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Une suspention de Stunt irai elle font 320 d'origine donc pas besoin de rehausse. tu veux lui donné quel style esthetiquement parlant (couleur, style etc...)?

Oui me manque juste la transmi 15/39. Et ressort de poussée jaune et ressort d'embrayage blanc ca irai pas?

C'est exactement ce que je recherche, bonne perf et discret. Pour la pipe je verrai bien et si ca me pose trop de problème je prendrai un carburateur 21 qui s'adapte comme il faut. Pour l'embrayage, ressort jaune pour l'ensemble sa irai ou vaut mieux full blanc?

Tel est son destin lol, tel un phoenix qui renait de ces cendres. Je lui trouve un seul defaut pour l'esthetique au niveau c'est qu'il est long, je sais pas si tu vois ce qus je veux dire?

Ca démonte dur, les choses serieuse commence c'est bon ca.

Cet aprem que de bonne nouvelle: - Le Dr devrais arriver demain. - Le Leovince GP fin de semaine Ce qui fait que la configuration moteur faite ce sera donc la suivante: - Kit DR evo 70cc fonte. - Pot Leovince GP. - carburateur de 21 + pipe Doppler S2R avec clapet Polini et BAC d'origine. - variateur Malossi Multivar avec joue fixe d'origine. - Embrayage Malossi fly clutch + cloche Stage6 - CDI Malossi avec avance variable et limiteur de tour + clavette décalée Il me reste juste à une transmisson secondaire 15/39 et j'aurai tout.

Oui c'est un montage rigide pour le carburateur, et l'avantage pour moi de cette pipe c'est justement soit rigide( donc de risque d'usure lors de la liaison), le manchon livré avec me servira à faire la jonction entre la pipe et le carburateur.

Comment ca de la daube? A quel niveau (perf, résistance etc...)?

Bonjour, ce que tu peux faire c'est trouver les carénages que tu cherches, et ensuite les adapter ou si tu t'en sent capable les mouler.

Il me manque le clips et le pignon

Entre le carter et le stator de l'allumage donc?

Une pipe dans ce style: http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/admission/pipe-d-admission/pipe-d-admission-doppler-s2r-booster-stunt.html

Bonjour, j'aimerai savoir où ce place cette pièce au niveau de la pompe à huile car je ne voit pas où elle ce mets et de plus je ne la possède pas. http://www.scootfast.net/store/pignon-teknix-entrainement-pompe-a-huile-booster-nitro.html Merci à vous

Si je rajoute une sorte de tuyau entre l’intérieur de la pipe et l’intérieur du carburateur ça risque rien?

Si je mets un manchon serrer avec des colliers à la place du cadre rouge, je risque pas d'avoir des "fuites" ou autres?

Effectivement les coques + le dosseret peuvent le faire pour l'arrière, l'adaptation devrai pas être trop complexe je pense. hate de voir ca

C'est pas le bon modele de carburateur que j'ai (PHBG 21 AS) donc pas compatible avec la pipe d'origine même en forcant, le seul moyen que j'ai si je veux le mettre c'est de trouver un manchon pour relié l'ensemble.

Avec mon 21 faut queje trouve un moyen de pouvoir le relier à la pipe et racheter un carburateur ne m'arrange pas du tout car j'ai pas envie d'en faire collection. Et maintenant que je vais avoir le bon CDI et la clavette décalée je me dit que le 17,5 serai peu être suffisant.

Pour l'avant je vois bien un optique BCD à la place de celui actuel. Par contre le bouchon derriere la selle c'est celui du réservoir d'huile?

Yep, oui j'ai un 17,5 et un 21 lol mais pas de 19. Le seul truc c'est que je crain que le 17,5 soit un peu limite et chiant à régler. De plus est-ce qu'une boîte à clapet malossi VL10 m'apportera plus que celle d'origine ou juste des clapet Polini sera suffisant?

Je suis pas vraiment fan de ce genre de scoot mais je suis car je suis plus que curieux pour voir ce que tu vas faire comme modif, et j'avoue avoir quelques idées pour la face Av par contre l'arrière ca demande reflexion.

Le Dr c'est un fonte, sinon grace à jimmy10 j'ai trouvé un CDI Malossi à avance variable et limiteur de tour pour rouler 45km/h donc un grand merci à lui.

Ok je te prend c'est 3 pièces là: cache cylindre, prise d'air et ensemble de démarreur. Pour l'ensemble tu le vends cb fdpc stp?

Up!

Je recherche un carburateur de 19, une transmission 15/39, une coiffe de cylindre non découpé, une culasse pour un kit 70 DR, un robinet d'essense pour réservoir de stunt, une suspension oléo ou a gaz de stunt ( 320mm) et un disque de 250mm et patte de deport pour jante de roquet. Sinon je te prend les prise d'air et l'ensemble de démarreur.