stricker

Exact :) Pour la E46 BMW avait construit un prototype mais jamais sorti sur le marché :/

Transformation complète M3 oe ^^ ça se fera plus cette année, mais je pense 2014 je vais chopper une M390 aux USA histoire de déjà modifier la carosserie, puis le moteur et la boîte je changerais sa plus tard, mais aumoins j'aurais déjà les pièces en stock :)

Pas de soucis du tout en Allemagne ;) Un pote a le V8 de la M5E39 dans sa E30, homologuée, une conaissance le V10 de la M5E60 dans une E30, homologuée aussi :P Donc c'est pas pour un bidon V8 de 4L qui a été planté dans la berline, coupé et decapotable du même modèle que je vais avoir des soucis :) Du moment que la modif est faite proprement tu peux tout homologuer :)

Bah la c'est une M3 Touring en gros, lui manque juste le moteur, pour le moment c'est encore un 35d

Quelques news de la mienne, les baguette alu sont devenu noir mat grace au fameux plasti dip :cool2: Sinon, en fouillant sur le net j'ai trouvé sa :love: Donc on va essayer de modifier plus ou moins dans le même style car je kiff l'idée :love: Pour faire on va essayer de chopper une M390 accidentée aux USA, ça coûte pas grand chose et sa permet de faire le projet en entier :) Et niveau jantes je compte acheter sa pour ce printemps avec des pneus Michelin PSS :ze: http://www.ebay.de/itm/20-BBS-CH-R-Challenge-Titanium-Edition-BMW-3er-E90-E91-390L-3L-3K-Limo-Touring-T-/150723778182?pt=Auto_Felgen&hash=item2317d65686#ht_5425wt_1330

Bordel, je leur ai dit de pas foutre sur youtube (><) :lol: :lol:

Et moi je comprends pas trop ta question :siffle: Je suis pas du genre à garder une voiture relativement longtemps, je finis par m'en lasser rapidement. Chez jay-z c'est pareil et personne dit rien, je vois pas ou est ton soucis ?

Bah essaie déjà les Nightbreaker avant de tout changer ^^ Sinon, j'aurais pas du regarder pour les M5 E60 :| :love: :love: Merci cette vidéo surtout :D2

Doit y'avoir une différence entre les H7 et H4 alors niveau eclairage. 50balles? ça coûte même pas 20€ les Nightbraker!

J'ai des potes qui les ont test et j'avais aussi un test dans un magazine auto allemand, ils ont essayé plein d'ampoules en H4 avec le Tüv et les Nightbreaker c'était les mieux :) Tiens sur ebay.de, un double pack: http://www.ebay.de/i...#ht_3513wt_1073

Si t'as des Osram Nightbreaker en H7, saute dessus, ça vaut le coup :)

Bon, fragile ce serait abusé, mais il a ses problèmes comme tout moteur. Mais en le modifiant comme je prévois les plus gros soucis sont en même temps elliminé donc ou, ça vaut la peine^^ Je vais poser des chemises en acier bien plus solides que le bloc en alusil, passer la compression de 10:1 à 11:1, jarter le vanos et poser des arbres à camme 268° etc etc, sa risque de marcher plus que bien^^ Voilà un S62 (comme le mien) entrain de poser des chemises :ze:

Elle est sencé en avoir 400 au moteur, mais en général les S62 tournent entre 370 et 390ch. Après c'est sur, sur une atmo sa coutera toujours un bras pour pas beaucoup de chevaux, mais le moteur au final sera bien plus pointu, puis c'est tout simplement une base aussi pour rajouter un compresseur un jour :)

Je veux les 400ch au train arrière, minimum :D2 Soit environ 470ch au moteur :)

Nan je suis pas d'accord :D2

Donc, j'ai fini ma liste, je me retrouve à environ 13k€ pour le moteur + les freins de la M5 E60 + quelques modifs niveau chassis :ze: On va commencer les commandes vers juin juillet je pense :)

Exact, forcément les parechocs seront pas definitivement comme sa, mais sa changera plus beaucoup ! D'ailleurs à part la "M4" c'est même pas des photoshop :P Je kiff cet interieur individual :love:

La boîte DSG vaut vraiment le coup crois moi^^ essaie le launch control et tu sauras pourquoi :D2 Bon sinon, je suis limite motivé à garder la M5 et preparer le moteur comme il faut, je vais me faire une liste avec les pièces qu'il me faut avec les prix et on verra si ça vaut le coup ou pas :)

Tu ferait bien mieux de la prendre en DSG ^^

:lol: Déjà faut que je me trouve un paquebot moi même ^^ http://suchen.mobile.de/auto-inserat/land-rover-range-rover-sport-supercharged-lpg-fzg-garantie-hilzingen/168186070.html?&origin=PARK Hummm... Sa semble interessant aussi ^^

Des 325i comme sa, chez nous ça coûte bien moins chère, jette un coup d'oeil sur www.mobile.de ça peut valoir le coup d'en chercher une en allemagne !

J'aurais bien aimé aussi, avec un peu de chance j'en trouverai encore une avant d'avoir autre chose :) Oe bon, ça commence à faire manouche si je m'y lance à découper le toit :lol: 4000€ en comptant des pièces d'occasions ^^ Sur le forum R y'en a un qui à fait faire la modif chez un pro en Allemagne, il a payé 3000€ les pièces et 1500€ la main d'oeuvre. Si je devais le faire, forcement je le ferai moi même, niveau mecanique c'est plug n' play et pour l'electronique j'ai un pote qui bosse chez VW donc ce serait pas un soucis non plus, mais sa fais trop de frais, car pour 36k€ je préfère encore prendre une M3 E90 :siffle:

À la base oui, mais bon, c'est surtout des options du genre sièges bacquets ou toit ouvrant qui coutent la peau du cul à rajouter ou qui sont juste impossible (comme le toit ouvrant) :s Donc sa motive pas trop du coup malheureusement.. J'en avais trouvé une, full option à part toit ouvrant et DSG, mais déjà modifié et reprogrammée à 350ch, le toit ouvrant, à la limite je saurais m'en passer si le reste convient, et la boîte DSG ça me revient à environ 4000€ pour la rajouter, donc au final je me retrouve à nouveau à 33k€ + sièges bacquets -> 36k€ :s

Tu veux vendre ta 330? il y a moyen de trouver, mais audelà du budget que je suis prêt à investir on va dire. Celle qui me plaisent sont à 33 34 35k€, forcément, du full option, en première main et le moins de km possible :rheuuu: On va attendre encore un peu histoire de voir si sa decote encore ou pas.