floflo-50

a oui j'ai pas fait attention j'ai lu seulement brillet ^^ en tout cas merci je vais voir sa :)

obliger d'ouvrir le bloc ? (je connais pas bien les euro 2)

ok :)

pompe à eau, durite, radiatuer, cartere de kick, kit 70, correcteur de couple (GP uniquement)

Salut, je vends un carburateur de marque Dell'Orto PHBL 25mm comme neuf il a tourner juste pour des réglages. faire offre ou echange contre pieces: rocket ou nitro Merci

combien le vilebrequin doppler endurance ?

je sais aussi que les boîte sequentielle les rapport peuvent ne pas bien passer moteur eteind mais bien fonctionner moteur allumer. j'ai démonter le demi carter d'embrayage, viré la tige de selecteur est tourner l'etoile, est bah sa bloque alors si je tourne l'axe de l'embrayage ça passe des fois et des fois non c'est galère car a cause de sa j'ai pas vraiment la motivation pour finir de tout remonter ^^

salut, on ma donner un bloc euro 2,je connais pas sont passer, je sais juste que le bloc a déjà était démonter etant donner qu'il y a un vilebrequin doppler endurance. breff le problème est que les vitesse ne passe pas ou tres mal il faut si reprendre a plusieur fois est encore quand sa veux ( bloc démonter je fais tourner l'axe de l'embreilage a la main est j'essaie de passer un rapport) de quoi cela pourait t'il venir ? car des fois ça passe plutot bien et des fois rien du tout je reste bloquer en 1 point mort et 2. d'après vous quel serait le problème ? je voudrait des avis avant de démonter entierement. Merci

peut importe mais la Stage6 me plait plutot bien :) tu la fait a combien ?

ok merci

Salut, je recherche une big valve pour minarelli vertical (booster,rocket,stunt). Merci

la bonne vieille technique de donner quelque coup de marteau et de faire levier sur la cloche d'allumage ne fonctionne pas, je fais quoi ? :/

ok donc ouai ça va rentré tout seul :) après un petit rodage ou je peux taper doucement dedans les 1er km ?

un petit up pour ma dernière question "par exemple après avoir mis mais roulement est-ce que je peux remetre le vilebrequin au congel avec les roulement chauffer mais carters est tout rentré ? ou mon idée est stupides et je vais deformer les roullement ?"

bas j'ai un 70 alu avec piston mono segment il monte pas mal dans les tours, pour se qui est du montage je vais pas y aller comme un bourrin ça va rentré comme papa dans maman ;) j'ai déjà du demander mais par exemple après avoir mis mais roulement est-ce que je peux remetre le vilebrequin au congel avec les roulement chauffer mais carters est tout rentré ? ou mon idée est stupides et je vais deformer les roullement ? merci pour votre aide

d'origine il mette quoi ?

ok donc le passage au congel puis chauffer un coup le roulement après il part tout seul j'ai presque pas forcer la magie du choc thermique XD

je penser faire comme a dit PlayKiller083, c'est la technique que j'allait utiliser et le chalumeau je les déjà acheter. si je mais le vilebrequin au congel, les roulement sur un radiateur j'aurait pas beaucoup de mal a les mettre sur le vilebrequin ? ensuite je chauffe les carter est je mais le vilebrequin, joint, hop je referme le tout sa devrait être bon en principe ? le problème c'est qu'il y a tellement de technique que je sais pas la quel utiliser est ça me ferait chier de foiré des roulement neuf :/

ok donc quelque heure au congel, ensuite je le mais dans un plat avec des patates, dans le four 1h30 est après plus qu'a servir XD je déconne en tout cas merci bien, je connaiser un peu toute les technique je voulait juste être sur puis la que j'ai un bloc pour m'entrainer c'est nikel si je rate pas grave par contre si je merde mon bloc sa serait dommage ont a vecu tellement de chose lui est moi Mdrrr

le congel ça me tente pas trop j'ai vue des vilebrequin rouiller a cause de sa

du métal et un poste a souder et de l'idée est voilà tu crée un arache roulement pour 5€ un arache pour l'allumage pour 2€ est un truc pour ouvrir les bloc pour même pas 10€ bon pour le chalumeau je s'avait comment le fabriquer mais j'ai preferé en acheter un c'est plus prudent XD j'ai remarquer quand chauffant le roulement sur le vilebrequin ça vient pas ^^ oui car au final j'avais un deuxieme block avec roulement de mort je me suis dit tien ba je vais le démonter ça va permetre de voir la dificulter, ba c'est plutot vite fait, d'ailleurs si quelqu'un veux carter de Minarelli vertical vide avec transmision je le vend car il me sert a rien ^^

je pense que tu peux serré le roulement sur un etaux qui a des mort en alu, chauffé le vilebrequin est taper doucement avec un maillet je pense pas que ça va désiquilibré le vilebrequin. sinon tu fait comme moi quand tu a besoin d'un outils tu cherche a le fabriquer ^^

ouai je pense pareil, je vais prendre les C4 ceux que j'ai citer plus haut avec le lien. me reste plus qu'a trouver un chalumeau pas chère pour ouvrir tout sa ^^ sinon ji vais au briquer Mdrrr

oui je connais bien cette marque et je prendrait pas autres chose ^^, mais j'ai jamais compris leur histoire de C3, C4, C5 ....

bien sur que je vire le haut moteur avant de faire sa, bon ba je pense que je suis sur de ce que j'ai à faire donc ça va :) est oui je suis manuel niveau mecanique j'ai fait pire ^^ je me renseigne pour être sur de connaitre la bonne technique. a est je voulait un avis sur quel roulement prendre car je comprend pas la différence entre C3 ou C4 d'après le site skf sa depend du jeux du roulement. donc je prend quoi c4 ou c3 ? j'avait penser a ceux la: http://www.scootfast.net/store/roulement-vilebrequin-booster-nitro-skf-6204-c4-joint-spy.html Merci