SFLouiS

Salut, j'ai pour projet de faire un Zip en 70cc avec le meilleur rapport perfs / puissance. Alors j'ai pensé à : - Kit Polini Corsa (ou Top perf due plus ?) - Variateur Multivar - courroie Malossi X belt (taille origine) - carburateur 19 - Pot Yasuni C16 - boîte à clapet Stage6 vitton (ou Malossi VL13 ?) - vilebrequin je sais pas mais le meilleur rapport qualité / prix = ? - boîte à air Doppler Venturi ? Voilà les "?" sont les points à éclaircir, je demande donc votre avis :) Avec cette configuration il y a moyen de bien watter quand même ?

Ouai mais c'est moi l'auteur j'ai dis que je mettrais les gens au courant des perfs ;)

Simple : j'ai monté un Yas R dessus et il est aussi performant que le zip AC polini corsa parfaitement réglé...

Salut, sur mon Zip j'ai un kit 70 Corsa, un pot Leovince SP3, variateur MHR, carburateur 17,5 et boîte à air avec mousse Malossi. Je voulais savoir si avec le pot que j'ai ça servirait à quelque chose de changer le carburateur pour un 21 et qu'est-ce que je vais gagner ? J'ai pas envie de mettre mon yasuni R, je le trouve nettement plus agréable à conduire avec le SP3, donc est-ce que ça va changer le carburateur ? ^^

Mais si la bougie est marron ca veut dire que le mélange air / essence est bon non ?

Il met un peu de temps a redescendre au régime ralenti en effet... Prise d'air où ça ? Sachant que j'ai mis le kit il y a une semaine à peine, tout a bien été mis et avec mon DR ça me faisait la même... Bougie marron, changée en même temps que le kit, ça me faisait pareil avec l'ancienne bougie !

La actuellement je suis en variateur origine (meilleure accélération) avec galets 4.7g, et au niveau de l'embrayage j'ai des ressorts jaune malossi et un ressort de poussée d'origine, mais avec variateur MHR + galets 6.2 + ressort violet ou origine ça me fait la même !

Salut je sais pas pourquoi, j'ai un bon réglage carburateur pourtant, je pers des tr/min passé les 50 km/h du coup mes reprises sont moins bonnes ! J'ai un Zip avec Polini Corsa, Yasuni R, variateur MHr, j'ai essayé avec le variateur d'origine ça me fait la même chose. Avec mon ancien kit DR ça me faisait pareil.. Donc je sais pas d'où ça vient ! Avec ressort de poussée violet idem... Et un autre truc : mon ralenti met du temps à se stabiliser quand je m'arrête, pourtant je peux le régler comme je veux ça fera toujours la même chose

Up !

Ok merci !

Non non j'ai pas fais de trous juste agrandi le trou principal ;) Forcément je vais remettre mon gicleur 70 quand j'aurai réduit le trou a 23mm mais si je mets le tuyau je vais devoir baisser encore ?

C'est bon si je mets une courroie de Stalker ? :rheuuu:

Mais du coup je dois baisser le gicleur non ? En plus je suis pas d'origine (corsa...) ça marchera mieux quand même ?

Nikel merci :) En gros si je remets le tuyau, je marcherai pareil ?

Salut, je cherche à "dépréparer" la boîte à air de mon Zip 2012 (problème de réglage) au moyen d'une plaque en plastique que je percerai au diamètre d'origine, mais je connais pas ce diamètre, donc quelqu'un pourrait me dire quel est le diamètre de l'orifice sans la petite b*te qui sert de bride ? Voilà merci ^^

D'autres avis ??

pas bête je vais essayer ^^ Sinon il y a moyen de faire marcher la garantie si c'est le vilebrequin en mettant tout d'origine ?

D'autres avis ? :s J'ai vraiment pas envie que ça soit ça !! C'est grave ? Parce que ça va faire 100 km que je roule comme ça et apparemment ça a pas l'air de poser de problèmes...

C'est simple j'ai essayé avec 2 varios ça me fait la même chose... :s Le vilebrequin a pas de jeu enfin si il en a ça doit faire moins d'1 mm, c'est vraiment rien !

Yo Je comprends pas d'où viennent exactement les grésillements que j'ai dans mon carter de transmission, sachant que : - ça vient pas du variateur - ça vient pas de l'embrayage - ça vient pas du système de démarrage (engrenage qui entraîne la poulie dentée) - ça vient pas du rocher de kick Mon zip a 1600 km est j'ai pas eu de souci à part 2 courroies qui ont cassé à cause d'une mauvaise entretoise pour mon variateur MHR... Je suis allé voir un garage ils m'ont dit que c'est mes segments qui font ce bruit... :rheuuu: (j'ai un DR 70 avec leovince sp3 c'est pas bien violent pour le vilebrequin en plus !) Voilà si quelqu'un pourrait m'apporter des éléments de réponse ça serait avec grand merci vu que j'ai beau avoir cherché pendant pas mal de temps je trouve rien :s Ah oui petite précision : les grésillements sont proportionnels au régime moteur et pas à la vitesse du scoot !

Ca donne quoi un Leo GP par rapport au SP3 ??

Oui j'ai les moyens mais ça dépend si le pot offre plus de perfs que de monter un corsa sur un sp3 sachant que je préfèrerais rester discrait quand même !

Pas sur Zip en tout cas, j'avais un Corsa avant mais avec un yas R donc je sais pas trop ce que ça donne avec un sp3 ;)

Ca sera vraiment transcendant par rapport au DR ? En accélération ?