rocket-trophy

Salut, on voit sur la vidéo qu'a la sortie d'échappement du cylindre ça crache noir (huile) sur le balancier, gicleur trop gros, ça m'a fait pareil ;)

richesse 1 tour 1/2. 1/4 et 1/2 poignée ça va encore, c'est surtout quand je mets 3/4 et font de poignée que ca broute. Sur l'ancienne configuration j'avais eu le souci a mi-régime, en roulant a 50 km/h, aiguille réglé et plus de problème. en gros, l'aiguille j'ai compris, ralenti aussi, mais gicleur pfiou, en plus j'ai pas plus petit que 85.

ben le moteur démarre bien, dès que j'accélère il prend presque ces tour et broute, l'embrayage a pas le temps de coller.

mais de rien ;) petite modif a venir, le mois prochain, si tout va bien d’ici là

tu les a acheté où les liserets?

pour le moment :cool2: :cool2:

BAA en place de derrière sinon ben j'avance pas, je recule lol!! nettoyage du réservoir et toujours au réglage carburateur et il faut que j'achète les 4 vis qui tiennent le coffre au cadre, je les ai perdu :siffle:

+1

voilà où j'en suis, gicleur de 92, aiguille a tous les crans, broute gicleur de 85, aiguille a tous les crans, broute toujours mais moins gicleur de 95, aiguille a tous les crans, broute plus qu'avec le 92 gicleur de 100, même plus la peine, broute direct heu, un gicleur de 80 voir même moins ne fait pas petit sur un carburateur de 21 DO avec un kit 70 airsal et le reste?? de toute façon j'en ai pas, vais en prendre demain.

le ralenti c'est le premier truc que j'ai fais, il tien bien, 10 min après il a toujours le même régime. vais voir l'aiguille, changer de cran. pfiou, moi qui ai pas de patience pour ce genre de réglage :vener:

j'avais un 85, y aurais du mieux, mais ca me parait vachement petit.

Salut, pour commencer j'ai un kit 70 airsal T6 (rodage fini), pot yasuni carrera 16, boîte a clapet big valve furytech prenium, bas moteur origine, allumage origine avec clavette décalé, bougie br9hs, BAA modifié avec mousse motoforce. Alors, le carburateur, un DO 21mm ds, gicleur de 92, aiguille W7 en 2nd cran (4 crans ces aiguille), vis de richesse (coté pipe) 1 tour 1/2, ça broute sec au démarrage, du coup impossible de rouler a plus de 20km/h. pas de test de bougie possible mais en le laissant au ralenti elle est noir. avant avec un kit 50 alu furytech, clapet d'origine, pot tnt one, carburateur d'origine de 12 DO,filtre à air E5 j'avais un gicleur de 100. si vous avez une idée sur la taille approximative du gicleur (un fourchette), que j'achète pas tous les gicleur pour rien ;) thx

dernière petite modification de la BAA, vis au 4 coins histoire que ça ne bouge pas. Bon, il y a plus qu'a remettre tout ça!!

Salut, jolie jolie :cool2: par contre la selle pas fan avec la nouvelle couleur.

Salut, :cool2: :cool2: BAA en carbone aussi.

Salut, nickel le bas moteur noir mat et les jantes :cool2: :cool2: hâte de les voir fini.

Salut, en fait c'est plus un modification au niveau du manchon de fixation du carburateur sur la BAA d'origine, avec une pipe d'origine le carburateur arrive sur le manchon d'origine (en vert) mais avec une boîte a clapet "big valve" le carburateur est décalé (plus haut et plus vers l'amortisseur), du coup la fixation change sur la BAA (en rouge) vous avez compris ;) ?

ah oui, j'avais zappé la transmission le joint de la baa est sec, montage demain de la baa et essai car cet aprèm juste au ralenti 5 min.

ouai ça faisait un moment, mais bon, faut ben y revenir. signature mise à jour ;)

Salut, des petites new's, manque plus que le variateur et l'embrayage puis je passe a l’esthétique. photo, modif BAA

Salut, +1, jette le carburateur, il sont in-réglable pour scoot

Salut, j'ai récp un bas moteur avec un vilebrequin renforcé 0 km et j'ai mis un 70 airsal T6.

cool cà, il me plait bien avec le cartouche blanche Par contre sur le 50 j'avais le carburateur d'origine (12) et cornet gicleur de 100 bien réglé, sur le 19 niveau gicleur je par de 100 aussi et voir après?

Salut tous le monde, bon, va falloir qur je me trouve un bon petit pot pour un kit 50 alu, le artek K2 irais? pour le variateur toujours stage6, l'embrayage polini fore race, courroie malossi x kavelar, ensuite je pense prendre un bas moteur pour le refaire de a à z, transmi, vilebrequin, kit 70, etc...