stricker

Y'a rien de mieux, stoo

Tu m'aprends rien là ^^

Sisi, sa frotte, et pas qu'un peu! Va falloir retravailler encore pas mal histoire de faire rentrer sa comme il faut :) Au passage le touring du pote sur lequel on a aussi monté des combinés hier:

Sa t'es le premier à me le dire :P

Je trouve aussi :) En tout cas je regrette pas l'achat, même si sa coutait legerement la peau du cul :D2

Nope Bart, que des ressorts pour le moment :S

:ze: les combinés devraient arriver jeudi, donc montage vendredi :D :love:

On s'y habitue trop vite à la puissance malheureusement.... La M5, pied au plancher, même en la mettant de travers, c'est limite je m'enmerde :lol:

Je sais bien, mais bon, ça se trouve chez Audi c'est plus ou moins pareil, sa m'etonnerait pas ^^ ça peut leur economiser pas mal d'envoyer un mec vite fais :) Et bartouze, 200cv c'est LOIN d'être suffisant ^^ j'en suis à 286 et c'est pas suffisant :D2

C'est pas sur sa, du moins chez BMW quand t'es en garantie ils envoient souvent un pro de Munich avec une valise speciale avec laquelle il verra si elle est reprog ou pas ! Et si elle est reprog, bye bye garantie ^^

Sympa la TT bartouze, même si je t'aurais mieux vu en E92 :P Demain soir je depose ma 335 au garage qui va me retravailler les ailes de facon à adapter les grosses CH-R, donc on va se ballader quelques jours en M5 ^^ Je passerai lundi matin voir si ils ont déjà commencé, sinon je ferais vite fait des photos des jantes aumoins :)

http://www.youtube.com/watch?v=rxhif43pLJ0 Un bon delire sa :D

C'est depassé sa, les pneus moins larges n'ont plus AUCUN avantage maintenant avec les nouveaux pneu "high tech" !

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Que dalle c'est ingerable, faut savoir rouler c'est tout. Avec les pneus Michelin Alpin bien usé, doit rester 3mm, j'avais AUCUN soucis, je grattais encore les poubelles en traction ;) (Je précise, j'ai quand même 580nm d'origine, sur les roues arrières) Forcement je te dit direct, faut pas avoir peur si le cul commence à partir un peu, et faut aussi savoir maitriser (de préference à la première neige tu t'entraine un peu sur un parking vide). Sur la mienne je met l'ESP en mode DTC, en gros l'ESP reagit plus tard, et ça passe creme :ze:

Faut préciser, c'est un VR5 ^^

Elle appartient à un pote à moi :P

On vera bien ^^ Oe, sa sera bien plus pointu niveau accélération aussi :love:

Bon, après avoir parlé au mec qui me fais la reprog aujourdhui, j'ai décidé que je vais partir direct sur le Stage3 donc entre 370 et 390ch et environ 800nm de couple. Pour le moment on limitera le couple à 650nm en première et en deuxième, sinon la boîte auto claquera de suite, et l'hiver prochain donc passage en boîte manuelle, va falloir trouver en embrayage capable de tenir 800nm :D2

Mon cul seul avantage oe :D2 T'as l'avantage aussi qu'a plein feu sur l'autoroute tu consome pas beacoup :D2 11 à 12L maxi ^^

ça va me servir à depanner les camions en panne oe :D2

Quelle crise? :D Faut bien faire quelque chose nan? Voilà à quoi le son va ressembler, je trouve sa pas mal du tout pour un diesel

Lundi achat des jantes BBS CH-R en 20" 9x20 ET24 à l'avant et 10,5x20 ET24 à l'arrière, en pneus Michelin Pilot Super Sport 235/30 et 285/25 :love: Puis y'aura encore quelques petites conneries du genre combinés KW V1 inox, jarter le FAP et reprog à environ 340ch et 700nm, un autre diffuseur etc etc :)

Oep, surtout que ça se fais bien rare :D2 Une autre M3 Touring en angleterre http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=492494