Dam-Sport

voilà ta dernière réponse a nos conversation en mp : Mais c'est aussi compliqué que ça pour eux de fabriquer un cylindre serieux ? Vous pouvez pas leurs mettre un coup de pression ? J'ai déjà donner dix fois des explications sur le sujet : tu crois que les fabricants font les cylindre un par un ??? série minimum de 500 a 800 cylindres les fabricants établissent des calendrier avec les fonderie ( très peut fabrique eux même ) 1 a 2 ans a l'avance et si a un moment il y a du retard cela se répercute sur tous les modèles automatiquement de plus comme je te l'ai " déjà dit " Metrakit n'a pas de date fiable sur se modèle bien précis ( Pro3 pour Euro3 ) car il y a du retard en production. FIN DU HS pour les infos ou problèmes sur commande ont a plusieurs adresse Email,etc...... et ONT RÉPOND A TOUT LE MONDE ;) _____________________________ _

tu parle d'une référence moi je te parle d'une gamme complète ;) tu veux que je te parle de fabricants qui ont diverse référence pas dispo depuis 6 mois ou plus :siffle:

Il ne se passe rien avec Metrakit le déstockage ces moi qui le fait sur d'ancien modèle :) les ruptures de stock ??? ces certainement parmi tous les fabricants Metrakit qui en a le moins :cool2: et pour confirmer la pleine forme de Metrakit bientôt des nouveautés mais ont en parleras le moment venus ;)

il y a pas mal de pièces Scooter a venir demain matin comme du Pro-Race pour Piaggio LC , etc.... :cool2: N'hésitez pas a en parler autour de vous car cette offre ne se reproduiras plus jamais et il y a des affaire a ne pas laisser passer (h)

Bonjour a tous :) Cette fois ci nous somme vraiment tomber sur la tête :o sur notre site vous trouverez une box ( comme ci-dessous ) annonçant un Déstockage sur des produits METRAKIT . En cliquant sur cette box vous serez rediriger directement vers les produits de cette offre Pour vous donner une idée vous trouverez par exemple pour mécaboîtes ou scooter: des kit Pro-Race 70cc a 149€ :cool: des disques de frein Wave a 22€ :bave: des carburateur Dell'Orto 24 PHBL a 46€ :ouf: etc...................... Se matériel est neuf a 100% , et les prix sont valable jusqu’à liquidation totale des produits Profitez en durant cette période de crise et faite en profitez vos amis cette opportunité est unique, pour les stock vous inquiéter pas il sont tenue a jour a chaque commande concernant cette promo et pour certaine référence ont en possède des centaines en magasin PS: tout n'est pas encore en ligne,demain matin ont termine (h)

Merci, ces de plus un vrai succès au prêt de nos clients :cool2: :cool2: :cool2:

les information que nous donnons a nos clients sont celle que nous donnent les fabricants et hélas eux ne se préoccupe pas du client final ils nous laissent le soin de nous faire critiquer quand en réalité ces eux qui merde :(

quand ont précise qu'une pièces n'est pas disponible , PERSONNE ne peut donner de délais fiable la preuve une grande boutique de VPC bien connue te donne dans se cas comme délais de 2 a 8 semaines ou plus. le retard sur la commande n'est donc en aucun cas de notre faute et donc ne justifie pas un geste commerciale. sinon je te donne une combine facile,tu commande chez X ou Y une pièces pas disponible et ensuite tu leur demande de t'en envoyer une de 20,30,ou 40€ plus chère et a eux de t'offrir la différence :cool: toi tu vois 30€ comme une misère,moi je le vois en traitant des milliers de commande,hors 30€ seulement 50 fois par mois ces le salaire d'un employer qui part en fumé ^^

comme tu le précise tu a commander le cylindre quand il n'était pas dispo,changer pour un autre cylindre plus chère pas de problème si tu paye la différence mais cadeaux non ces logique. Il ni a donc aucun problème avec Dam-Sport (h)

les fabricants ne fabrique pas un cylindre,il fabriquent des série de 400 a 500 cylindre a des dates qui sont programmer ( souvent plus de 1 ans a l'avance ) et même si il sont en rupture de stock il faut attendre la date prévue en fonderie les fonderies fabriquent des centaines de modèles pour divers marque,pour chaque marque et chaque modèle des dates sont planifier longtemps a l'avance Pour les Pro-Race 3 la fonderie est finis et ils sont en fin d'usinage et ne devrais plus tarder ;)

se kit n'existe pas,en 70cc fonte pour moteur Euro3 Top-Performances ne fabrique rien,Metrakit non plus,etc..... a ma connaissance le seul 70cc fonte existant actuellement pour ton moteur ces celui-ci http://www.dam-sport.net/barikit-fonte-70cc-avec-culasse-a-plot.html

Merci ces très utile d'avoir les avis de nos clients :cool2:

Sa marche déjà très bien cette après midi,et comme ont la dit si les horaires doivent être étendue ont agiras en conséquence :cool2:

TCHAT DAM-SPORT Dans un premier temps le chat sera en ligne de 14h30 à 18h30 par la suite si le besoin se fait sentir les horaires seront amplifiés. Pour la connection au chat une fenêtre de dialogue vous apparaîtra automatiquement en bas à droite de notre site puisque le programme détecte votre comportement et cible vos besoins dans plusieurs cas : - si vous mettez un produit dans votre panier - si vous visitez un certain nombre de pages du site - si vous restez connecter sur le site un certain temps - si vous vous connectez à votre compte client - si vous rentrez dans le tunnel d’achat - etc Le but de ces procédures de ciblage est de répondre au mieux à ceux qui en ont réellement besoin et d’éviter les pertes de temps inutiles. Si vous commencez un dialogue avec notre opérateur, il pourra voir à tout moment sur quelle partie du site vous naviguez. Si vous rencontrez de réelles difficultés après votre accord préalable (au travers d’un message) nous pourrons prendre le contrôle de votre souris pour vous aiguiller plus rapidement vers les familles de produits ou une pièce en concret qui correspond à vos attentes. Nous ne pourrons prendre le contrôle de votre souris que pour naviguer « Exclusivement « sur le site Dam-Sport, en aucun cas nous ne pouvons sortir du cadre exclusif de notre site. Une fois notre aide terminée un message vous permettra de donner votre avis sur les services que nous vous avons apporté. Vous pourrez également, si vous le désirez, imprimer toute la conversation que vous aurez eu avec notre opérateur ou la recevoir par Email

La Fiesta T3F 4x4 a moteur Nissan V6 ont a mis plus de deux ans a la construire ;)

le père : le fils

ces effectivement plaisant mais hélas impossible à faire sur une saison complète au vue du budget déplacement :( ont doit se contenter de se type d'opération " commando " :P certain nous demande pourquoi ont vient pas plus souvent,mais a quand des pilotes Français qui viennent faire quelque courses en Espagne ???? ;)

effectivement ont change le moteur complet,toute les connections eau, électrique,etc... sont prévus pour que cela se fasse en un tour de main ;)

DAM-SPORT-TEAM “ À ROULER EN FRANCE !! Notre pilote scooter RICARDO ARNES avait depuis un bon moment envie de venir rouler en France, l’épreuve du Trophée du grand ouest organiser par Scooterpower le 1 et 2 septembre sur le circuit de Mer était donc l’occasion rêver. La décision prise il ne nous restait que 3 semaines pour tout organiser, pas facile surtout en se trouvant baser a plus de 1700 Kms de l’épreuve. Grâce à Arnaud que l’ont remercie au passage les problèmes administratifs de licence Française, inscription, etc.…. furent régler rapidement et efficacement. De notre coté nous avons organisé rapidement une séance d’essais ici en Espagne pour définir avant tout une bonne configuration moteur avec le carburateur de 28mm obligatoire en France. Après ces test décision fut prise de monter avec deux machines et surtout deux moteurs (un en Malossi et l’autre en Polini ) et que Ricardo une fois sur place déciderais lors des essais libre du samedi la configuration la mieux adapté au circuit. Étant donner que le même week-end de notre coté nous avions une compétition (mais sur quatre roues) ces donc accompagner de ces deux fidèles mécanicien que Ricardo a pris la route le jeudi. Arriver sur place le vendredi notre pilote ces rendue immédiatement sur le circuit pour visualiser le tracé avant de se rendre a l’hôtel pour un repos bien mérité et être en forme pour les deux jours qui l’attendais sur la piste. Le samedi après de nombreux tours de circuit avec les deux machines et deux chutes sans gravitée Ricardo avait les idées claires pour le matériel à utiliser en course et la tactique a employé. Le dimanche matin pour bien commencer la journée lors des essais chronométrés de la catégorie « 70 prototype « Ricardo s’emparais de la pôle position. Ensuite les 3 manches de course se soldèrent par 3 victoires, en pilote d’expérience désireux de ne pas gâcher sa course Ricardo a sut trouver la bonne cadence pour se mettre à l’abri de ces poursuivants les plus rapide et se garder une petite marge de sécurité afin de ne pas risquer la chute ou pouvoir rouler encore plus vite si il se sentais pressionné par un autre pilote. En effet plusieurs d’entre eux roulais très fort et ont essayer a plusieurs reprise de l’attaqué l’obligeant a maintenir une cadence élevé sans répit dans chaque manches. A signaler que pour les deux première course nous avons utiliser le moteur a base de pièces Polini mais sur la fin des manches qui dure un quart d’heure il avait tendance a perdre de la puissance pour assurer la dernière course de la journée et aussi tester le matériel en accord avec Ricardo la décision a été prise de monter le deuxième moteur qui lui utilise une configuration avec base Malossi . En bref un excellent week-end pour le Team DAM-SPORT et son pilote RICARDO ARNES ,et un grand merci a Arnaud et Nicolas qui ont super bien accueilli notre pilote et a toute l’organisation SCOOTERPOWER pour cette excellent weekend. Nous pensons déjà a renouveler se type de déplacement ponctuel pour 2013 et à faire venir également avec nous notre jeune pilote mécaboîtes ADRIAN vainqueur du championnat Espagnol 2011 » Motodes 80 Pro « pour l’engager en 50cc et ainsi participer en machine a boîte et en scooter et former un duo de pilote d’enfer. Contrairement à d’autres Team nous sommes beaucoup trop loin de la France pour venir de façons régulière mais le nom de DAM-SPORT brille régulièrement dans diverse courses ou championnat en Espagne entre autre et une fois de plus nous avons démontré que seul les motifs géographique ( et donc logistique et financier ) explique notre absence de la scène Française et que du coté machines et pilotes, scooter ou mécaboîtes nos diverse victoires en course ou en championnat démontre si il en était encore besoin nos compétence dans le milieux du deux roues et notre passion pour la compétition. PS: Un grand merci a IMF Industrie pour les photos

si la fabrication d'un disque de frein se résumais a la simple découpe d'une galette de métal au laser comment expliquer que certain système de frein fonctionne si mal,se déforme,etc.. et que d'autre offre un freinage d'enfer et une excellente tenue dans le temps ?? :huh: il parais donc normal qu'un fabricant qui a beaucoup développer le produit essaie de garder pour lui certaine méthode de fabrication,certain traitement,et les petit plus qui font la différence ;)

Bonjour a tous :) Pour continuer a étendre notre gamme de produits nous attaquons maintenant le freinage Très régulièrement de nombreuse marques ( connus ou non ) nous proposent des plaquettes de frein,certaine a des tarifs tellement bas que cela fait très peur pour la qualité et très souvent ont ne sait même qui les fabrique et ou Pour notre part nous pensons que le freinage et donc la sécurité n'a pas de prix et économiser quelque Euros dans se domaine peut coûter très chère au final Ces pourquoi nous travaillons donc maintenant avec le fabricant Espagnol GALFER de renommé mondial et impliquer dans les championnat de plus haut niveaux :cool2: Actuellement nous mettons en place sur notre site une gamme complète pour Scooter et Mécaboîte : Plaquette de frein Standard semi-métal Plaquette de frein Sintered en métal fritté ( les plus performante ) Mâchoire de frein a tambour Disque de frein Wave diamètre origine Disque de frein Wave sur-dimensionné Étrier Radial Patte de déport pour étrier d'origine Patte de déport pour étrier radial Bref tout se qu'il vous faut pour refaire vos frein ou augmenter encore plus leur performances (h)

Possibilité ( après modifs spécifier ci-dessus ) de la monter sur Euro2 rien a voir avec le transmission primaire Top-Performances pour moteur AM6

Explication de Mer Arnaud Bidalot pour le montage de cette transmission sur moteur Derbi Euro2 : Il est possible de monter le kit de transmission primaire complet pour DERBI €3 sur DERBI €2, sous réserve de : - ne pas utiliser d’arbre d’équilibrage : nombre de dents et module de la roue de transmission primaire différent, non compatible avec le système d’entraînement de l’arbre d’équilibrage DERBI €2. - utiliser une pompe à eau électrique : là encore, le pignon d’entraînement de pompe à eau DERBI €3 n’est pas compatible avec l’€2. - suppression de l’usage du kick, et ce quelque soit le modèle, €2 ou €3 : pour loger 6 disques d’embrayage, il nous a fallu gagner de la place et compacter l’ensemble cloche/noix d’embrayage. Ne pouvant gagner cet espace sur l’extérieur, nous l’avons gagné vers l’intérieur, en supprimant la fonction de démarrage au kick.

Bonjour a tous :) Au vus de l'augmentation de puissance ces dernière années et pour faire face au problème d'embrayage qui en découle le service compétition de Bidalot a mis au point une nouvelle transmission primaire complète pour moteur Euro3. Celle-ci ne se contente pas d'augmenter le nombre de disques ou de mettre des ressorts plus puissant.Elle modifie également le rapport de transmission pour faire faire tourner plus vite l'arbre primaire et ainsi réduire le couple a passer dans l'embrayage. :cool2: Par contre il vous faut donc impérativement modifier votre rapport de transmission final ( pignon de sortie de boîte et couronne ) un exemple : si aujourd'hui vous roulez en 15 X 52 il vous faudra passer en 13 x 55 ou 14 x 59 Un tableau de correspondance est fournis avec la notice de montage la transmission complète comprend : 1 Pignon Transmission Primaire Z=20dts + Pignon entraînement arbre d'équilibrage 1 Pignon de pompe à eau 1 Roue de transmission Primaire Z=61dts montée sur cage à aiguilles, 1 Entretoise 2 Cages à aiguilles 1 Cloche d'embrayage CNC 1 Noix d'embrayage CNC 1 Plateau poussoir d'origine DERBI 1 Jeu de 6 disques d'embrayage garnis + 5 disques lisse acier 5 Ressorts d’embrayage Racing 1 jeu de visserie Prix 449€ TTC et dispo en stock chez Dam-Sport.net ;)