thesniper321

exact je n'avais pas vu mais mes autres critiques sont toujours valables.

Pas vraiment ca depend de la puissance du kit et du pot/carburateur, quand on met un 70cc ou 50 puissant avec un pot on durci ses galets d'embrayage et de poussée et on allege ses galets Ton scooter avait les symptomes de galets trop lourds, le scoot avait il un bon depart? Si oui il aurait suffit d'alleger les galets. Si non il aurait fallu durcir les ressorts d'embrayage. Regarde si ton variateur s'ouvre à fond (tu traces un trait au feutre sur la joue mobile et tu regardes s'il s'efface completement, si oui(peu probable mais on ne sait jamais) allege un peu de 0,2 et regarde. s'il s'ouvre encore à fond peut être que ca resoudra ton problème. Si non( ce qui me semble le plus plausible) tu allourdis de 0,5 et tu recommences s'il s'ouvre à fond ca devrait résoudre ton problème. si non tu alourdis encore de 0,5. après tu peux augmenter de 0,2 en 0,2 mais ca peut revenir cher ....

Ca c'est le klaxon ;) , font chier les voleurs franchement j'ai pas sué sang et eau pour upgrader mon scooter afin qu'un connard viennent me le prendre et faire le fou avec.

c'est pas horizontalement c'est verticalement , faites gaffe quand vous donnez des conseils à des débutants c'est super important.

Faudrait voir, avec le 21 je faisais 75/80 avec mon motorce et réservoir de 4,7l et j'était trop riche en bas régime et mi régime mais trop faineant pour régler. Ca a quoi comme réservoir un booster si c'est pres de 5,5l c'est très possible A propos c'est moi qui te vends mon 21 :)

Perso ma première expérience avec scootpièces s'est très mal passée, première chose: Ils ne disent pas a quoi correspondent chaque pièces, obliger de prendre la reference et de faire une recherche internet. Je m'explique ils vendent un vilebrequin rhq oui mais il y a des rhq pour peugeot, Minarelli horizontal, vertical bah ils mettent RIEN juste vilebrequin rhq et voilà. Résultat pour ma première commande je me retrouve avec une cloche d'embrayage de piaggio et il me fallait du minarelli parce que j'ai pas fait gaffe a la reference. deuxieme, même quand c'est écrit en stock c'est faux ce n'est pas toujours le cas, plus d'une semaine pour avoir ma commande. :vener: Enfin leurs photos sont contractuelles quand ca les arrangent, pour tous les vilebrequin rhq (Minarelli,peugeot etcc) vous aurez la même photo, vous êtes donc obliger de vous fier a la description du produit s'il y en a une, j'ai achete un embrayage TNT RACING le seul et l'unique, j'ai recu un truc bizarre qui était tout sauf un tnt racing, réponse??? BAH FALLAIT REGARDER LA PHOTO... :pascool: :vener: :vener: :@ Vous vous moquez de moi? Vos photos sont tout sauf fiables sur le site. J'ai donc renvoyé l'embrayage après maintes protestations de leur part et il a fallu finalement PRES D'UN MOIS pour finalement avoir mon embrayage. Franchement scootpièces ce sera vraiment si j'ai pas le choix dorénavant. :killme:

Bonjour, il se trouve derriere ta volute de refroissement qui est derriere ta grille d'aeration visible coté droit. Tu ne peux pas la manquer le pot passe en dessous :)

Bonjour, au cas ou vérifie tes galets fais le test du variateur tu traces un trait s'il s'efface competement ok, sinon tu alourdis de 0,2g ou 0,5g selon tes moyens, avec ton pot tu as deplacer la plage du moteur vers le haut, faut donc durcir tes ressorts d'embrayage pour que ca acrroches plus tard je peux pas t'aider pour la dureté je connais pas ta configuration, et tu n'as pas de reprise donc ton ressort de poussée n'est pas assez dur et avant de mettre cornet et compagnie as tu verifier si bougie était de la bonne couleur avec ta boîte à air? Donne nous ta configuration complète ou on parlera dans le vent.

Si t'as pas une configuration racing(cylindre puissant+gros pot+gros carburateur), ca ne sert a rien garde ta boîte à air d'origine. Donc quelle est ta configuration?

Je confirme c'est du 15x12

vendeur nicodumans acheteur: moi Giannelli shot acheté sans pb vendeur qui mérite le statut au dessus du premium vous avez ca en stock? :cool2: mes stats Achat 1 vente 0 Echange 0

Salut je suis l'heureux possesseur d'un fym strike, excellent scooter chinois 2T, ce tutoriel a pour but d'utiliser mon expérience afin de guider mes confrères vers les pièces adaptables. Le moteur du fym strike peut être assimilé a un moteur d'ovetto ou plutot d'equalis (minarelli court) a quelques différences près son nom: le 1e40qmb ou 1pe40mb , d'origine il dévellope 4,8 chevaux a 8000 tr/min (c'est le même moteur que les cpi et keeway) En fait c'est le moteur du yamaha jog 90cc (oui 90cc vous avez bien lu) avec un haut moteur en 50cc :lol: . Il existe en deux version une courte ou la transmission finale est directement derriere le correcteur de couple et une longue ou la transmission finale est décalé vers la droite par rapport au correcteur de couple ce qui rend le carter plus long (sachez que la version longue est la plus répandue) Voici le moteur du yamaha jog 90cc et voici le 1E40qmb en version courte image appartenant a GY6 On voit bien que c'est exactement le même moteur et NON UN CLONE BAS DE GAMME DE MOTEUR D'OVETTO comme je le lis souvent ici. Donc OUI généralement les scooters chinois ont un moteur de qualité. PARTIE MOTEUR -haut moteurs: tous ceux pour ovettos/keeway/cpi en axe de 10 pour le fym, les autres scooters chinois plus récent sont en 12 (Minarelli horizontal air) -pots: tous ceux pour ovettos, nitros etc...(Minarelli ho) -embrayages: tous les embrayages pour minarelli de 107 à 112, changer votre cloche pour une 107, il y a beaucoup plus de choix, d'origine c'est un ensemble embrayage/cloche 112 ou 110 -cdi: a changer il peut être bridé ATTENTION c'est un cdi de PEUGEOT 5 broches sur le fym strike, sur d'autres scoots chinois vérifier votre connectique et le fait que votre votre cdi soit en AC ou DC -Variateur: d'origine votre arbre de variateur fait 16mm de large, il faut des variateurs pour keeway/cpi artek, malossi, polini, tnt, doppler, toxik, tun'r, conti, top perf, replay, stage6 et motoforce proposent des variateurs adaptés a ma connaissance,Il est tout a fait possible de mettre un variateur de minarelli mais il faut mettre un vilebrequin de minarelli horizontal pour avoir un arbre en 13mm -le vilebrequin: Il peut y avoir deux types de vilebrequin sur votre scooter chinois, d'origine un de type CPI avec un arbre de variateur en 16mm (vestige de la cylindrée originale du moteur c'est a dire 90cc)comme sur les keeway/cpi artek, doppler,malossi, tnt, bgm, sceed en proposent ou vous pouvez installer un vilebrequin de minarelli horizontal arbre de variateur en 13mm . Pour différencier les deux vilebrequin démonter votre variateur pour mesurer votre axe ou de compter le nombre de dents sur l'axe 15 dents votre axe fait 16mm donc c'est un vilebrequin de cpi, 17 dents il fait 13mm c'est donc un vilebrequin de minarelli. Les deux sont interchangeables mais il faudra changer votre variateur, votre démarreur électrique si vous en avez un et votre rotor car l'arbre du vilebrequin de cpi est plus gros au niveau de l'encoche de la clavette il est donc impossible de monter un rotor de minarelli sur un arbre de vilebrequin de cpi et vice versa -Petite astuce: le variateur stage6 sport est fournis avec deux calottes de variateur des deux diametres si vous voulez changer de variateur sans vous cassez la tete sur la taille de votre arbre de variateur, il est parfait pour vous. -courroie: toutes les courroies en 788/17/28 ou 788/18/30 (en ce moment j'en ai une de piaggio renforcée) si vous mettez un pack over range ou correcteur de couple +variateur grande plage, il faut une 816/17,5/30 ref:6111108 -Correcteur de couple: Si vous le changer ou voulez mettre un pack over range il fait prendre des correcteurs pour MINARELLI COURT.(l'arbre de transmission primaire est lemême que celui des minarellis courts c'est pour ca) Voici la reference du correcteur de couple MHR compatible: 6111121 Un correcteur de couple grand plage à bas prix compatible existe c'est le top perf pour minarelli -clapets, carburateur, boîtes a air ovetto (Minarelli horizontal) -allumages; pour le vilebrequin de type CPI les allumages pour CPI, en fonction du type de stator de votre scooter chinois il peut être possible de monter les stators de scooters minarelli d'avant 2003(sur le mien c'est possible) et le rotor d'origine est a conserver sauf si vous mettez un vilebrequin de minarelli dans ce cas vous pouvez mettre un allumage de minarelli en entier. -mâchoires de tambour: toute les mâchoires en 105x25 ou 110x25 (bref les mâchoires pour ovettos ou equalis) Les transmissions: Chers confreres TOUS oui TOUS les scooters chinois 2T équipés de ce moteur ont la même transmission son ratio est de 13/52 pour la primaire et 13/44 pour la secondaire. Voici un lien vers une transmission secondaire ou encore une Stage6 (c'est la même seule la marque change) Quelques petites precisions sur le moteur: Le carter de variation est déja prévu pour des correcteurs de couples grandes plage, il est plat, bah oui c'est un moteur de 90cc a la base, les correcteurs plus grands ca lui fait pas peur (merci yamaha). L'ouverture du carter de transmission n'est pas a l'interieur du carter de variation sur la version longue, elle est derriere. voilà avec tout ca de changer, votre fym strike ou scooter asiatique n'aura plus de chinois que le nom Ps: je ne compte plus le nombre de de booster, ludix et compagnie qui m'ont toisé a un feu rouge et qui n'ont plus rien toisé d'autre que ma poussiere une fois le feu au vert ps 2: Je tiens à remercier scooter system qui m'a fais passer de quelqu'un qui ne voulait pas toucher a son scooter et qui rendait riche norauto ne serait ce que pour régler mon ralenti , a quelqu'un qui peut dépanner son scoot tout seul et en a fait une petite machine de guerre PARTIE ESTHETIQUE Les potences: Toutes les potences pour nitro Les jantes: Il existe un adaptateur mtkt pour monter des jantes de nitro https://www.scooter-system.fr/news/1601-cpi-nitro.html Les passages de roue: Si votre scooter chinois a un carénages de coffre identique a ceux des cpi/keeway voir carénage entouré en rouge ( comme le ride race) alors vous pouvez monter les passages de roues mtkt Les compteurs Pratiquement tous les scooters chinois avec ce moteur ont des compteur de cpi, il existe deux versions avec beaucoup de variations pour ces mêmes versions Les commodos Oui vous l'avez compris les commodos sont ceux de cpi/keeway (en fait votre scoot chinois n'est qu'un cpi renommé dans 99% des cas) Le feu arrière Si votre feu arrière est celui d'un cpi voir première photo, sachez que les feux de nitros sont identiques vous pouvez donc monter tous les feux arrières tunings pour nitro cf deuxieme photo photo 1 photo 2 Le kick Les kicks sont les mêmes que ceux de nitros Si vous avez d'autres questions n'hésitez pas Pour finir un mec avec le même scooter que moi qui l'a modifié à fond avec de belles idées https://www.youtube.com/watch?v=0qvQAUSgdno

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Bonjour je vends un embrayage rms 110 valeur 33 euros, état comme neuf, garnitures pas du tout entamées, 11,60 euros fdpc une cloche d'embrayage pour peugeot/piaggio/gilera 107 neuve valeur 15 euros, vendue 12 euros fdpc Je vends également une boîte à air préparée + mousse motoforce pour nitro, ovetto ou minarelli horizontal. 11 euros fdpc Tous mes ressort pour minarelli: poussée bleu tnt neuf +30% 6 euros fdpc ressorts d'embrayage tnt rouge +30% 10 euros fdpc si vous prenez l'ensemble embrayage/poussée Des galets neufs conti 15x12 en 4,5gr 6 euros fdpc et 4,7gr 6 euros fdpc. Le lot a 10 euros fpdc