floflo-50

ba ça va c'est rien, par contre les gicleur sa je vais avoir du mal a réglé j'ai pas encore trop compri comment sa fonctionné :/ je vais chercher un tutoriel je pense ^^

ouai mais carburateur de 21 sa bouffe pas mal non ? pck a 1€70 le litre d'essence XD

vivement le permis que je puisse ne plus avoir l'utilité de se @*£# de scoot ^^

ok en tous cas merci a toi pour toute les info conclusion: kit 70airsal alu ou fonte (je sais plus lequel on a dit ^^) carburateur: 17.5 ou 21 dell'orto baa: origine clapet: carbone plus tard: variateur multivar et embrayage vilebrequin et bielle renforcer pot Stage6 voilà je pense que ça va finir comme sa mtn au taff pour payer tous sa XD

ok, bas merci du conseil je me disé aussi sa fesait beaucoup de bruit les filtre à air de "jaky" et je me demander si cetté performant mais vue comme tu le dit je vais garder ma boîte d'origine ^^

est est-ce vraiment utile de changer sa boîte a clapet ?

carburateur 17.5 dell'Orto + filtre à air str8 http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/filtre-a-air-helix-droit-coude-7.html ou un truc du genre http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/polini-filtre-a-air-air-box-droit-2.html je sais pas trop je devrait pouvoir atteindre combien ? 80/85km/h ?

enfete si j'ai bien compris: kit50= puissance et kit70= puissance répartie autant a bas,moyen et haut-régime c'est sa ? je veux être sur de faire le bonne achat ! sinon je penser a selui la: http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/airsal-kit-cylindre-70cc-sport-aluminium-6.html peu avoir plus de chevau est moi sa m'interrese d'avoir beacoup de chevaux LOL

j'aime bien le kit 50 alu a 95€ :) sa serait bien avec ma configuration je pense, changer de cylindre tous les 3000km nan tkt avec moi il fera que 2000km MDR ^^

je depace pas 100euro j'ai d'autre priorité que mon scoot ! mais simpa le kit ;)

comme je le répéte d'habitude je prepare des voiture pas des scoot donc desoler si je ne suis pas sur !

le kit airsal et t-il mieux qu'un origine ?

http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/airsal-kit-cylindre-50cc-sport-aluminium-7.html un avis ?

le kit 50 ma l'ai mieux adapté est me coutra moins chere je pense mettre kit 50 avec carbue de 17.5 suivie du reste et pour le vilebrequin j'ai vue des gars faire des assez grose configuration sans que sa casse :)

est admetont (ok je suis chiant je sais ^^) que je le passe en rocktro mais je compterai mettre un moteur de nitro en origine débridé, sa vo le coup ou pas ?

bon ba voilà je vous est donner une configuration vous me dite que c'est ok je suis content mdr car ce que je voulait dire au tous debut c'est que je vais y aller progressivement car ça coûte chere est que je doit passer le permis est entretenir mais 2 voiture

aucun passage au banc juste des run avec des amis qui on la même configuration que moi et avec des different pot, pour dire j'ai déjà niker un kit 50 carburateur origine et pot yasuni (bon ok pour se run j'avait de l'aditif mais voilà quoi MDR)

bon si je vous dit: kit 70, carburateur 21, vilebrequin et bielle renforcé, variateur multivar ??

je veux bien de montré des photo de mon pot mais tu vera aucune différence comme sa !

merci rocket 34 :) surtous que ma configuration je veux logmenter petit a petit est vue que j'ai sérré je vais commencer par le kit est dans 1semaine le carburateur suivie du vilebrequin et biél renforcé, le pot même pas en reve je le change^^, et pour le variateur et embrayage je verait sa d'ici 1moi

les gens merci de m'aider seus qui clashe je vous attend moi d'habitude je prépare des moteur de voiture pas de scoot ok ? est mon pot n'est pas un pot origine mais un pot ninja que j'ai ouvert en 2 modifier est reférmé il est donne bien plus de puissance que vos petit pot stage a la pro replica a la con !

le pot on sens fou ^^, je voudrait au moins atteindre 90/95 km/h compteur voiture, quite a changer de cylindre je veux que roule encore mieux qu'avent :) logique ^^

bon est un kit 50, avec les réglage nikel et carburateur de 17.5 je peux monté a combien ?

entretien pas de souci, et le vilebrequin pas de souci sa souivra, bien sur le carburateur de 17,5 ji penssait mais au debut je veux faire avec mon carburateur de 12 ou 13 je sais plus trop c'est quoi en origine, et pour le pot même pas la pein en run je n**e des yasuni et des Stage6 qui on la même configuration origine que moi, je pense avoir bien modifier mon pot sinon ça peut le faire pour quelque temp de tourner en origine kité 70 ? est aurait-je plus de vitesse de pointe ??

salut, tous le monde voilà j'ai une configuration de base sur mon next generation (rocket) variateur d'ébrider et pot ninja débrider est modifier(par mais soin^^) et un carburateur de 12 il me semble bref c'est vraiment la configuration de basse en origine d'ebrider et vue que je viens de séré (mon scoot monté a 75/80km/h suivant le temps XD ) je pensé mettre un kit 70 pour avoir de meilleur performance et d'allonge mais j'ai besoin de votre avis, le scoot aura de lacéleration mais aura t-il de l'allonge du faite que toute ma transmission est d'origine ? le faite que je change de galet et de ressort de poussée pourait changer de beaucoup les performance ? et combien de km/h max je pourait atteindre ? Merci, ce texte est un peu long mais je voulait mettre toute les info nécessaire et desoler pour les fautes :/