CodeDwayne

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Bonsoir . J'aurais besoin juste d'une info . Tout d'abord je n'ai pas l'outil pour vérifier ma bougie donc je vais faire mon réglage à l'impro . Simple question, le scooter démarre, tiens le ralenti à froid . En accélérant, le scooter roule normal mais ne tiens pas plus de 15 sec et fais bweuuuh au bout de ces 15 sec et s'éteint . Justification : trop d'air ? Quelle serait la réaction si j'avais trop d'essence ? Autre chose, Sur un carburateur Dell Orto, si je visse ma vis de richesse, je donne plus d'air ? ou moins ? Désolé de passer pour un novice, mais sa remonter à longtemps mon dernier réglage lol

Bonsoir, j'ai il y a 6 mois posé un pot Polini sur mon Typhoon, le garagiste m'a fait les réglages carburateur . Je n'y ai pas touché depuis, mais avec le temps il s'est déreglé, j'ai alors voulu le re-régler à nouveau moi même, donc j'ai visser un peu plus la vis de richesse, et j'ai remarqué qu'il y a 1/4 de tour qui me sépare du serrage maximum de la vis . Est ce normal ?

J'ai le même problème que toi, mais je roule avec quand même depuis 2 semaines, il a toujours pas serré ^^' . Mais prise d'air, on est obligé de tout démonter le carburateur ? On m'a dit que sa pouvait être la vis de richesse trop désserré

Je viens de d'emménager à Paris, je n'ai plus mes outils et ils ont mis un cache bien serré sur la bougie --' . Je ne sais pas pour le carburateur :/ . Mais merci bien pour les infos, je vais faire un test je te dirai pour la vis c'était quoi

en fait j'évites d'y toucher depuis qu'il est sortit du garage il y a 6 mois . Je l'ai délaissé ces 2 derniers mois dehors dans le froid sans même l'allumer en 2 mois . Sur le long terme le carburateur a du se déregler ? J'ai été voir à un garage piaggio, je lui ai parlé des segments il m'a dit que non il est encore trop jeune pour les segments . Il m'a dit oui réglage carburateur sûrement . Mais selon cette situation vous diriez quoi ? Apport trop riche en air ? Trop de ralenti ? Que me conseillez vous de visser ou dévisser ? Je veux éviter de repasser par la case réglage carburateur complet par peur de perdre le réglage du garagiste . Il roule, c'est ce qui compte ..

Tout est dan le titre :) Le scooter une fois que je suis à l'arret à un feu, met un bon 5sec pour venir à son régime de ralentit minimal . bien sur il diminue beaucoup mais met du temps à attendre le régime final . Je vais vous faire un dessin : - Les B symbolisant mon accélération - Le V quand je suis à l'arret ( je n'accélère plus ) - Le v, ralentit minimal ( bon ) En gros c'est : BBBBBBBBB VVVVV vvvvvvvv .. Merci d'avoir pris le temps de comprendre mon exemple ^^'

Ha oui pas mal !

Kentin a raison, je me disais aussi .. C juste pour éviter les fuites mes 3 vis, pour que le joint reste fixé à la cartouche

Dak, on gagne un peu de vitesse ?

C'est légal sa ?

J'ai le Typhoon 2011, il est débridé au variateur et au carburateur . Il est équipé d'un pot Polini ( jsais plus lequel ), le reste est d'origine sauf les galets du variateur et les ressorts de l'embrayage . Je monte à 75 sur du plat, et à 100 facile en descente . Par contre j'ai un défault inconnu qui fait qu'en montée mon scooter perd tout son régime limite il freine et je me retrouve à 10-30 voir à faire d'la trotinette lool . Le tiens a donc juste le Pot Arrow ? Tu prends du combien ? ( j'ai lu que les 5 premieres pages de ton topic lool )

Si il y en a un, j'ai pas trop eu le temps aujourd'hui je suis en plein déménagement, je m'en occupe demain . De quelles vis tu parles ? J'ai 3 vis sur le joint de la cartouche oui ?

Mdrrr d'acord, dzl pour le coup je m'y connaissais vraiment pas

Bonsoir, Je possède un Piaggio Typhoon Edition 2011 équipé d'un pot Polini d'occassion . Le manchon entre le pot et le silencieux était très rongé, avait du vécu quoi mais tenait très bien . Il aura tenu au moins 3 - 4 mois, je l'ai perdu récemment car depuis 1 mois, mon silencieux arrête pas de glisser de mon pot, donc je roule casiment sans silencieux, obligé de le remonter avant de démarrer le scoot pour qu'il tienne 5min puis reglisse . J'ai acheté un manchon Polini ( 22-25mm ) reçu il y a 2 jours . Il est bien mais rien n'y fait mon silencieux se décroche toujours .. Comment le refixer ? J'ai songé à prendre de la colle haute température ..

J'attend qu'il fasse jour et j'vais regarder si le garagiste m'a bien mis des ressorts rouges

Arf, donc si j'met du jaune faut jrefasse un réglage carburateur ? J'vais pas perdre d'la pointe ou de l'accé ?

Mdrr il était tout rouillé pire qu'usé . Non non l'embrayage qu'il a remis n'avais mangé qu'à peine 3000 bornes . J'ai vu un sujet semblable : Ressort rouge trop dur ?

J'ai le même problème que toi avec mon Typhoon ! C'est le garagiste qui m'a optimisé le scooter . Je lui en ai parlé il m'a dit qu'il voyait pas du tout d'où ça vient et je me suis dit que c'était compréhensible parce que les Piaggio C super compliqué même pour des professionnels . Pareil que toi en montée : 20 ou 30 km/h dès qu'il sent une petite montée, j'ai beau arriver à 80 il ralentit brusquement dès qu'il sent la monté, parfois j'fais d'la trotinette pour l'aider .. Et pareil que toi en pointe le scooter perd du régime ( non non pas de trou d'air ) A l'arret, démarage il fais un bruit de fusée, est calme à 70 - 80, puis si par exemple je prend une pente, j'entend la fusée qui repare comme si il avait retrouvé d'la puissance UP :cool2:

Le gars qui m'a vendu le pot m'avait vendu avec un embrayage d'origine mais grave modifié, mais il était bien usé et rouillé . Mon scooter avait gagné beaucoup d'accélération avec .Quand le garagiste a pris mon scoot, il l'a vu il a dit "Vazy moi je jette sa, c'est QUOI SA ?!" mdr, il m'a dit de ramener l'embrayage que j'ai eu d'origine vendu avec le scooter donc tout neuf et m'a mis de bons ressorts et tout .

Je n'ai pas trop compris ce que t'as dit . Comment était le scooter avant n'a pas d'importance . Il y a 3 mois, le garagiste a rajouté mon pot, a changé les ressorts de mon embrayage, ma bougie et a finit par un réglage carburateur . Le scoot passe alors de 67 km/hà 80 km/h, mais ralentit soudainement en montée ( même dans une toute petite même pas raide ) et ralentit brusquement à 20 ou 30 km/h selon la pente et accélère bizarement avec hésitation, au lieu d'un Bwiiiiiiing j'ai un Bvvvvvvvbvvvvvbvvvvvvbvvvv comme si sa faisait juste des étincelles .

Oui c'est la 2e fois que je vais chez lui, il m'avait fait un réglage carburateur qui a tenu 3 mois, j'avais plus jamais retouché au scoot, et il est quand même tombé en panne, le gérant m'a dit qu'avec le temps le réglage carburateur peut se déregler tout seul . Il y a 3 mois le scooter est tombé en panne, j'ai alors pensé que je pourrai en profiter pour mettre le pot Polini que j'avais acheté d'occasion, il m'a dit 150 euro, je lui ai ensuite demandé combien il me ferait payer si je lui disait, tu me le met au maximum donc changement de pot, galet, ressort, embrayage et bien sur le réglage carburateur avec, il m'a dit 250 alors . Donc le problème ne peut pas venir des galets ou en tout cas de tout ce qu'il y a dans le carter . J'ai jamais touché à mes segments piston, je sais pas trop ce que c'est et ou c'est . Tu penses que C sa ?

C'est le garagiste qui m'a fait le réglage carburateur . Il n'a en effet pas vérifié la bougie, ils ont mis un cache bizarre sur la bougie, difficile a retirer . Et vu comment le scooter est grincheux, qu'il m'a fait la misère, j'ai pas trop envie de toucher à quoi que ce soit . Mais si tu vois rien d'autre je regarderai pour toi . J'ai déjà fais plein de réglage carburateur à mon scooter, certains ont eu de bons résultats d'autres non . J'ai mis le scooter dans les mains d'un professionnel, j'y ai mis l'argent . Donc même si la bougie n'était pas bien réglée, je pense pas faire mieux que lui lool

Bonsoir, Je possède un Piaggio Typhoon Edition 2011 ayant déjà parcouru 12 000 km . Je l'ai acheté Neuf à 0 Km il y a 2 ans. Ce type de scooter est très grincheux, il tombe en panne dès lors qu'on y touche, même les garagistes n'ont pas toujours d'expliquations aux pannes . Débridé depuis très longtemps, j'y ai installé il y a 3 mois, suite à une nouvelle panne un pot Polini . Il est à présent très puissant, son accélération est surprenante, je peux monter à 80, et je ne sais combien en pente sans lutte du moteur comparé à avant . Seul problème, il est irrégulier : en montée, j'ai beau arriver à vive allure avec de l'élan, on dirait que dès qu'il sent la montée il décide de ne plus avancer, je me retrouve à 30/20/10 limite je fais d'la trotinette . Le garagiste ne sait pas d'où sa provient, le réglage carburateur est correct d'après lui . Cela n'arrive qu'en montée, dès lors que la route redevient plate, Bwwwiiiiiiiiiinggg il repare comme une fusée .. Je pensais peut être décalaminer le pot ? Merci d'avance