xXPtiBenXx

Oui c'est celle là Tom

Bonjour, alors voilà j'ai un souci pour savoir quel stator d'allumage ce monte est correspond à l'année de mon Stunt après 2003, je possède 2 stators: - 1 à 6 bobine (prévue pour les Stunt Av 2003) avec les fils suivants 1 noir avec liseret rouge1 blanc avec liseret rouge1 jaune avec liseret rouge 1 blanc - 1 à 12 bobines (années et modèle inconnu) 1 blanc 1 blanc avec liseret rouge1 blanc avec liseret bleu 1 jaune avec liseret rougeA savoir que sur mon faisceaux j'ai les fils suivant1 noir 1 blanc 1 blanc avec liseret bleu 1 jaune avec liseret rougeMa question est de savoir lequel de ces 2 Stators correspond, est-ce aucun des 2 dans ce cas là quel modèle correspond? Merci pour vos réponse.

C'est le pignon que je cherche pas l'entraîneur mais la petite pièce cylindrique en métal qui ce loge dans l'axe du vilebrequin. oui normalement c'est les même.

Bonjour, comme indiqué dans le sujet je cherche un pignon d'entraînement de pompe à huile pour booster/stunt.

Oui je ferai une annonce

Oui toujours

Yep!! Pas de grosse new's ce weekend car j'étais absent. Demain je récupère 2 colis dont la grosse commande , d'autres colis devrais arrivé courant de la semaine. J'ai quasiment fini mon inventaire de pièces que je souhaites vendre dons avis aux intéressé

Pièces trouvées, mise à jour de la recherche en 1ère page.

Tout dépend de ton budget, sinon tu peux lui mettre des jantes de rocket blanche, une nouvelle housse de selle et pk pas un optique BCD Rx à l'avant.

Salut, regarde sur un schéma pour pouvoir trouver le code couleur des fils du compte tour d'origine sur ton aerox, ensuite tu pourras le brancher en faisant ce qu'on apel un pont.

Le Stage6 pro réplica s'accorde bien av un kit type 70DR evo et un carburateur de 19, le problème c'est qu'effectivement il est TRÈS bruyant est TRÈS chiant à régler. Donc si tu aime te prendre la tête à faire des réglages et entendre un pot hurler... Après une fois réglé il marche bien, je les eu pendant un an sur un booster et j'en étais plus que satisfait. J'ai eu du bol de trouver le bon réglage tout de suite et je l' entretenais toutes les semaines minutieusement et j'ai jamais eu de problème avec.

A ta place je me méfierais quand car ça ce trouve il ta dit ça pour te vendre un ensemble piston cylindre etc... Si tu en as la possibilité regarde par toi même comment est ton piston. Si il est en bon état il te suffira de réajuster tes réglages et tu aura économiser le prix de la main d'oeuvre ainsi que les pièces.

Je viens d'avoir des informations intéressantes sur cette poignée ainsi que le commodo gauche. Premièrement: Cette poignée à été pensé à une utilisation pour run, course... C'est pour cela que l'on retrouve le terme coupe circuit dans l'idée des machines de course qui ne possède pas de démarreur électrique. Cependant, étant donné que c'est un bouton poussoir, il convient très bien de lui relier le klaxon, le démarreur ou bien sur un coupe circuit. Par elle a un petit défaut, la section du fil étant petite, il conseillé de la protéger avec une gaine thermoretractable. Le commodo gauche comprends le même défaut en plus de ne pas possédé le système de fixation du levier de frein arrière (Booster,Stunt etc...). Cela "oblige" donc d'en rajouter un. L'ensemble est de très bonne qualité comme bon nombre de produits Stage6.

oui brancher les fils de la poignée à ceux du faisceau prévu pour le démarreur. Oui parce que le problème c'est que le maître cylindre + le commodo du démarreur et la poignée ça passe pas sur le guidon.

Lol c'est pareil j'ai pas mal de stock niveau carénages, j'ai casiment de quoi remonter un stunt complet.

rien ne m'empêche de brancher le démarreur à la place klaxon? Si?

Donc si je comprends bien le petit bouton poussoir intégré à la poignée sert à démarrer le scoot est non le stopper?

normalement je reçois une autre face avant BCDde stunt avec un optique Str8 type R8 de nitro courant de la semaine prochaine, je vous dirai si c'est simple de l'intégrer, mais d'après calcul ça a l'air simple.

Bonjour, je voulais savoir quand il parle de coupe-circuit dans le descriptif, il veulent dire que ça remplace le commodo du démarrage électrique?http://www.maxiscoot.com/stage6-poignée-de-gaz-commutateur-gauche-s6-ssp110-cr.html

Oui, et en plus je trouve que ca renforce un peu le agressif.

Qui veut voir la futur nouvelle Face avant BCD type R8 pour Stunt????

La monocoque est plus large que les coques d'origine de Stunt donc avec la BAA ça ce fondera dans la masse je pense. Pour la tulipe elle rentre pas complètement dans le manchon de la BAA (voir photo). Pour le bleu, c'est de la peinture à la bombe fait par mes soin Sinon j'ai continuer le couvre compteur, il me reste encore un peu de ponçage, appliquer le mastic de finition reponçage et hop hop hop peinture.

Oui j'aimerai bien mais plutôta l'avenir je pense Sinon j'ai continuer de monter un peu le moteur, voilà ce que ça donne Je trouve que la BAA ressort beaucoup pas rapport à l'origine, bon ou pas bon

C'est pas facile à trouver en occasion Là je suis entrain de voir et de réfléchir pour posté de pilotage, j'ai plusieurs idées qui me viennent à l'esprit: N1: le laissé en Naked avec la protection de compteur de nitro que j'ai ccommencé. N2: intégré un ensemble complet de guidon, compteur de nitro d'origine. N3: intégré la protection de compteur de nitro dans la face avant Pour le moment ce n'est que des idées rien n'est défini mis à part la première idée.