Djo

la drd rouge c'est une edition limitée 85e anniversaire de derbi :P bon y a juste le kit déco qui change :D

je vois, c'est un bon projet en tout cas :P

pour la vitesse je ne vois pas où tu as le droit de rouler a + de 130... Le truc beau avec un 4t c'est le couple et la reprise de ouf

p'tin ce que c'est bien fait :love:

tu parles du liquide de refroidisement là? Edit: Flo c'est radia, pas carburateur ;) sinon le reste est juste oui, cylindre (celle du haut)-->radia-->vase Et l'autre durite part du radia va a la pompe et ensuite au cylindre (enfin sur mon E2 ^^. sur les E3 elle passe dans le carter je crois) voilà sinon pour la carburateur ^^ tu branches la dépression sur le carburateur, et tu bouches la dépression sur la pipe (tu peux prendre un bout de durite qui tu mets desssus et a l'autre bout tu visses un écrou dedans et ça devrait être étanche) Il n'y a rien a boucher dans le circuit de refroidissement

ouais sinon faut un peu jouer sur la vis de richesse, ça peut aller un ptit bout x)

sisi tu rodes aussi le piston ;), il peut "gonfler" si tu ne le rodes pas et tu serres; psk quand ils font les pièces en usine, ils n'ont pas au micromètre près la bonne taille et le rodage sert à ce que les pièces s'adaptent aux autres pièces, et le piston aussi ;)

celle du dessous c'est la dépression :siffle:

Un 4T c'est résistant, tkt

celle de dépression c'est le tube qui monte et qui est près de la pipe d'admission

troooooo booo x) sérieux il est magnifique mais le guidon est bof je trouve mais c'est un détail x)

ah ok je ne m'en souvenais plus... xP

Ha oui alors c'est nickel :D

C'est beau tout ça :P Sinon ce n'est pas trop dur de trouver les pièces au Portugal?

oui ...aussi pour le look ^^ mais fais gaffe à ne pas claquer trop de thune dedans, sinon tu gagneras moins lors de la vente (je dois moi-même aussi faire attention x)

ouais essaie (juste sur l'électrode, hein^^) et je ne crois pas que l'allumage ne marche plus d'un jour à l'autre x)

Ah carrément^^ ..garder 2 ans un scoot volé quoi de tel ^^ sinon oui en 13P et naked ce sera mieux je pense (comme ça pas besoin de racheter le carénage guidon mdr)

Bien tout ça et le cadre ne me choque pas tant que ça :) Sinon oui bonne idée pour la couleur du moteur et tu repeins aussi le cylindre et c'est nickel..

L'allumage est bien calé? Sinon un truc qui marche tjrs: un peu d'essence sur la bougie et ça doit démarrer :P

ça dépend tu cherches quoi (pointe, accél, couple)?

comme l'a dit Sheitan, y a pas de tort a tirer un peu dans le moteur (si vraiment bien chaud) sinon tu pourrais a la limite même sérer la première fois que tu tires dedans apèrs le rodage ^^ En rodage, c'est important que tu le fasses bien chauffer (donc pas de montée a froid) et de ne pas tirer dans les tours...Bon ça sert a rien de chauffer 1/4 heure au ralenti lol comme le font certains xD Il y a quelques années j'avais une mob achetée neuve et je ne savais pas vraiment ce qu'était le rodage, (mes parents me l'ont dit mais bon ^^ ) et je tirais dedans a froid en commençant par une montée...Mais il n'a pas serré, j'allais un peu moins vite que les autres mobs aussi d'origine, mais sinon rien (c'était aussi un cylindre fonte)

ouais regarde si l'essence arrive :cool2: sinon est-ce que le vilebrequin serait mal centré...? El la pompe a huile fonctionne?

Je suis ...t'est sûr que c'est ton scoot...? :ninja: nan sérieux ils l'ont défoncé o_O (><) Sinon petit hs, t'as fait comment pour le retrouver..? déjà bonne resto... ;)

lol le zip n'a même pas besoin de béquille il est tellement rabaissé xD mais il est stylé oui :P

ouais xP ...il avait qu'à freiner un coup sec et les missiles seraient passés tout outre x) mdr...