dylansniper

ouai il y a quoi exactement dessus? :)

roulements renforcézs ntn neuf , vilebrequin carenzi renforcé neuf , kit 70 airsal fonte neuf touts les joins , joints spy du bloc sont neuf après pour le prix j'attend qu'il me réponde :)

oui sa minteresse il tourne correctement? dommage que ses aps des skf mes bon :p

tu parle du bas ou haut moteur?

bas moteur et surtout comment verifier

Mhr replica alu

Polini evo

heuj oui met les prix ...

oui moteur de gpr sûrement

Tu le vends? si oui MP

je lechange contre un moteur de sm avec vilebrequin renforcé a la rigueur , sinon je peux ladapter? je change le carter dembrayage je remet un carter dembrayage avec kick? et jaurai une boîte de vitesse inversé ses tout?

un mec sur sa xp6 a sont amortisseur tres grand il ma dit que il la tourné :o

Oui, sur certaines xp6 l'amortisseur est réglable.

et pas sur la derbi? pourtan se le même amortisseur a vue doeuil

Tu dois sortir le côté allumage donc le poser côté embrayage, comme dis Simoon même en faisant comme ça il est fort possible que tu sorte la boîte quand même, elle ne tiens à rien donc vaut mieux l'enlever direct quitte à prendre 15mn à la remonter après

+1 et de toute facon pour virer le vilebrequin et les roulement faut retourner le carter,donc la boîte tombera forcement

Et puis ça t'apprendras à monter une boîte :) j'ai fais ma première expérience hier soir et ça c'est bien déroulé :)

Un arrache (griffe), tout simplement!

tu aurais un lien silteplais? je vois pas du tout ce que c'est

Oui .

Si ta serré quand tu roulais vite , ce sont les bouts de piston , nettoie le tout

Photo plutot.

oui c'est des bout de piston merci je démonte le block complet se soir

pour combien de cl j'ai trouver grace a un super tutoriel sur ss :D

Prends n'importe qu'elle huile 100% synthèse, de la Extralub ferait largement l'affaire.

j'ai de la extra lub Met j'ai peur que j'ai serrer a cause de cette huile en fait ..

malossi, top perf, stage6

Ouai

Bien sur !

Merci