AntoineAuG

Yo, je me débarasse de mon échappement Polini For Team I pour moteur mineralli vertical (Spirit, rocket, stunt) en très bon état, encore bridé! J'en voudrais 110€. Les frais de port seront à vôtre charge, j'ai déjà fait pas mal de transaction via internet, pour mes autres pations du coups j'ai l'habitude des transactions. J'envoie généralement le jours d'après le paiment si laposte est ouvert ! Photos sur demande !

Le mode bourrin à payé! Post à fermé et merci de vos réponses :cool2:

900€ ça fais mal au cul, mais perso ils ont été vite dépassé avec mon scoot (Entretien, réglage, pièces, essence ect...) Donc au final je pense qu'il est interessant de passer le permi A1! Puis les moto sont abordables, il faut compté 1500€ pour une xtx d'occasion avec moins de 8000km... Et pour les posts plus haut il y a une différence entre croire maîtriser son véhicule, et vraiment la maîtriser. C'est une des premières causes d'accident, l'excès de confiance en sois...

Tu as réglé ton scooter après avoir posé le Yasuni R ?

Ok les gars, merci je vais essayer en mode bourrin et je vous redirais si ça à marcher :D2

Voilà quelques photos: Le guidon/potence avec "l'axe" qui rentre dedans! Dans un autre angle de vue avec les bagues de serrages

Ah ouais dac, mais je préfère l'enlever! Et bien je te ferais une photo que je post demain, mais c'est vraiment pas comme sur les spirit & co ! J'en est démonté et ça vien tout seul, mais là... :D2

Up c'est assez urgent, personne ne sait enlever un guidon ici :ninja: ?

Redresser à chaud ? Je ne comprend pas trop ^^'! Justement j'essaie de l'enlever, j'en est déjà démonter plusieurs fois sur des booster, mais là je comprend rien à ce systeme !

bonjour, aujourd'hui suite à un accident j'essaie de remettre le guidon droit par rapport à la roue (un peu comme un vélo), j'ai dévisser le guidon avec le grand axe qui se prolonge dans la fourche. Or le guidon ne tourne toujours pas, impossible de le faire bougé. Faut t'il dévisser les bagues avec les roulements de la fourche pour bouger un peu le guidon ? Quand je tape sur la première et la plus petite de ses bagues, ça ne fais rien alors que celle d'en dessous j'ai réussi sans problèmes ! Help !

Faux faux et faux ! même si c'était ton père sur le scooter, il n'aurai pas eu de perte de point sur son permis de conduire, car il n'y a pas de rapport, le bsr n'est pas un permi. Cf: http://www.rue89.com/2011/12/26/fouilles-controles-didentite-amendes-10-choses-savoir-227693 c'est la 7ème raison. " « Le Conseil d’Etat a rappelé dans deux arrêts du 8 décembre 1995 qu’il ne pouvait y avoir de retrait de points sur un permis de conduire que pour les infractions commises par des conducteurs de véhicules pour la conduite desquels un permis de conduire est exigé, exception faite des contraventions commises par d’autres personnes, notamment par des passagers, lesquels ne sont pas nécessairement titulaires d’un permis de conduire. » Donc, en vélo, en cyclomoteur, au volant d’une voiture sans permis, ou même sur un tracteur agricole, on ne peut pas vous retirer de points. Bien sûr, personne n’est dispensé d’amende. "

Lol, pour le rebridé après accident, faut t-il encore être consciant, et avoir plus ramener son scoot chez sois avant que le flics rapplique ! Comme mon scoot n'est plus d'origine, quand je me suis planter, il y aurai du avoir un procès avec le garage qui me la rendu défaillant (boisseau bloqué) sauf que comme mon scoot n'est plus d'origine, je ne peux pas engager se procès, car je serai en faute aussi! Du coups voilà comment se termine ma vie de scooteriste !

En stalker avec Hm Dr50, carburateur 17,5 do, pot tecnigas je consommais 9L/100 avec les réglages d'un pro et en ressort rouge malossi Changement de correcteur de couple, donc ressort origine je consommais 4,5L/100 avant d'avoir mon accident ^^

Je le trouve plus que résonable en sonorité moi !

Sauf qu'avec une "125 qui monte à 130 voir 140", tu passe un permi(A1), casiment le même que la gros cube(A), donc tu as des connaissance. Le bsr tu paye, on te le donne. Si on instaurais une vrai formation pour le bsr peux être qu'on pourrais pensé à légalisé le débridage (et encore avec notre belle france on peux revé!). Quand je vois tous ce que j'apprend au permis, je me dis que le bsr c'est d'une inutilité! Puis en scoot y a pas de points, donc tu peux avoir quoi, une amande... quand je vois tous ceux qui roulent en 50cc que je connais, les 3/4 sont à fond de poigné h24, qu'ils sois bridé, débridé, kité. Dans ma ville les jeunes croivent avoir la classe en doublant à 80kmh en ville, quand je monte derrière mes potes ils roulent à 70 dans mon petit lottisement! Voilà pourquoi il y a un bridage celon moi ;) Et après roulé débridé c'est un choix à prendre et un risque, j'ai roulé 1ans bridé, 1ans avec une petite configuration jusqu'au jour ou mon boisseau c'est bloqué, du coups ben je l'est dans le cul et donc j'ai plus de scoot! Mais bon ça, ça arrive 'qu'aux autres' ^^

Jeune conducteur... 16 ou 18ans ?

Oui, je ne comparerais pas une 50 à une 125. Après oui, c'était le bon 2T, mais bon le 4t est plus économique et pas besoin de roulé en full, car la loi blablabla veut que les 125cc sois bridé à 15ch(merci la france...) Le gros cube je le passerai à la fin de mes études, quand j'aurais un taf. Et je veux roulé en 125 pour roulé en règle et ne plus se faire emmerder (c'est aussi pour mes parents qui m'ont proposer de me payer le permi 125, pour que je ne roule plus avec mon scoot 'illégal') Puis oui c'est facile maintenant d'atteindre les 110-120 en mécaboîte, mais quant à l'entretien, la consommation, les flics... Puis une mécaboîte, par exemple derbouze, elles coutent plus de 2000€ actuelement, je trouve ça trop chère pour ce que c'est. Ah oui ? Mais tu as eu d'autres véhicules avant non ? J'ai 16ans dans 15jours moi, donc je suis assuré en tant que jeune conducteur et premier véhicule car il ne prenne pas en compte le scooter que j'ai eu avant. La Macif à refusé de m'assuré, ou voulait que je passe devant le siège ou quelque chose comme sa :huh: Au moins même en 125, tu rentre un minimum dans le monde des motards, tu as un minimum de connaissance car les permis sont casiment identiques, et je préfère l'ambiance. Je n'est pas d'amis qui partagent la même pation pour les 2roues, juste des kéké spirit, puéril et inconscient qui roulent sans casque et fond des geste à toutes les voitures qu'ils gènent, si vous voyez le genre :pascool: Et au final, si tu passe le permi 125 = + - 1000€, et que tu achète une honda cbr d'occasion à 1500€ avec - de 5000bornes, celà revient au même prix, voir même plus rentable qu'une mécaboîte à + de 2000€avec l'entretien et les pièces à acheté en plus (pot, carburateur, kit...) Vous ne m'avez pas dû tous aider pour mon choix... <_< Merci quand même de vos réponses :-)

En ce moment je passe le permis A1, et je me tâte un peu quant-au choix de ma première moto ! J'ai déjà conduits à plusieurs reprises des mécaboîtes, 125 dirt et la belle Ybr de l'auto école ahah :D2 Je me tâte entre ces modèles: Cbf125 (Papa très motivé, super fiable, pas chère, assurance à 280€/ans en tous risque... mais l'esthetique ne me plait que moyennement) Cbr125( Fiable aussi d'après ce que j'en est entendu, mais bon l'assurance est aux alentours de 700€ en tous risque chez la mutuel des motards) Yzf r125 (Mon petit rêve, surtout au niveau du look bien sportif, mais là, bon elle fais mal au portefeuille! 730€ chez la mutel des motard aussi je crois en tous risque) Et la Wr125x (Supermot' avec le même moteur que la yzf, mais qui est assez rare d'occasion) Je voudrais vos avis sur cette différentes moto, en prenant compte que ce sera ma première et que je cherche un truc de pas trou mou, ni de trop couteux... Merci :cool2:

On est pas sur du mbk là, pas besoin de changer le ressort de poussé, l'origine suffit amplement si ton correcteur de couple n'est pas trop usé. Après par contre oui il faudra changer les ressort d'embrayage, par des 15 ou 30% plus dur !

Perso, je trouve le rapport qualité prix excellent sur cette exo 400! Si tu as l'occasion Pasternak je te les recommandes ! (Surtout les dernier Exo1000 ♥)

Scorpion Exo400 avec la même visière iridium violette ! Un vrai plaisir par les jours de soleil ! :cool2:

Oui ça dois être le ressort de poussé, passe en jaune malossi :)

Effectivement, si le look te plaît, tu peux aller chez Honda les yeux fermés. Ce sont des machines super fiable et très peu coûteuses à l'entretien. En plus il consomme 1,92 L / 100 km (pour te donner un ordre d'idée un scooter 50cc 2t tous d'origine consomme 4 ou 5 L/100 km. Le Honda vision est un 4T Après penche tu plutôt vers un modèle 2T ou 4T ? Le 2T est plus nerveux et plus puissant que le 4T, le 4T quant à lui est plus coupleux. Si tu te résigne à roulé à 45km/h avec ton scooter, je pencherais vers un modèle 4T (et surtout pas du chinois).

C'est exact, si l'acheteur est de mauvaise foie, en cas d'accident il peut se retourner contre toi.

Désolé du double post, mais j'up les photos. Fourche tordu, carénages avant ( + ceux du guidon ) hs... Coques arrières arrachés (il y avait un aileron bcd avant) Les fixations du pot touchent maintenant la roue, ça à du bien bougé... Et enfin les photos du carburateur, j'ai le câble d'accélérateur dans la main gauche (les fixations sont carément tordu) La poigné de gaz n'a plus aucuns effet sur le boisseau, même si on ressent encore une ' résistance ' Ps: Pour le sable sur le scoot, il y avait un parterre en Sable avec de petit arbustres devant le mur que j'ai pris de face...