tkr-maniak

Oui c'est ce que je vais faire. Julien pour la chicanne perso, elle est soit disant non amovible, tu prend, un écrou un boulon et l'histoire est réglé.

Je me suis mal exprimé. Non justement étant donné qu'il avait pas le sonomètre le mec m'a demander si j'avais la chicane sur moi. Si je l'avais il ne me mettais pas de prune du tout car paraîtrait que j'ai l'air sympathique :D2 La il m'a collé 11€, juste pour pièce défectueuse. Après, je suis tout a fait d'accord que je suis en tord, mais comme tu dis z-F, avec un pot on nous entend beaucoup plus arrivé et les gens font d'avantages attention. J'ai essayé d'aborder le sujet avec le policier. Mais bon rien à faire, il donnait l'impression de pas écouter ou juste de pas vouloir entendre. Auu final, il obéisse juste aux ordres. Fin bref, je suis chanceux dans ma mal chance, mais sa chasse du motard en ce moment. Gaffe à vous.

A cause du MIVV, j'arrive peinard dans un rond points, au moment ou je sors, je tombe sur les motards en face de moi qui me fais signe. Il m'enmènne pour passer la meule au sonomètre, coup de cul, le mec qui l'avait s'était barré. Le policier m'a clairement dis que c'était 90 balles et immobilisation du véhicule. Du coup, il m'a collé 11 euros pour pièces non conforme, et si j'avais eu la chicane dans le coffre ( mais je l'ai oublié dans mon garage), il me mettait pas la prune. Enfin bon, je reste chanceux dans ma galère. Gaffe par contre ils sont de sorti, et il cherche principalement sa. Le mec me l'a dis. Mon caleçon n'est pas un lieu public fist ou du moins pas encore :lol:

Moto de pépé c'est pour sa. Tu en penses quoi? Bon moi j'ai sorti la bécanne et bah j'aurais mieux fais de la laisser dans mon garage. Je me suis fais pruné par les motards de la police, et j'ai perdu l'avant à cause de la pluie, heureusement elle est pas tombé la conne, mais autant dire que mon caleçon s'en souvient.

2 mois sans moto, tu imagines pas comment demain je vais la faire tournée la bécanne. D'ailleurs si tu as besoin d'un coup de main, tu as mon numéro ;) SG tu es passé du côté obscur de la force :lol:

MIVV POwwaaaaaa! faut que tu remontes tout sa, qu'on aille se faire un tour. Sa risque de faire du bruit :D2 SG a changé de meule?

Hello les gayzous, je suis de retour d'angleterre! Que c'est il passé de beau durant deux mois? Pas la fois de lire toute les pages!

Mivv ou rien du tout, les gars! je t'avais dis julien que t'étais grand mais une crevette, du coup tu flottes dedans. Il y a des grosse promos sur les cuirs à sasie ? ça m'éviteras de bouger pour rien :D2

Julien lis t'es MP, d'ailleurs pour ton cuir alpi, peut être interessé selon le prix et s'il me va, à voir.

Comment passer à une moto clean à quelque chose de négligé. Même si la peinture à la bombe c'est pas trop mal, c'est plus du 50, les GC sont plus remarqué et les défauts plus visibles. Puis tu passes d'un 50cc qui peine à atteindre les 80 km/h, à une moto qui monte très très vite en régime. C'est pas en trop week end que tu vas apprendre à gérer une moto :rheuuu: Commence par ne pas rouler au dessus de tes pompes sans même avoir passé le permis car sinon il y a qu'une chose qui attend ta moto c'est le tas ;)

Idem pour le bandit et le Z, c'est 34 ou rien. 47 ch il me semble que il y a que les motos de cette année, c'est a dire le z800E ect...

c'est des motos de la marque can-am TNT 250 avec un pot passage haut ou c'est une réplique, avec des moteurs fabriqués par rotax. Tiens ce que j'ai trouvé. Ayant une forte expérience dans le domaine de la motorisation, étant par ailleurs associé à l'Autrichien Rotax (qui concevra par la suite des moteurs 600 monocylindre pour Aprilia, puis pour ... B.M.W.), Bombardier décide, en 1973, de s'investir dans le domaine de la moto. Il utilise pour cela des moteurs initialement destinés à ses motos-neige, dans des cylindrées de 125 et 250 cm3, qui présentent plusieurs originalités : Il s'agit de bicylindres deux temps, dont l'admission est commandée par valves rotatives. Ces valves, contrairement à ce qui s'était fait par le passé, ne sont pas situées de part et d'autres des carters, mais au-dessus de ces derniers, autorisant ainsi une meilleure compacité du moteur. Les versions de production de ces machines apparaissent en 1976, sous la marque "Can-Am". Pour plus d'info, tape le modèle de la moto sur google, les trois quarts des sites sont en anglais mais si tu tatonnes un peu tu devrais t'en sortir.

Fred ou l'homme qui figure dans le livre des records pour le temps à passer un permis :siffle: Edit: julien faudra voir si il y a le temps de s'organiser une sortie après le bac, histoire de décrasser la bécanne avant qu'elle n'hiberne durant deux mois.

le fameux voyant :lol: Tu aurais mieux fais de bosser ton bac :siffle: SN22 la jauge marche à peu près, le soucis c'est qu'elle descend d'un coup et quand tu es sur 0 tu peux faire encore quelques bornes. D’ailleurs tu fais combien de borne avec un plein?

Par flemme, puis je serais pas ou l'incorporer le bouton, ça va faire crade. Pour le zx6r je dis un grand oui, c'est un des modèles que j'apprécie le plus

Les warnings c'est pour les faibles :siffle: (sa c'est ce qu'on dit lorsque l'on en a pas)

Sympa la remorque, mais tu as pas peur d’abîmer tes cales pieds. Même si la moto et super bien maintenu à l'avant, j’essaierais si j'étais toi de l'agripper au cadre pour l'arrière.

Je t'envoie un MP pour me faire sauter les PV :siffle:

C'est la même famille sont aussi con les un que les autres :siffle: j'édit: c'est de l'humour pour ce qui n'ont pas compris

Non pas vraiment, mais j'ai peut-être l'occase de touché une yam vraiment pas chère pas vieille et peu kilométré. On a du se planter sur le prix qu'on m'a dis car ça me semble peu probable.Seul hic c'est un 4 pattes, affaire à suivre si j'arrive a trouver le temps pour.

Je préfère pas m'avancer, mais pour ma part peut-être essai d'une meule dans les prochaines semaines en vue d'un achat.

Alors là, sa m'en bouche un quoi. Sa reflète bien la mentalité des supporters de foot et du foot en général. La violence dans le sport ne doit en aucun cas être banalisé ni toléré. Enfin bon, vous accablez Nico45, mais votre haine de Paris vous amène à déblatérer un tas de conneries. Dire que les supporters du PSG ont saccagé les trocadéro, c'est être aveugle sur ce qui s'est passé. Enfin bon, week end avec un sublime but de ribéry, espérons qu'il sortira le même en équipe de France

Les leçons du permis, enfin dans l'auto école ou j'étais, c'était des groupes de 4, le moniteur partait en moto avec l'élève le moins expérimenté en guise de SDS. Ensuite plateau, se renseigner sur ou le plateau est situé, car bon 20 min a y aller et 20 min pour rentré, sa te diminue tes leçons. Les leçons étaient de trois heures. Aussi il faut se renseigner sur si la zone d'entrainement est partagé avec une autre auto école, car tu as vites fais de perdre du temps à attendre ton tour. Après la route sa dépend, mais généralement c'est a trois, 2 sur la moto et un troisième avec le moniteur de la voiture. Puis sa alterne.

Enfin la, on sent quand même que honda est légèrement au dessus du lot, et ducati qui reprend du poil de la bête et c'est tant mieux. En tout cas Tech 3 sauve l'honneur sur ce GP. Quand à De Puniet, on dirait qu'il n'a aucune confiance en lui. C'est dommage de le voir aussi loin voir ne pas finir ses courses.

Enfin t'enchaine t'enchaine tout est relatif Fred :siffle: Comme tu dis le code est valable que 5 ans à partir de ton premier permis, donc fais gaffe :lol: Pour les étapes sa dépendaient des moniteurs certains sont assidus d'autre moins et du coup il te coche tout la veille du permis