Djo

il était aussi débridé l'autre pot?

t'es en montage souple? sinon à part retirer la pipe, la monter sur le carburateur et ensuite remettre le toute je ne vois pas

oui ça doit être celle là, ben disons que si t'es pas reglé du tout, tu ne peux pas faire pire je pense ^^

7.5 c'est pour de l'origine donc c'est bon, mais ta pompe provient d'une Renault 21? Si oui, tu regardes quel fusible elles ont... edit: J'ai pas de Facebook :/

merci et pour l'autre côté, je vais le faire au mastic (c'est pour une moto dont je ne me servirai pas beaucoup pour rouler (plotot exposition :P))

c'est celle qui n'a pas le ressort apparent

Salut à tous, je vourdais savoir si il est préférable de prendre une centrale de clignotant électronique ou mécanique (clic) si on a 2 clignotants à LED et 2 clignotants à ampoule...? merci

essaie de jouer sur la vis de richesse ça peut le faire :cool2:

D'accord les petites LEDs ne sont pas très puissantes, mais si tu regardes un antibrouillard de voiture en LED, c'est puissant tout de même :siffle: en parlant de LED... mais j'essaie quand même de trouver la source du problème; alors j'ai testé en branchant les clignotants LED directement sur la batterie et là c'est beaucoup plus puissant =) donc ça doit être la centrale...je n'ai pas celle d'origine...J'en ai une comme ça: Faut-il que je mette une centrale électronique?

ouais mais les LED c'esrt plus puissant et ça consomme trois fois rien... Ps les clignotants sont neufs et je ne compte pas les modifier...

ok voilà donc j'ai fait des soudure plastique (ça a pris son temps mais ça a valu le coup je pense :) ) Donc merci à tout ceux qui m'ont aidé A+ petit bonus :P : (c'est pas très joli mais bon^^)

non non ils fonctionnent très bien mais on dirait à peine qu'ils sont allumés

peut-être comme l'a dit Stunt88, ta bougie est peut être mal vissée...

oui essaie ce qu'à dit Patou_Skiv et tu n'as pas peur de rouler sans filtre à air :s? ...essaie aussi de jouer sur la vis de richesse peut-être avant d'acheter un gicleur...

ok d'ac :lol: ben ça me le fait quand j'ai les feux éteints... :/ Juste les clignotant allumés... et encore, les clignotant ça consomme presque rien... :huh:

Salut à tous, j'ai monté mes clignotant à LED avec ma centrale a clignotants mécanique (on entend le clik). Donc juste des LED à l'arrière et des clignotants à ampoule à l'avant. Une fois les new clignotant montés, pas de soucis, ils clignotent parfaitement, pas trop vite etc, mais on ne voit presque rien... :/ Est-ce que quelqu'un aurait une idée...? PS: c'est des clignotant 1Watt et c'est sur une Senda PS voici une tof des clignotants en question:

ok merci

tu as reglé le carburateur?

ok merci beaucoup :cool: :cool:

non non ne rien couper. Tu prends le fil de ton feu, tu mets une cosse comme ça dessus: et tu la rajoutes sur la batterie en + de celles qui sont déjà présentes si j'ai bien compris le schéma de BlakOut...enfin attends encore d'autres avis (je ne suis pas électronicien ^^)

ouais tu reprends un nitro ou aerox avec la partie esthétique moche et tu montes tes pièces dessus... :cool: mais autant garder le tien, non? tu fais un petit entretien moteur (segments etc) et tu controles le faisceau électrique... mais bon si tu préfères t'en acheter un autre avec lequel tu n'auras moins de problèmes, pourquoi pas

bah tu peux remettre des nouvelles cosses sur les fils et ensuite tu les rajoutes sur la batterie, je pense que ça devrait aller :cool2:

ok ça marche et pour la soudure plastique, tu mets le fer entre les 2 bouts de plastique ou bien tu fais fondre une partie et ensuite tu l'étales sur le carénage...?

d'ac en plus j'en ai encore (h) encore mercii

je ne sais pas si c'est un bug, mais ça me met à chaque fois des e accent aigu majuscule quand je mets un e accent aigu minuscule...