ASAP TELL3M

Bonjour tout le monde je suis tombé sur cet article qui m'intéresse fortement mais je voulais votre avis avant http://www.scootertuning.ch/Huile-Silkolene-ProBoost-Oct-Improver-1L::4817.html "Additif améliorant d'indice d'octane. Spécifiquement conçu pour prévenir l'autoallumage et améliorer l'accélération. Améliore la réaction à l'ouverture des gaz et facilite le démarrage à froid. PRO BOOST a un effet nettoyant sur les carburateurs et aide à limiter le givrage de celui-ci par grand froid sans affecter les réglages moteur. Compatible avec tous les moteurs à essence, tous types de carburant et avec les flexibles et filtres."

Salut, il m'arrive la même chose maintenant (enfin depuis que j'ai mon scoot) Tu as réussi à le réparer ?

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Il doit être vachement léger o_O

J'aime beaucoup, c'est malin ^^

NON DE NON pas ce foutu cache compteur, c'est une m********rde à remonter !!!!!

*une merde s'cuse moi ^^

Mon VDD possède une opel

c'est clair que en campagne un cross ça passe mieux [blague] fais toi une derbi swagg fouiny bab. :lol:

waaaaah' la p*tain de chance, le mien est de 2006 et les autocollant NITRO sont grave moche ! Le tien claque comme ça, je suis jaloux ^^ Et aussi : Ton phare avant genre xenon éclaire mieux que l'origine quand il fait vraiment nuit ? Ton passage de roue BCD tu le recommande ? parce que celui d'origine est naze mais j'me dis que peut-être le BCD est chaud à monter

Salut il est de quelle année ?

carburateur de 12, pot type origine mais débridé oui Tu as une boîte à clapet à me conseillez Merci de tes réponses

J'ai bien un problème alors.... Ecoute j'te remercie j'ai commander un robinet déjà pour écarter se doute la. Après je profite de se post pour une autre question : Après 23'000kil j'pense que ma boîte à clapet doit avoir une sale gueule, donc je pense en changé pour une de marque, je me demande juste si cela vaut la peine pour une mini configuration comme la mienne - TopPerf 50 - Yasuni eco - Hi-speed Mon accél est vraiment POURRI comparé au autre, un speedfight full origine me dépasse :( Donc voilà, il n'y a pas une marque qui vous à plus niveau qualité/prix que vous pourriez me conseillez? Et puis est-il difficile de changer une boîte à clapet?

Non j'ai rien changer au démarreur, j'ai changer bougie + fusible... la bougie c'est un NGK BR.... p'tet que ça tiens pas j'vais en essayer une autre gicleur non, je n'ose pas trop y toucher vu tout s'qui y'a à savoir dessus...

Avec 15'000 kilomètres au compteur, c'est clair que y'aura des pièces à changer

Salut, hier j'ai essayer ta technique car mon nitro beuguais par moment surtout à l'accél en plein gaz, https://www.youtube.com/watch?v=IKKiWVGh94w je ne sais pas si tu as déjà vu cette vidéo, donc hier j'ai essayer de la régler cette fameuse vis de richesse(vissé, devissé) mais rien n'y change, ma bougie est couleur chocolat, Avec un ami qui à un vivacity on a volontairement déréglé cette vis est on sentait la différence Alors j'sais pas si ce genre de soucis t'es déjà arrivé parce que j'étais sur a 100% que c'était cet vis la mon soucis car les symptômes que tu as cité corresponde bien à mon nitro Merci de ta réponse et si ce message gêne dans ton tutoriel fait le moi savoir, je le supprimerai. @+!

Ton tutoriel est génial Tom67 !!!! :cool:

>Amie

Avec ton explication et ce que j'ai pu voir j'crois que je commence à comprendre, par contre est -ce alors normal ou pas que la cuve sois vide ?

Mon VDD a posté aujourd'hui à 10 : 12

que j'aspire ? WTF avec de l'essence dans la bouche? :lol: (nan je blague bien sur) breizh56 : bizarement ou normalement (j'suis un peu perdu) quand j'ai démonter la dernière fois, j'ai enlever la durite cash j'y suis pas allé molo, et absolument pas d'essence n'est venu julien : Je pense que quelque part tu as raison mais le soucis n'est pas au carburateur tout fonctionne niquel, j'ai commander un robinet d'essence (pour ce que ça coûte franchement...) Pas contre je ne comprend pas le terme dépression, tu peux m'expliquer ? ( C'est pas ce qui fait que l'essence passe du carburateur au réservoir ? Merci des réponses, vous êtes TOP !

Bonsoir, (oui je sais c'est un question absolument dégueulasse à entendre mais je n'suis un apprentis en mécanique) La cuve de mon nitro est VIDE absolument a chaque fois que j'ouvre mon carburateur, je comprend plus rien, je le démarre après 2 min de remontage et hop rien du tout comme si il à toujours eu de l'essence, Merci d'éclairer ma lanterne. :P