hellman

Hello tout le monde, j'aurai une bonne question par rapport a l'insonorisation d'un coffre (celui de mon NRG MC2) il y a ma boîte à air Kart: je voudrai collé sur les parois intérieur du coffre de la laine de roche (en laissant des aérations) pour diminuer le bruit car en ce moment je fais un bruit tellement fort qu'un jour je vais me faire tirer dessus par les voisins (j'habite près du centre ville) je voudrai mettre ça a l’intérieur sinon: http://www.castorama.fr/store/Isolant-acoustique-Noma-Acoustic-50-x-50-cm-ep25mm-PRDm558441.html;jsessionid=6JtmoLokpe0eIWOeHW8j+w**.fo3atg4?navAction=push&navCount=0# que pensez vous de cette idée ?

hello, hier j'ai discuter avec mon pote pour la transmission, il la changera quand les finances iront mieux :D, par contre il m'a parler d'un souci qui le fait chier : il adore faire des Weelings donc au démarrage pas de souci le Booster est hyper nerveux, il ce lève sans difficulté mais une fois debout il redonne un coup de gaz pour le maintenir et la il a plus rien (plus de nervosité) il me dis que c'est comme un origine. Qu'est ce que je peux régler pour qu'il puisse avoir la patate une fois le scoot debout ?? il a toujours la même configuration

Salut, pour le câble d’accélérateur je prend un câble de dérailleur de vélo ça marche aussi bien (3 euros) et ça tien très bien 8-).

une autre soluce? si essai un autre carburateur :lol: ton souci m'a tout l'air d’être une aiguille trop grosse (genre la W16 comme parfois ils mettent d'origine sur carburateur 19 sans qu'on sache pourquoi :huh: ) sur un carburateur de 19 j'ai déjà eu le cas je l'ai remplacer par une W7 et c’était bon. Si tu veux pas te lancer dans ces réglages (le réglage d'aiguilles est un des plus chiant) prend un 17.5 Do et plus de souci.

un stator plein de rouille marche moins bien par contre, la rouille ne conduit pas bien l’électricité donc les bobine ne vont pas faire leur boulot correctement.

essaie une fois de mettre le cran de l'aiguille un cran plus haut (l'aiguille pour les réglage de base c''est la W7 normalement)

ok Merci je vais tester ça, Quand tu dis 2eme cran tu veux bien dire du plus mou au plus dur, pas l'inverse on est bien d'accord ?

niveau carburateur c'est pas trop mal: bougie marron choco, juste un petit souci avec l'aiguille (mon moteur bafouille un peu à bas régime), cette aprèm j'ai fait un mélange de galet : 3gr avec 4.3gr le moteur hurle de trop et je roule pas très vite. j'ai des ressort bleu (avec le pack racing) ils sont plus dur que les rouge et moins que les noir, tu pense que je devrai essayer ceux la? https://www.scooter-system.fr/forums/f34/62341-durete-ressorts-dembrayage-poussee.html Les noir sont a 123% et les bleu a 106% et le rouge dans le même pack ça équivaut au violet. Pour les galets, j'ai en stock 4.5gr ou 5.5 gr s'il me faut du 5gr je vais mélanger lol

oui comme ça c'est sur :D

Oui de toute façon bientôt on aura plus le choix car le SP95 commence a être remplacer par du Sp95 e10 donc faudra rouler en 98

Oui du SP95 mais pas du Sp95 E10 c'est pas pareil

si tu a fait le plein 1 fois je ne pense pas que ça joue beaucoup (enfin j’espère pas) au pire a la moitié met du 98

mais de rien :D

Pour tester le démarreur, tu branche le fil rouge (qui est sur la cosse du démarreur) et le noir qui est sur la masse du démarreur sur une batterie directement Donc Rouge sur le + et le noir sur le - et le démarreur dois tourner

Le variateur multivar est pas un variateur grande plage donc tu peux laisser le démarreur. c'est pour quel scooter ?

Salut, bien sur que tu peux le nettoyer et le réutiliser, passe un peu de papier a poncer pour viré la rouille et c'est bon.

Salut, Pour le rotor ça met arrivé aussi, il été en miette mais pour mon cas je pense que c'est venu a cause de ma configuration, ça peut être la fin de vie du rotor ou plein de chose en fait...... Aucune pièces n'est éternel malheureusement (sinon les constructeurs ferai la gueule mdrrrrr)

Salut, pour le démarreur tu dois avoir un fil branché sur une cosse (le +) et un autre sur le châssis du démarreur qui fait masse, donc au final ça fait 2.

il faut faire attention quand même car le 95 E 10 est très mauvais pour tous les scooter ça bousille tout (carburateur, moteur etc) L'info viens de la maison mère de PIAGGIO. http://www.euro-assurance.com/actualites-assurance/e10-danger-pour-les-scooters.html explication avec quelque photos: http://mc-des-serres.blogspot.fr/2012/08/enquete-sur-le-sp-95-e10-attention.html même pour le nettoyage je l'utiliserai pas mdrrr (peut être que je suis dingo mais bon lol )

Salut, la couleur de ta bougie est elle bonne ? sinon je pense à la hauteur de l'aiguille tout simplement mais attend d'autre avis au cas ou.

Salut, si tu as le piston tout noir et la bougie aussi c'est qu'il y a trop d'essence (mélange trop riche), l'explosion a du mal à ce faire, baisse le gicleur de 10 point et regarde la couleur de la bougie, si c'est encore noir baisse le gicleur, tu dois obtenir du marron chocolat. n'oublie pas de mettre des joints neuf si tu remonte ton haut moteur et laisse ta bougie ne met pas une neuve pour voir le changement de couleur. profite pour nettoyer le filtre à air ;) ça lui fera pas de mal non plus.

Salut et merci de m'avoir répondu ben pour avoir une vitesse de pointe il en a une sacré... j'ai encore le variateur d'origine pour le moment, j’espère que c'est pas ça qui me fou le bordel.... D’après toi je devrai mettre des galets de combien ?

Salut, tu peux viré ton démarreur avec n'importe quel variateur pas un souci

Salut tout le monde, j'ai un Nrg Mc2 avec une configuration: 70 metrakit pro race avec son pot metrakit carburateur 26 (gicleur 135) boîte à air kart (dans le coffre) galet 4.3gr embrayage Malossi Cluch (avec la cloche du même nom) ressort de poussé Bleu (le plus dur) ressort d'embrayage noir de Malossi (les plus dur et mis au dernier cran) Mon souci c'est quand j’accélère mon scoot met un peu de temps à partir (genre 3 sec) je suis obliger de donner plus de gaz pour avancer, est ce que mes galets sont trop lourd ou trop léger, je ne veux pas non plus qu'il me fasse un soleil à chaque accélération :D.

Si tu as une mini amorce ça devrai encore aller..... tout dépend comme c'est dans le moteur. un moteur qui a morflé ne marche plus comme il faut, ton moteur tourne encore donc possible qu'il ai rien, c'est pour ça que j'ai dis faut regarder la bougie et monter en fonction le gicleur. Si la bougie est de la bonne couleur (marron chocolat) alors le souci peu venir d'ailleurs, la vis de ralenti peut être.