tkr-maniak

T'as mis du 95 e 10 ? :o Il parait que pour les deux roues c'est à proscrire car sa bouche au n iveau du carburateur et de l'injection. Perso je roule qu'au 98 car le 95 normal n'existe pas.

Son conseil me parait bien simple car j'ai déja rouler sur un cylindre et la moto après changement de bougie est repartie normalement. T'es sur que dans les bobines que t'as acheté il y en a pas une qui est HS ? Car si sa te refais la même, c'est byzarre

2 garages, ça va plus rigolé la :D2 RCB attend pas trop après 2@4, j'ai l'impression qu'ils sont assez long a ce réapprovisionné ;)

Surtout quand on voit que tu déterres des postes avec des réponses d'une utilitée ... :|

Le post va pas tarder je sens, en plus il est trop subjectif. Le seul qui pourrait faire un post comme celui ci c'était paikan qui resté à peu près objectif. Le ludix n'a pas le meilleur rapport qualité prix, et le temps c'est pas de la merde... Enfin bref murri essaie plus de scoot et la tu pourras être un minimum objectif. ;)

Oui, ça passe dans certain garage, mais généralement ils aiment pas faire sa et se lâche sur les prix du montage ;)

Un pot de détente même brider n'est pas homologué point barre. C'est homologuer à la vente mais sur route c'est interdit, les vendeurs on réussi à détourner le réglement comme sa pour vendre leur pièce. De plus tu remarquera que sur les pots de scooters il y a un tuyau que tu es obligé de boucher ou de laisser libre. Il y a aussi une notion de pollution. Donc en gros un pot de détente est interdit sur voix public! Les policiers ferment souvent les yeux mais sa dépend de la manière dont tu roules, de l'état du brelon, de ta manière d'être et de leur humeur du jour. En GC c'est différent, un silencieux reste tolérercar il y a la chicane, mais mettre une ligne c'est interdit.

Un pot de détente homologué, sa ne veut rien dire. Il est homologué, mais sa reste interdit. La police n'est pas bête. Le meilleur c'est d'assumer rester courtois et ne pas rouler comme un kéké en ville, rien que sa t'éviteras bien des enmerdes.

Adam, tu as pas un dafy scoot à proximité ? car chez dafy moto, c'est 15€ la pose du pneu et les pneus sont à des prix plus que correct.

Elle est les deux :siffle:

:lol: Il est d'humeur taquin RCB aujourd'hui :lol:

Bah j'espère que c'est sa, mais ça me fais baliser ton histoire, j'ai une bougie qui claque assez souvent sur un cilyndre, et ça me fais tourner la moto sur un cilyndre. On m'a déja conseiller de changer la bobine, mais bon tant que ça roule on verra bien.

J'ai zappé un truc, ou tu payes bien 38€ pour 4 bougies ? Par contre z-F, si c'est pas sa le problème t'es pas dans la merde.

Baisse ton prix, les TKR malgrès que se soit de bon scooter sont difficile à vendre. Donc si tu es presser tu ne peux que baisser ton prix. J'avais vendu le mien 850€ avec à peu près les mêmes caractéristiques, 4000km, de 2007 que j'ai vendu en 2009, avec un pot Yasuni z. Le scooter nikel, pour te donner un ordre d'idée. Edit: c'est ton scooter en avatar? Car si c'est le cas sa m'étonne qu'il soit de 2010 vu le bec.

Gp de France terminé, avec la victoire de lorenzo, Rossi finit deuxième, et Stoner qui a annoncé sa retraite en fin de saison 3ème. Tout sa sur une piste mouillé. Vraiment bien ce GP.

Pourquoi tu fais le crétin et tu hausses le ton avec ton post mal placé :lol: Allez petit gars va voir le réglement et apprend le, t'auras l'air un peu moins bête ;)

Plus qu'à voir si sa remarche maintenant z-F, espérons que ce soit sa, ça t'éviteras de raquer au garage.

De toute façon tu ne peux pas avoir une 125cc directement après avoir obtenue le permis voiture, il faut attendre 2 ans. L'er5 c'est pas mal pour commencer, c'est pas un foudre de guerre mais je me fais déja de belle frayeur avec. Juste elle est un peu vieillotte sur sa partie cycle, et le frein arrière à tambour, mais en temps qu'étudiant ça coûte pas chère, et puis sa offre quand même du plaisir et des sensations. Après c'est qui joue beaucoup sur l'achat d'une moto c'est le prix, l'entretien et l'assurance. Sa supporte bien le bridage, du moins d'après les retours car c'est un bicylindre, après j'ai jamais roulé bridé donc bon je préfère pas m'avancer à ce sujet.

J'avais pas fait gaffe, après niveau assurance, faut pas mal tourné. Sa varie tellement d'une assurance à l'autre. Par contre à la base tu voulais passer le permis 125 ? Si tu as 16 ans pourquoi pas, sinon ça vaut pas vraiment le coup.

Super merci, je vais voir en fonction de la fin d'année scolaire pour y aller, car ça me branche bien.

Beh si tu as pas le permis a1, le passe pas et tourne toi vers un GC. Pour les pirx c'est selon l'auto école et pour l'assurance, c'est selon le modèle que tu choisi. Pour une moto type er5, cb500, gse tu en as pas pour chère, entre 300 et 700€ à l'année. Très franchement, pour moi autant te tourner vers un GC, qui même en 34 chevaux tournera mieux qu'une 125 2 temps, et avec moins d'entretien. Par exemple j'ai une er5 de 2066, 15 000 km, elles m'a couter 1000€, avec des frais à prévoir, mais pour des motos de ce type tu en as pas pour très chère et c'est suffisant pour se faire la main.

Sa reste du chinois quand même :lol: Rien ne vaut les maths :ninja:

T'as une date RCB ? Sa m'interresse. Allez z-F merde pour tes exams

Ah good sa hosker, tu nous feras des petites vidéo comme sa. z-F toi je dirais que c'est encore pire que tout, pile au moment ou ils commencent à faire beau, ton z tombe en panne ^^ T'as vraiment pas de chance.

J'avais même pas fais gaffe, c'est vrai que pour le coup c'est assez dérengeant, ma phrase à plus de sens. Tant pis, le chef a pas l'air d'accord pour enlever la correction automatique sur certains mots. Tu m'étonnes, je me souviens comment c'était frustrant de passer tous les matins devant la moto sans pouvoir en faire. Tu recherches quoi comme casque ?