un embrayage aussi car a la première accélération la puissance passe pas dans les roues ça patine un peu ou alors la courroie doit être un peu épuisé, on m'a proposé le sport pro de Stage6

D'ac je te remercie mais le carburateur de maxiscoot me botte un peu plus avec la boîte a clapet conti chr. Et les aiguilles servent à quoi ? C'est en rapport avec le vis de ralenti non ?

Et au passage je change la boîte a clapet ? J'ai pas trop osé quand j'ai nettoyé mon carburateur car elle était bien collé et je voulais pas la casser :/

Et pour le montage pas besoin de changer la pipe ? Et quand je démonte au niveau du câble je dois comment ? Décrocher le câble en entier ?

Bonjour, j'aimerai savoir quel carburateur mettre avec ceci et quelle commande de starter serait le mieux ? car j'ai un starter auto mais je sais pas si je dois mettre un carburateur avec starter à levier ou direct au carburateur. Ma prépa -kit 50 Stage6 alu -Pot Yasuni R black édition -boîte à air préparé -Gicleur 84 -Bougie NGK BR10HS -Galet Stage6 de 5g -Ressort de poussé jaune Malossi

C'est pas qu'il patine c'est qu'il prend les tours plus rapidement, sinon oui je dirai 90+ car sur mon carburateur de 12 et boîte à air préparé j'ai un gicleur de 84

Salut, le noir mat fait le faire par un pro ça rend super, si tu veux regarde mon mach g et tu te feras ton avis. Tchuss ! :D

Pas assez gonflé ca chauffe !

ça va jouer dessus mais faut pas lui metttre 17 000 tr/min pendant 20 minutes c'est tout

Ton CDI déconne peut-être

Si ca marche sans la boîte à air c'est que tu n'as pas assez d'air qui rentre

up

Et changer le variateur amène quoi de plus ? Il s'ouvre plus ?

Pot peut-être un peu bouché, boîte à air encrassé ? vérifie ton circuit d'air de l'entrée jusqu'a la sortie

Mais, mon carburateur a un starter auto donc si je met un 16 ou 17.5 ou 19je fais comment pour le starter ?

Et ça règle l'avance en fait ?