tkr-maniak

le Yasuni z marche bien à bas et mi régime. Bonne accélération et bonne reprise, pour la pointe il se débrouille mais il y a mieux.

Si j'ai bien compris, tu veux faire de l'automobile et ou dans le domaine du deux roues, préparateur t'as pas d'école à propement parlé du moins pas d'ingénieur. Après dans l'automobile tu as l'esme sudria sur paris.Sinon ingénieur du son ou autre.Je veux pas te casser ton truc, mais la prépa chez renault sport ou autre, tu pourras pas sortir d'école et y accéder. De plus tes notes sont pas top donc soit il faut que tu trouves une école qui fais sa sur concours, mais sur dossier si tu te bouges pas maintenant en cour, tu vas avoir du mal.Surtout côté école d'ingé.

Faux pour l'assurance, c'est pas parce que ta un GEX 600 que tu payeras pas chère en assurance. Cela n'a rien à voir avec la cylindré me semble-t'il, mais de l'année de la moto et de sa catégorie. Rien que pour le mot ninja, tu vas voir que ton assurance va bien te sécher. Puis bon même avis que z-F, tu peux peut être l'exploiter à fond mais ça roule pas terrible car ta vitesse max ne sera pas de 160km/h mais de 170km/h soit une moto bridée. Puis bon pour moi c'est pas très utile pour commencer tu risques de vite te faire chiez.

C'est moi ou tu as des péniches au pieds :lol: En tout cas elle était bien sympa ta meule. Les hornet de 2003, j'adore leur style, juste le pot qui est long et un peu trop imposant à mon gout, mais bon plus c'est long plus c'est bon :D2

Très bonne année à toi aussi mon cochon, et à l'ensemble des motards scooteristes et mécaboîteux du fofo

:lol: je comprends, j'ai un tambour à l'arrière donc bon le frein à l'avant je m'en sert au taqué. Me souviens de la photo que tu avais posté, c'est vrai que vu les dégats aux visages que tu avais, je pense ue l'intégral t'as quand même évité le pire.

Perso j'ai aucunement le temps de pensée à tous sa moi, le réflexe sa aurait été d'attraper les freins au max quitte à couché la moto. Me déporter c'est pas un réflexe que j'adopterais car selon ce qu'il y a droite ou à gauche sa peu être pire que de tapé une voiture.

RCB t'as eu de la chance, après c'est une question de réflexe ou de chance. Les plaisirs de la moto et des traces mrron dans le caleçon... Puis le mec c'est pas tiré donc bon plutôt sympa, certains serait parti en t'ignorant.

Moi j'ai fais l'inverse ^^

De plein jour, c'est soit disant interdit mais rien dans le texte le stipule. La police peu juste dire que tu éblouis les autres. Surtout qu'il n'aime pas que tu prévienne les autres automobilistes d'un contrôle de police. Bref fin du HS

C'est interdit de jour, et pour prévenir que la police est présente. De nuit d'après mes souvenirs c'est autorisé lorsque tu arrives à une intersection ou un virage étroit non éclairé. D'après mes souvenirs ;) Edit: après recherche, il est nul par écrit que c'était interdit que ce soit sur le net, dans la loi ou dans le livre du code ;) Il est écrit dans le livre de code que j'ai, quand la visibilité est mauvaise, je peux avertir les autres usagers soit par klaxon soit par appel lumineux. Sinn pourquoi les motos en seraient équipés si c'est interdit?

C'est bien pour sa que je vais le passer cet été, car je vais en avoir besoin un jour ou l'autre, pour mes stages puis pour trouver du taff. Donc sa d'abord puis la moto ensuite.

Non je veux une harley en fait :ninja: Je t'avoue qu'une ducat et une triumph ça me déplairais pas. Enfin bon avant sa objectif permis BAR

Les appels de phares sont interdit? Comment sais tu cela?

Aucune idée, une sportive si l'assurance le permet ou un gros roadster. Plutot sur une marque italienne ou anglaise, à voir c'est en projet tout sa et sa dépend des finances car j'ai aussi pas mal de choses a côté. Et j'hésite à retapé un lambretta LD qui traine dans mon garage et rouille.

Beh finalement je regrette pas car blanc sa rendait vraiment mal. Puis bon plus envie d'investir dans la moto, j'économise pour sa remplaçante.

J'ai garder les anciens clignotants pour en faire des phares :lol: J'ai laisser les clignotants orange mais je peux les changer à tout instant, étant donné que j'ai aussi les vitres transparentes et fumées. Etant donnée que les ampoules sont blanches obligés de mettre les transparents car la flemme de changer les ampoules et cela fesait vraiment byzarre

Bon allez je remonte un peu le topic, avec des photos de ma bécane prise vite fais avec mon tel. Donc depuis les dernières, il y a clignotant avant, guidon changé... Allez place au photo: Pour rappel quand je l'ai reçu:

La bulle va pas rendre bien comme sur l'ensemble des roadsters, sa casse la ligne mais la conduite est beaucoup plus confortable. Le guidon street dont tu parles, ce n'est pas une dragbar, ou un guidon "plat" Sympa comme présentation, je repasserai faire un tour de temps à autre. Présentes la dans vos motos ou celle de vos parents dans le bazar room ;) Nan ce ne sont pas les mêmes, la ybr à un moteur 4 temps refroidis par air, alors que celui de la yzf est à refroidissement liquide.Une différence sur la transmission, 5 vitesses pour la YBR, 6 vitesses pour la YZF. Donc beaucoup moins perfomantes la YBR, mais c'est sympa pour commencer.

Appele ton assurance et explique ton problème, ils te diront comment faire: s'il te renvoi les papiers ou bien s'il faut que tu te déplaces.

C'étais pas le suport de plaque que tu avait fait toi même ? :lol:

Tu vises deux moto qui n'ont rien avoir, après à toi d'essayez et de voir qu'elle position te plait le plus, et surtout les trajets que tu comptent faire avec la meule. Mais sache que l'er6 pour des long trajet c'est pas le top, c'est un roadster donc sa prend pas mal le vent. Mais si c'était à moi de faire le choix, sa serai er6 direct, parce qu'elle sort de concession, ça roule bien, et je suis d'avantage roadster que supermot.

Manger plus de légume et de soupes et vous deviendrez grand mes petits ;)

Joyeux noël à tous. Pour moi bonne surprise hier matin, la moto m'attendait devant mon garage :P Donc les mecs ont mis deux mois mais on fait un super taff tous sa pour une bouteille de wisky. Malheureusement j'ai pu men rendre compte par moi même car après une soirée plus qu'arrosé et un état plus qu'avancé j'ai passé la journée d'hier à décuvé, et le temps aujourd'hui si prête pas ( et mon taux d'alcoolémie non plus ;) ). Bref tout sa pour dire que dès demain en route et je ferais une série de photo de la dernière avancé. Histoire de montrer la kakawette

Je rejopins Jimmy, vous êtes loin d'être des préparateurs de 50cc, et pour autant vous vous montez des configs... Faudrait apprendre à pas péter plsu haut que son cul un les gars :P S'il veut une configuration c'est son choix, vous n'êtes pas encore les dictateurs tu forum pour dire tu dois faire si ou sa.