xely

Ok bon je vais tout commander la semaine prochaine et je viendrais faire un feedback :) Dernière petite question : pas besoin de faire un réglage carburateur ou d'augmenter le gicleur ? Je devrais pas plus consommer normalement ?

J'ai déjà une clé pour démonter le variateur, c'est pas le soucis. Moi c'est l'embrayage qu'il faut que je change et donc qu'il faut que je démonte. D'ailleurs au niveau du grammage de mes galets, j'ai 5.8gr, c'est suffisant ou il faut alourdir un peu ? C'était du 6.5gr de base. Merci en tout cas de me répondre :)

Non il ne faut pas visser à fond le bouchon, il faut juste le poser sur le receptable pour avoir le niveau d'huile. J'ai fais l'erreur aussi :/ C'est ce qu'il y a marqué dans mon livret d'entretien sur un kymco agility 4T, qui possède le même moteur (je crois).

J'ai vu que niveau prix, on gagne un petit peu, ce qui est juste dommage c'est qu'ils ne vendent pas de clé pour démonter l'embrayage sur le site avec les pièces DMC (pour pas le cité :p). Donc je sais pas trop pour le moment ...

Normalement ça devrait mieux fonctionner avec tout ça. Par contre c'est bizarre que tu prennes que 70km/h avec ta configuration, un pote prend autant avec juste le CDI de débridé ... Pense à faire ton rodage bien sur avant de tirer dans le nouveau cylindre :) J'attend moi aussi ton feedback.

Dommage que peu de gens s’intéressent aux 4T 50CC, j'en suis sur que y'a du potentiel à en tirer :p

Oui, je vais changer l'embrayage, les ressorts d'embrayage pour des 1000rpm, le ressort de contre poussé en 1000rpm et la cloche. Je prend déjà 75-80 comme expliqué avant, mais c'est long, alors si je pouvais aller un peu plus vite, ça me dérangerais pas :) Je m'attend surtout à gagner du couple en cote car actuellement c'est relativement poussif. Par contre, les pièces DMC sont elle équivalentes aux Naraku ?

@Schubaka01 Non c'est dommage que j'ai pas de compte tours ... :( @benyby Ce que je veux, c'est principalement de l'accélération, et du couple. Normalement je devrais aussi gagner un poil en pointe non ? Je veux surtout pas en perdre !

Très bon review ! Comme quoi ça avance un minimum quand y'a la configuration qu'il suit derrière ;) Et kymco c'est pas chinois :)

Up ?

T'as un 2T à ce que je vois, donc pas mal différent des 4T. Je pense qu'il faut que tu débrides ton variateur si c'est pas déjà fait, et après peut être changer de pot, revoir le grammage de tes galets et sûrement le réglages de ton carburateur. Cependant, j'suis completement incompétant dans ce domaine, y'a des gens 1000x plus compétant que moi ici ;)

Bonjour, J'ai actuellement un Kymco Agility 4T. Il a 16000km et marche plutôt bien d'ailleurs. J'ai le variateur débridé, des galets 5,8gr et un CDI Racing. Je prends entre 75 et 82 Km/h (+- 70-75 réel) Cependant, c'est quand même lent à accélérer. Comme mon embrayage commence à être mort, je pensais changer plusieurs pièces. J'avais penser à passer sur un embrayage racing Naraku, avec sa cloche ventilée, des ressorts d'embrayage 1000rpm (blanc) et un ressort de contre poussé 1000rpm (blanc) Le gain va t'il être appréciable ou c'est peanuts ? Par rapport à ce que j'ai vu sur le net, ça ferait gagner un bon 5km/h de pointe et de l'accélération + reprise. J'échangerais pour rien au monde ce scooter, même si c'est un peu poussif, il consomme rien (250km avec 5L en restant tout le temps vers les 75km/h) Merci :)

j'ai remarqué que parfois, il y a un sifflement du coté du carter de transmi

Up ??

Bonjour, j'ai un kymco agility de 2008 avec 8300 km et il a des trous à l'accélérations, de plus, il est lent et ne prend plus 45 km/h ! il consomme aussi énormément .... J'ai fais les réparations suivantes pour essayer de régler le problème : -changement carburateur -nettoyage du réservoir -changement du CDI -changement de la batterie -changement de bougie -changement de filtre à air + nettoyage boîte à air -débouchage des reniflards du moteur -réglage soupapes Je ne comprend pas, il n'y a pas de prise d'air et toujours ce problème La pipe d'admission est OK Je le jete ? :(

Bonjour, J'ai mon carburateur de kymco agility 50 de 2008 qui viens de me lâcher (prise d'air, cale, broute etc...) et donc j'en cherche un nouveau ! Mais j'ai plusieurs questions : -C'est un carburateur de combien d'origine ? -Ou pourrais acheter un carburateur ( sur internet ) d'origine et sans arnaque ? C'est un moteur 139QMB Merci :)

Ok et on peux faire le réglage moteur allumé ?

Non faudrais que j'essaie. On dirais que le starter auto ne ce declenche pas quand le scoot est encore un peu chaud ou alors une merde dans le carburateur

Bonjour, voilà j'ai acheté un kymco agility d'occasion avec 7000 km et il ne tient pas le ralentie a chaud : Quand il roule aucun soucis mais quand je l'eteins pendant 10 min par ex il est encore chaud et cale si j'accélérationère pas :/ pareil si je le bouge ou le descend de la béquille il cale mais que quand il a roulé avant je pense que c'est le carburateur car au début il avait des trous d'accélération ... Merci :)