thesniper321

ah ouais bonne idée, comme je disais t'es un bon :cool2: tu les as mises sous la fixation juste devant la selle?? Sous le carénage du réservoir?

OK merci Simon, j'ai plus la pipe d'origine non plus tu peux pas monter le carburateur avec elle. T'es un bon gars, il devrait y en avoir plus des comme toi ici. +1 pour toi ca fait longtemps que j'aurais du te le mettre

Non je veux dire il s'emboîte bien sur le carburateur mais vu que le carburateur est plus gros le manchon doit être sacrement plié pour s'emboîter dans la boîte à air. Je voulais savoir si c'était le cas pour toi aussi apparement oui tu peux prendre une photo du manchon stp. T'inquiete j'ai préparé la boîte le trou est 2 fois plus gros qu'a l'origine sans la trompette maintenant. ;)

Salut Simon j'ai mis un pbhl 25 dans l'optique de mon prochain 80cc, mais la boîte à air s'emboîte mal, as tu coupé le bord du manchon qui va sur le carburateur ou as simplement plié le manchon??

NON PLUS wooow

oula t'as mal cherché les cdi de moteur cpi ont toujours été bridé en europe

ton cul est légèrement remonté non?

Bonjour quelles sont les dimensions de ton pneu arrière?

les rondelles d'orgines? Et le diametre du trou inferieur c'est bien 12mm?

Salut je vais l'acheter mon amortisseur a cassé, comment as tu fais pour faire passer l'entraxe du bas??

j'en ai payé un pour voir ^^

les roulements de nitro

Ca sera sûrement pas une petite prépa faut changer les diagrammes la, va falloir travailler echappement, raboter piston etc... un airsal 80 stock ca donne du couple a mi régime il faut changer le comportement pour avoir de a puissance en haut pour bien marcher avec un malossi 80 gp ! Les potes qui disent on connait. Je comprends FINALEMENT pourquoi ce Airsal 80 fonctionne avec du 13X47, transmission que mon pauvre top perf 50 tire les doigts dans le nez, limite je peux mettre du 14X47. Qu'est ce qui t'as pris de prendre ce pot simoon si c'est pour lui donner des kits qui ne sont pas du tout adapter?? En fait tu fais un beau bruit mais c'est tout, c'est un coup a se faire limer par un 50cc ca :D2

Par contre je sais pas si t'es au courant mais le malossi gp80 c'est pour les gros kits a diagrammes élévés, c'est PAS DU TOUT adapté a du airsal 80 mais alors PAS DU TOUT.

Ok tu as pu conservé le même câble de starter ou tu as du en mettre un plus long?

Ok tu as conservé le starter a câble?

Sur un 74cc chinois ca passe? (ceux peins en rose sur ebay lol)

La solution d'après toi serait donc de limer la partie du carter touché??

moi moi moi (lol le vieux remontage de sujet)

Tu m'etonnes que c'est stable le couple du moteur n'est pas utilisé, ca monte vite en régime(pour rien). C'est pas un kit fait pour aller dans les tours et tourner a 12000 tr/min voire plus, c'est un kit tracteur fait pour tirer de grosse transmission. Après si tu veux rester en 13 tant pis. courronne 47 bien sur, les phbl ont des starters a câble, s'il ne vient pas avec tu peux l'acheter à part.

si tu prends un 24, prends un phbl comme ca tu peux garder la boîte à air d'origine qui est superieure a n'importe quelle cornet, enleve la trompette qui diminue l'arrivée d'air, enfin mets ce putain de pignon de 14 lol je vais finir par reussir a te convaincre :D2 :D2 C'est pas pour te casser les pieds que je dis ca c'est juste que sinon tu prends des tours pour rien (un airsal 80 ca a rien en haut, c'est surtout du couple) et tu surconsommes. Avec le 14 ca sera parfait. Pour te dire je suis en top perf 50 et je roule avec un 13, donc ca la fout un peu mal ton 13 sur un 80cc qui a 2 fois plus de couple que mon haut moteur

Oui et non en fait la bougie avait bien claquée, mais c'est surtout parce que le GP était trop petit que c'est arrivé