SFLouiS

Et t'as senti la différence entre ressort de poussée d'origine et ressort de poussée plus dur ?

Ah ouai mais là j'pense qu'avec ces roues et ces pneus ça deviendrait un peu dangereux.... OO Sinon je dois mettre quel ressort de poussée sachant que j'ai déjà un variateur MHR, et je dois m'attendre à quoi ?

En clair si je change le ressort de poussée je peux m'attendre à plus de pointe ? Ou alors la même vitesse mais plus rapidement atteinte ? Parce que la c'est quand même "express" je m'imagine difficilement mieux...

Yep ça lève au démarrage, encore plus qu'avec le DR, d'ailleurs ce qui m'étonne c'est que j'ai ressort de poussée d'origine et ressort d'embrayage d'origine aussi... J'ai pas touché aux ressorts depuis le début, je sais pas comment ça se fait qu'il marche aussi bien, ça doit être un scoot magique... ^^ Ouai 300 km, 'fin ça aide d'aller voir sa copine qui habite à 50 km x) donc c'est pas vraiment du temps perdu. Mais j'aurais une question pour peaufiner les réglages (bien qu'ils me semblent impec), est-ce que ça changera vraiment quelque chose de changer le ressort de poussée ?

^^ Sinon j'ai remarqué qu'avec le kit ils ont donné des lamelles de clapets Polini, ça va m'apporter quoi si je les mets ?

C'est du Sport Fonte, le piston Polini Corsa est différent, il y a pas les petites encoches pour les circlips, du moins pour Piaggio... ^^

Bon bah voilà, Polini Corsa installé, rodé (300 km :siffle: ) et réglé ( galets 6.5 g, la puissance se trouvant effectivement plus haut dans les tours par rapport au DR, gicleur pas touché 70 ). Conclusion : eh bah p****n qu'est-ce que c'est bon :D2 ( relativement à la cylindrée bien sûr ), j'ai bien gagné 10 km/h en pointe mais surtout surtout en accélération et la c'est assez saisissant vu qu'il marche aussi bien que mon Zip 125 2t... :| Donc voilà, franchement pas déçu du tout, d'autant plus que je pense pas que je l'exploite au max là... ^^

En fait le corsa est déjà commandé je vais le chercher demain donc j'peux pas retourner en arrière. ^^ Sinon j'ai fais le test, 7g et 6.1 g sur mon DR 70 (je précise que mes ressorts sont d'origine et que j'ai un variateur MHR) bah résultat en 6.1 g ça gueule plus mais pour pas grand chose en plus ! Même que la pointe est plus difficile à atteindre. Sinon sur variateur d'origine oui j'utilisais des 6.1 g et la ça marchait bien mais je prenais que 85 km/h .......... (faute à la transmi). Donc la en gros avec le MHR j'ai des 7g et ça marche plutôt bien même au démarrage et la pointe est convenable. ^^

Là :P Yasuni R. En gros c'est un kit qu'il faut plus faire gueuler qu'un DR ou autre kit moins puissant ? La puissance est-elle plus haut dans les tours ?

En fait elle est marron sur le Kit DR mais j'ai toujours pas reçu le corsa donc je sais pas comment il va se comporter ! Sinon ma configuration est dans le premier post. ;)

Merci pour vos réponses, ça s'annonce prometteur... ^^ J'ai juste des questions pour les réglages : - Est ce que je devrais alléger mes galets ? - Est ce que je dois changer de gicleur (j'ai un 70 avec la bougie marron) ??

Salut, je possède actuellement la configuration suivante sur mon Zip 2t 2011... - Kit DR 70 fonte - Yasuni R - variateur MHR - carburateur 17.5 - Galets 7g origine... (si si) A savoir qu'avec le variateur MHR j'ai gagné 10 km/h, avant sans ce variateur je roulais à 85 grand max avec la même configuration et maintenant c'est 90-95 donc ça passe. ^^ Maintenant je voulais juste savoir qu'est-ce que ça ferait si à la place du DR je mets un Polini corsa, et dans quels domaines (accél ? pointe ?) je vais sentir la différence et de combien à peu près ? Voilou. ;)

Non non même qu'il lève au démarrage, ils sont parfaits les ressorts d'origine pour cette configuration !

J'aimerais éviter que des gens jettent 70€ par la fenêtre c'est tout. (h)

Aucun. ><

Laissez tomber je me suis fais avoir, c'est un Multivar pour piaggio 1997... :rheuuu:

En clair le variateur Multivar fonctionne à l'inverse du variateur d'origine...? Parce qu'en origine j'avais du 4.8 g, ça gueulait ==> 6.1 g, parfait, alors qu'avec les galets d'origine (7 g) il se passait pas grand chose. ><

C'est marrant c'est contraire à mes habitudes, moi depuis tout le temps lorsque ça mouline j'ai l'habitude d'alourdir, et la on me dit d'alléger alors que ça "gueule"... x)

Mais toi t'as un pot Bidalot non ? C'est pas tout à fait la même chose qu'un touring... ^^

5g !? Mais il va même plus avancer non ? Il va gueuler dans le vide ? :D2

Salut. Voici ma configuration : Zip 2T AC - Pot Touring - Kit DR 70 - variateur Malossi Multivar - Galets 8 g fournis avec le variateur - Ressorts origine Et bah... Vous savez quoi ? Ca mouline, pas excessivement mais assez pour que j'aie une plus mauvaise montée en régime à partir de 60 qu'avec le variateur d'origine en galets 6.1 g. Il faut que je fasse quoi ? Alourdir ? De combien ? Est ce que je vais perdre en reprise ? Ah oui sinon ils ont livré un ressort de poussée blanc, je le mets ou pas ? Voilà ^^

Ok mais il faudra pas une presse ou un étau pour enlever un pignon d'un arbre ou j'sais pas trop quoi ? Parce que j'ai regardé le tutoriel pour Minarelli et ils parlent de presse alors ça fait un peu peur. :|

Donc c'est bon pour une 14/39 Malossi, y'aura pas de problèmes au niveau de la denture ? P.S. on fait comment exactement pour changer la transmission sur Piaggio ?

Parce que ce forum est plus approprié pour demander quelle pièce mettre ect... ^^ J'aimerais bien te croire mais ça m'étonnerait quand même que je gagne 40 km/h compteur d'un coup comme ça même si on sent qu'il s'emballe vachement arrivé à 70 !! ^^

Ca je m'en doutais ^^ Mais il y en a plusieurs et j'ai peur de choisir une trop longue justement vu que je m'y connais pas trop en transmi... :(