Djo

Merci beaucoup, alors pour l'instant j'ai fini la soudure (côté intérieur) avec une grille en alu fondue dedans pour renforcer et mastic à l'extérieur, donc là c'est bon...J'avais essayé la colle bi-composante (double seringue) mais c'était galère à poncer, donc je l'ai retirée et j'ai acheté du mastic et là je suis content du résultat :) ...Et ce sera juste pour de l'expo, pas pour du all-day's, donc ça suffit je pense :) Merci pour la proposition :) , mais j'ai déjà effectué le masticage (J'ai acheté du mastic hier :P) voilà en bonus pour ceux qui veulent voir le résultat :) :

AU pire tu demandes à ton pro de te le régler, si tu ne préfères pas le faire toi-même...

ça le fait pendant beaucoup de temps? (moi sur ma 103, ça le faisait 15 sec) mais ça n'a jamais posé de problème ;)

Regarde l'étincelle sur la bougie, tu sorts la bougie, tu la mets dans le capuchon de bougie, tu la poses sur la culasse et tu fais comme si tu démarrais le scoot et tu regardes si il y a une étincelle, je pense que au démarreur ça doit aller, mais attends encore d'autres avis peut-être, je n'ai jamais testé avec le démarreur, mais ça doit faire pareil qu'au kick

ben je ne crois pas que ça va aider pour que le scoot marche mieux, ça va juste mieux tourner au ralenti quand tu lâches les gaz. Pour que le scoot marche mieux quand il roule, il faudra faire les réglages carburateur (gicleur, vis de richesse etc)

c'est celle-là: (c'est la grosse vis qui dépasse)

quand j'aurai un peu de thune oui je pense, mais là je suis fauché :/

si jamais le ralenti se règle a chaud, c'est mieux, mais a froid ce sera moins précis, mais essaie déjà comme ça tu pourras paêaufiner le réglage a chaud, mais je ne pense pas que ça va régler ton problème, sinon essaie de démarrer en ouvrant les gaz...tu auras peut-être moins besoin du starter :cool2: Il démarrera peut-être déjà mieux

Il y a peut-être une vis à dévisser et tu mets le câble et tu revisses...?

ouais sur ma derbi, j'ai aussi une pièce du style sur le carburateur qui est alimentée par 2 cables électriques mais ils sont soudés dessus , mais je pense qu'il doit se mettre sur ton carburateur comme le fil vert (il faut tjrs 2 cables pour que l'électricité puisse circuler) Mais ça ne doit pas t'en empêcher de démarrer je pense (à moins que ça fasse un court-circuit) Car cette pièce(là où va la câble vert) sert à réchauffer le carburateur il me semble

Le ralenti, c'est simple, tu visses ou dévisses la vis qui a un ressort sur le carburateur

si, la veilleuse il la faut en théorie car si ton ampoule de feu avant lâche, il faut que les autres usagers de la route puissent toujours t'apercevoir dans la nuit....ça serait un peu dangereux sinon. Mais à part au CT ils ne vont rien te dire je pense

ah d'ac; mais c'est un 4 temps ton scoot?

ouais il devrait te le faire je pense, mais il ne l'a pas fait, donc peut-être qu'il le fait payant car ça prend du temps :/... C'est peut-être un peu petit le gicleur je pense, mais attends peut-être un avis que quelqu'un qui roule aussi en viva 17.5... :cool2:

d'ac et il part de où?

donc tu devrais baisser de gicleur :cool2:

Il ne va pas sur la batterie par hasard ton fil? Regarde si ta batterie est branchée edit: j'ai pas très bien compris, il s'agit d'un fil vert ou jaune, ou les 2 :D2 ?

Si tu ne préfères pas t'aventurer là-dedans et tu as la thune, fais-le... La couleur de bougie est déterminée par le réglage du carburateur (le carburateur mélange l'essence avec de l'air) et suivant les proportions d'air (ou d'essence) la couleur de la bougie peut varier...Elle est différent pour chaque viva ou chaque autre scoot, suivant les réglages (la couleur idéale étant le brun chocolat sauf erreur)

Tu retires la bougie comme ça: Tu ouvres ton coffre, dedans il y aura une trappe (fais gaffe à ne pas tirer dessus comme un taré :D2 ) et dessous tu auras "la bougie" ,branchée a un antiparasite (un fil qui va sur la bougie, sorte de capuchon), tu l'enlèves et tu dévisses la bougie, la vidéo sera peut-être plus explicative: tu regardes la couleur de la petite pièce ou bout de la bougie, appelée électrode (cf. image) Et ensuite tu remontes le toute (fais gaffe de bien revisser la bougie et pas de travers :cool2: ), tu rebranches l'antiparasite , tu refermes la trappe dans le coffre, et tu refermes le coffre voilà, et d'après la couleur de la bougie (enfin de l'électrode^^) on pourra déterminer si ton scoot est bien réglé ou pas ;) PS: la bougie c'est ça: et l'antiparasite, c'est ça:

Je parle de l'étincelle de la bougie; pour tester cela, tu dévisses la bougie, tu la mets dans l'antiparasite et tu la poses sur la culasse, tu kick un coup st si tu as une étincelle, c'est bon :cool2: voilà

non ça ne changerait pas. Donc si tu n'as pas d'étincelle, le problème est là :cool:

Alors sur le kick il n'y a rien a régler :) et tu dois avoir un gicleur trop petit je pense; elle est de quelle couleur ta bougie?

Tu as une étincelle? L'essence arrive?

Il déchire !!

Bien tout ça Ah ouais, vraiment, faut que j'en mette un alors :o :s o_O