tkr-maniak

CER bobillot place d'italie à Paris, j'ai passé mon permis GC là bas mais ils sont sympa même si un mono est un peu con, mais il fait bien comprendre les choses. Ils sont chère par contre.

Dans un mois et demie pour ma part, je pense que le changement va te troubler au début

C'est un textile, qui pour certains sont quasiment aussi bon que le cuir. Sa reste résistant julien

Même avis que RCB le bridage c'est top surtout quand tu l'ai pas en réalité et pas sur la carte crise :D2 . On sens la haine du petit z-Fd'avoir pris un Z :P

Moi aussi je suis dedans, huitième heure... Mais bon pas facile de passer du GC à la BAR. Surtout quand il faut tourner le volant pour braker à fond, quand t'es flemmard tu l'es jusqu'au bout :rheuuu:

A voir, je me lancerais bien dedans, mais peur que sur les plastiques de la bécanes sa les abîment, puis vu les rayures que j'ai je reste sceptique sur le résultat, mais ça coûte rien d'essayé. Merci geygey

C'est vrai qu'après recherche, il y a pas mal de chose à ce sujet, mais pas toujours compréhensible.

Bon je reste dans le thème mais je demande quand même, sur du plastique ( carrosserie moto) ton détailling sa marche ? Si geygey tu as du temps un jour un tutoriel serais intéressant ^^

Reçu comme tout le monde, c'est vrai qu'il est pas bien grand ^^

Après 110/115 sur un scooter 125cc c'est dans la moyenne du marché voir un peu plus au dessus. Un 125 cc il faud pas non plus s'attendre à une vitesse astronomique,c'est surtout fais pour faire de la ville ^^

Dafy moto tu en as un dans le 11ème, le 16ème, à pontault combault, a cachan ect... Pour les pré-découcoupé, il faut voir s'ils font la taille des jantes d'élystar. Sinn tu fait un calcul de périmètre, et tu le découpe toi même ou directement quand tu le pose.

Beh le permis moto sa reste un investissement, et si tu penses que la formation 125cc n'est pas suffisante, rien ne t'empêche de prendre des heures en plus. Après je parlais du mp3 car sa reste une sécurité en plus en virage ou sur mouillé s'il est pas rassuré c'est pas plus mal, mais l'équipement ou pas une voiture qui te cartonne, tu prends chère dans tous les cas même si bien s'équiper est nécessaire. Après en deux roues il y a le facteur chance mais aussi ne pas rouler comme un con en interfile ou quand le traffic est dégagé. Quand je vois les espèces de crétin qui change sans arrêt de file, ou roule a 100 en interfile c'est pas une bonne idée. Après c'est sur que si le mec en bagnole ne regarde pas dans c'est rétroviseur la tu n'y peux rien.

Pour tes liserets va chez daffy moto tu vas y trouver ton bonheur. pour la bulle si elle est trop rayé il vas falloir la changer.

En faites le mp3 pour sa version en 400cc, n'est pas considéré comme un deux roues mais comme un tricycle, tu peux donc le conduire comme une voiture sans formation, car aux yeux de la loi si elle n'a pas changer seul le permis b suffit. Cela est dux à une faille administrative. Pour le mp3, faut arrêter les gars mais il compte faire de la ville et de l'A4, sacahnt qu'à 7h c'est déja bouché, et que l'interfile à moins de rouler comme un con tu roule pas à 100 s'il y a un bouchon. Fin bon, sfais la formation souvent il y a des mp3 et des scooters normals. Voient celui sur lequelle tu te sens le plus à l'aise et choisis après.

Oui c'est plutot réaliste car l'avantage du deux roues c'est de faire de l'interfile, ce qui t'évite d'être coincé dans les bouchons. Donc pas trop de problème. Tu peux tablé sur un 35 min 40 min.

L'avantage du trois roues c'est que c'est beaucoup plus stable en virage et sur sol mouillé. Sa reste plus sécurisant si tu te te sens pas tout de suite de passer sur un vrai 2 roues fonce sur une trois roues, sa te permettra de prendre confiance.

match nul pour moi, 0-0 ou 1 partout

Par contre avec les gs, il me semble que les bobines ont tendances à être fragile, et il y moins de pièces ^^

Une cb 500 c'est de même type qu'une kawa er5 ou suzuki gse. Alors ce qu'il faut savoir c'est que c'est pas des foudres de guerres, sa avance correctement, mais pas trop non plus. Bon t'as quand même pas mal de sensation pour laisser quelque caleçon en route et c'est pas le motos les mieux équipés. Après c'est des motos économiques, en assurance, en essence, et que tu peux bricoler facilement. En gros si t'as pas un gros budget ou que tu veux juste une moto de passage, c'est nikel, sa te permet d'économiser et de te faire la main. Pour le kilométrage vise comme l'a dis fred une moto avec 20 000 km il y a pas une grosse différence de prix. Car 40 000 pour un bi c'est pas mal. Limite tu mets même pas 2000 balles dans une cb, une er5... ça vaut plus grand chose d'occase, et il y en a pas mal sur le marché.

http://www.leboncoin...492.htm?ca=12_s http://www.leboncoin...349.htm?ca=12_s http://www.leboncoin...968.htm?ca=12_s j'ai pris les 3 premières, avec un peu de boulot la remise en route se fais rapidement, après si tu montes ton budget tu peux avoir une moto pour piste toute équipé. Ou de vieille moto sportive comme le gpz ou autre pour des prix plus raisonnable. Fin bon tu peux resté sur ton choix de 125cc mais attend toi à te faire dépasser.

t'as cherchez au niveau des motos rsv ou sans carte grise, tu pourras avoir au dessus d'une 125cc pour pas énormément plus chère. Par contre faut faire gaffe à l'état et surtout au cadre pour une moto rsv.

Par contre, j'espère que tu es grand car la dorsoduro a l'air d'être vachement haute. Dans tous les cas tu vas la regretter ton er5 :D2

Ah oui compte aussi le prix du CASM enfin si t'as déja fais du circuit tu l'as déja :lol: Pour la derbi c'est pas l'une des meilleurs mais sa reste convenable, annoncé a 22ch , sa reste faiblard mais ça passe encore. Tu vires les clignotants, tu scotches les phares,un récupérateur de trop plein et c'est parti.

Un 4 T 125 oublie pour faire du circuit. En faites quand tu roules sur circuit c'est un tout, la vitesse sa sert à rien si tu met trois plombes l'atteindre. ;)

T'as déja une combi ? Pour la moto, sur du circuit il y en a beaucoup qui achète des motos RSV et les remettent en état, pour avoir moins de cout. Celle que tu as mise à voir, sa dépend vraiment, mais un deux temps sa demandent pas mal d'entretien et c'est plus fragil. Edit: t'as 15 ans et pas de scooter, donc aucune expérience, faire du circuit c'est peut être pas la meilleure solution pour toi que sa soit en cout mais aussi en expérience. Et c'est limite plus dangereux pour toi de faire du circuit, tu risques de te mettre en danger car t'as pas l'habitude mais aussi les autres, car tu vas les gêner.