xely

Les plaquettes peuvent encore tenir +- 1000km, il me reste un peu de garniture ! Mais c'est vrai qu'il faut que je pense à les changer :p Mais j'essaie de faire le moins de frais possible vu que je vais bientôt passer à la moto :)

Bonjour, J'ai toujours mon kymco agility 50, qui a maintenant presque 24000km. Toujours aucun soucis à l'horizon, il démarre au quart de tours, toune comme d'hab, donc 70-80km/h MAX. Et pourtant je roule pas mal avec, par tous les temps, même cette hiver niquel aucun soucis. Comme quoi, c'est relativement fiable pour le prix. J'ai toujours le pneu avant et les plaquettes de frein d'origine. C'est pas mal !

Rouler qu'avec le frein arrière, c'est ce mettre en danger hein ... Si ça pile devant toi, c'est pas avec ton tambour que tu vas t’arrêter rapidement. Si je freine qu'avec l'arrière, je m’arrête pas perso ...

Je sais pas trop, mais vu que tu vas changer pot + cornet, je pense qu'il faudra sûrement +10 points, soit 90 ... Après je m'avance pas trop la dessus :) Et oui la moto, c'est autre chose :) 1000x mieux, pas juste une poignet à tourner

Je vais pas m'amuser à mettre un kit, vu que dans moins de 6 mois j'entame le permis moto :p J'en ai marre des scoot poussif moi xD Pi bon, faut le dire, c'est plus marrant avec des vitesses :) Fait gaffe pour le cornet, tu vas sûrement plus consommer pour pas grand chose, pense bien sur à changer ton gicleur pour un plus gros :)

Toujours bridé ? Déjà 5700km tu roules ^^ Moi 17500 et je crois que j'ai la segmentation de morte, il commence à bouffer pas mal d'huile et la compression est pas top top ...

Y'a le filtre à essence aussi ;)

Les wheeling avec mon tank et son moteur asthmatique, je peux oubliger :p Va falloir que je me penche plus sérieusement sur le problème, ça commence à être chiant xD C'est dommage que le ressort de contre poussé m'ai rien fais gagner en couple ... J'ai limite l'impression qui est trop dur pour ma configuration. C'est normal qu'on arrive pas à pousser le correcteur de couple à la main, pour faire rentrer la courroie par exemple ? Le scoot qui broute aussi, c'est pas normal ... Quand tu t'insères sur un grand rond point et qu'il broute à 10km/h pendant 5 sec en plein milieu, c'est pas tip top x) Je sais pas si en plus, le moteur commence pas à bouffer de l'huile, mais y'a pas de fuite. Je me dis que c'est peut être la segmentation, à 17000km, mais bon ....

J'ai l'impression qu'il peut donner bien plus, le moteur n'est pas si haut dans les tours ... C'est frustrant d'être souvent bloqué à 70 alors que la route est plate et que y'a zéro vent de face ... Soit un 60 réel, c'est un peu lent quand même ^^' J'ai remarqué aussi que plus je prend de la vitesse, plus le scoot tremble, mais genre un "voop voop voop" et puis je vais vite plus sa s'accélère ... J'ai pensé à la courroie mais j'suis pas sur ... :/ Vraiment la merde pour que ça marche bien ces 4T xD

J'ai du faire au moins 200km depuis et le bruit est toujours aussi présent et audible ... xD Après j'ai remarqué aussi que le scoot à tendance à mieux marcher à froid, avec le starter auto ... Par contre je stagne en pointe c'est un peu chiant, max 75km/h compteur, alors qu'avant j'arrivais à gratter les 80km/h ...

On parle d'un 2T la :)

Pas grave pour le prix, j'aurais pas tant gagné que ça. Le scooter roule depuis, même si j'ai une pointe pas énorme du tout (75km/h) ... Par contre, l'embrayage fait des bruits vraiment bizarre, un peu genre frottement métallique, et ça s'amplifie quand je penche vers la gauche ... De plus, j'ai remarqué que le scoot a du mal à partir, il met bien 3/4 sec à partir quand il est chaud, il prend ses tours que vers 15km/h, avant on dirait qu'il s'étouffe un peu ... Je pensais peut être à monter le gicleur de 5 points car j'ai la bougie qui est un peu blanche ... ?!

Moi ça me frustre que ça avance pas plus ... xD Bloqué à 75-80 à fond, c'est un peu lassant à force :/ Et dès qu'il y a une côte ou du vent de face, 70 grand max quoi ... Et puis bon le mien j'ai plus de jauge à essence (reste dans le rouge), plus de démarreur électrique, starter qui déconne (moteur qui gueule à froid et qui ce coupe trop tôt, résultat je cale ... xD) Après niveau consommation et fiabilité c'est du tout bon, mais ça reste quand même poussif ^^

J'suis débridé et eux aussi :)

J'ai confondu avec le carter de kick, mea culpa ;)

Bon, j'ai remis mes galets de 5,8gr, et déjà, c'est beaucoup mieux :) Plus de reprise, le moteur monte mieux dans les tours ... Gains d'accélération entre 0 et 50km/h, par contre après 50km/h, aucun gain en accélération, ça rame pas mal et j'ai rien gagné en pointe ... Je m'attendais à mieux pour le prix :(

Vous avez pensé à l'étanchéité de la transmission ? :) Mais perso j'en ai pas ça fait 5 ans que je roule sans et aucun soucis ;)

Tu as tout bon, sauf pour les galets, c'est des types origines, 6,5gr :p Pour le carter, j'ai un Agility 12 pouces de 2008, et au départ la roue était dur à tourner, j'ai fais 100 mètres et y'avais un bruit de frottement, la cloche ainsi que le boulon de la cloche frottaient contre l’intérieur du carter ... J'ai du enlever 1-2mm de matière pour que ce soit bon ... Par rapport aux avis des gens, j'aurais du gagner un petit 5km/h en pointe, 80km/h en pointe me suffit, je fais surtout de la ville donc pas besoin de plus. Par contre niveau accélération, c'est bien de 10 à 40, mais après c'est lent et ça met du temps a atteindre la Vmax. Il suffit qu'il y ai 5km/h de vent de face et c'est fini je perd 10km/h facile ... Et gros trou d'accélération entre 30 et 50, le moteur peine à prendre ses tours ...

Oui la coupelle moi je l'ai placé du côté du l'embrayage .. Je sais pas si ça a une réelle incidence mais bon. J'ai galéré par exemple pour remettre ma courroie du côté variateur, car elle était trop courte, et je pouvais pas pousser le correcteur de couple à la main pour la faire rentrer dans l'embrayage et donner du mou. J'ai du tapoter doucement avec un marteau et une cale en bois sur la courroie pour la faire rentrer et avoir du mou ... Pour moi le démarrage est pas trop mal, il prend un peu plus de tour qu'avant et se lance bien ... C'est après que c'est pas top top.

Bonjour, J'ai actuellement un Kymco Agility 50 4T de 2008 avec 16500km J'ai comme configuration : - Un CDI Racing - Un variateur débridé avec des galets 6,5gr - Un embrayage racing naraku - Des ressorts d'embrayages blanc 1000rpm - Un ressort de contre poussé blanc 1000rpm - Une cloche ventilé Naraku Cependant, depuis que j'ai monté l'embrayage avec ressort de contre poussé et embrayage blanc et la cloche, j'ai perdu de la pointe ... Il part bien, même si j'ai un trou jusqu'a 10km/h environ, où le scoot met du temps à prendre des tours. Mais après 40 km/h, mon accélération est identique, voir moins bonne qu'avant. J'ai perdu quelques km/h en pointe (75-80 avant, maintenant 70-75) et il est vraiment lent à accélérer après 50km/h J'ai aussi un gros trou à la reprise entre 35 et 50, où le scoot peine à reprendre des tours. Quand j'arrive vers 75, je sens que le scoot tremble un peu de l'arrière. Je pensais à des galets peut être un peu trop lourd ... ?! Merci EDIT : Je viens de me souvenir de quelques chose. L'espèce de "coupelle" qu'il y a dans le ressort de contre poussé, il faut la mettre du côté de l'embrayage ou du côté du correcteur de couple ? Car je crois que de base, elle était du côté de l'embrayage et je l'ai remis du côté du correcteur de couple ... Ça a une incidence ou pas du tout ?

Je suis reparti faire un tour avec, et on sent que le moteur peine quand même à prendre des tours ... Il y avait un peu de vent de face, 70km/h max. La cloche accroche bien, le scoot a une bonne accélération au départ, même si il y a un trou d'une seconde ou il a du mal à prendre ses tours ... Entre 30 et 50 toujours pareil, un gros trou d'accélération, la reprise est lente. Par rapport à avant avec ma configuration d'origine, j'ai juste gagné un peu d'accélération au démarrage. Pas de reprise en plus, pas d'accélération en plus après 50, pas beaucoup de couple en plus et en cote rien de plus non plus ... De plus, l'embrayage fait des bruits métalliques relativement atroce ... Si tu as le même carter transmission que moi, tu as du le limer pour faire passer la cloche ? Car la Naraku est trop épaisse pour rentrer sans modification du carter

Pas le temps actuellement, donc pour le moment c'est mort l'embrayage ^^' Je veux surtout identifier la panne, et je pense pas que ce soit les ressorts d'embrayage car il marche vachement bien au démarrage.

Le problème c'est que j'ai ni le temps ni l'étau, j'ai du aller chez un proche pour le faire et il est pas la actuellement. Mais je pense que c'est par rapport au ressort de contre poussé que ça merde. Pourtant un blanc ça devrait aller :/ Mes galets sont mauvais je pense ...

Non j'ai pas essayé, j'ai pas la possibilité de re-démonter l'embrayage actuellement ... Oui j'ai pris Cloche + embrayage + ressort contre poussé et embrayage 1000rpm. J'ai gagné en accélération de 0 à 50 c'est vrai, mais après c'est aussi lent, voir plus lent qu'avant ... J'ai perdu un petit peu en pointe, j'ai un gros trou d'accélération entre 30 et 50, ma reprise est pas top, et j'ai rien gagné en cote ... J'aurais pensé aux galets, vu que la je suis en 6,5gr car mes 5,8 étaient morts. J'ai l'impression que le moteur à du mal à prendre des tours. Il monte bien dans les tours au départ par contre. J'ai un peu la haine la xD

Bon je double post mais finalement j'ai réussis à tout monter. J'ai du mettre des galets 6,5gr car mes 5,8gr était plat d'un côté ... Je suis globalement TRÈS déçu ... J'ai un peu plus d'accélération entre 0 et 40, mais après c'est aussi lent, voir plus qu'avant ! Je prend moins en pointe qu'avant, j'ai perdu un bon 5km/h au lieu d'en avoir gagné ... J'ai une reprise pas excellente, entre 30 et 50 j'ai un gros trou à la reprise, le moteur ne reprend pas ses tours ... En montée, j'ai rien gagné, c'est même plus lent qu'avant ! De plus, mon embrayage fait de gros bruit métallique quand je roule. Le pire, c'était que la cloche d'embrayage Naraku n'était pas compatible avec mon scooter car le carter de transmi n'est pas assez grand. J'vous dis pas le bruit au premier démarrage quand tout frotte. J'ai du y aller à la meuleuse pour faire de la place dans le carter pour que plus rien ne frotte ... Bref pour le moment déception d'avoir investit autant d'argent pour pas grand chose. Les galets trop légers peut être ?