LULUVROUMETTE

le cylindre piston est neuve même pas 1 klm très bien monté flèche du piston ver l échappement et l étincelle a la bougies est bleu moi je vois que 2 possibilité soi c'est dans le faisceaux qui fait des surtension soin l allumage car la j'ai fait le tour si sa viens du faisceau j attend le mois prochain car la pas de tune

slt mon pot il marche bien il y a même de la fumé de gaz qui par et comme dit plus haut j'ai essayé le même pot qui lui avait 150klm par contre quand je met les gaz la lumière devant faibli un peu pourtant mon allumage est neuve je c'est pas si ça peut venir de la mais j'ai fait tout le tour du scoot je vois plus que l allumage quant pense tu

je revient au nouvel qui ne son pas bonne malheureusement j'ai m y le- de la batteries comme convenu et rien j'ai changé la bougies rien non plus j'ai essayé des gicleur de 92 en baissent a70 rien par contre il démarre au quart de tours mais la vitesse reste bas il veut pas prendre de tour pour moi il manque beaucoup de jus

ok je vais faire sa demain je te tiens au courant

je dois débrancher les autres masse avant

tu parle ou du bas moteur genre au cadre ou au démarreur

ok mais comment je dois faire pour refaire une masse ?

j'ai rien compris je dois refaire une masse

mon problème est survenu a 9000klm il c'est coupé net et un amie qui me suivait en voiture a vu des étincelle qui sortait du démarreur j'ai visé la vis du démarreur et il c'est m y à faire du surplace en pétaradent mais sans prendre ses tours et j'ai pas fait de serrage piston et cylindre niquel moi on m'a dit la masse moteur ne doit pas avoir du jus

je vois de quoi tu parle mais c'est sa qui me bouffe la moitie d électricité et qui empêche mon scoot de prendre ses tours car comme j'ai dit mon scoot démarre direct mais il fait du surplace sans prendre de tours

mon pot a un ovetto mais de 2000 donc ça va pas allée mais comme je n est pas de multimètre je croit que je suis bien parti pour acheter un faisceau neuf de 2004 pour les clapets il son très bien et le régulateur est neuf lui aussi pour le fusible j'ai m y un 10 car j en avait pas du 7 mais c'est pas sa qui fait que j'ai perdu la moitié du jus

la batteries est neuve et c'est pas de l acide c'est du gel moi je voudrais savoir si c'est possible de réparer la masse et comment faire ou faut t il que je rachète un faisceau complet 2004

oui mon scoot démarre sans batteries par contre si je met la batteries et que j actionne le démarreur la batteries gonfle le problème je c'est pas comment réparer la masse si quel q un a une idée je suis preneur

ok la j'ai vu que la cosse qui est sur le démarreur la masse faisais des étincelle j'ai viser et plus rien par contre ma batteries qui fonctionne par gel et bein elle est gonfler on dirais quel est sur le point d exploser un pote m'a dit c'est de la que viens t on problème mais moi je n y connais rien en électricité

alors j'ai tout vérifier bougies neuve correcteur de couple niquel embrayage aussi variateur aussi et joint spy coté allumage niquel et pour répondre a certain mon scooter est très bien entretenu c'est juste cette panne qui m énerve la je vois plus

alors je viens au nouvel c'est pas le pot car j'ai monté le même pot d un pote qui a 156klm et toujours pareil la je vais vérifier l embrayage le correcteur de couple je vais voir si les masse son bien brancher coté joint spy j'ai vérifier le coté variateur tout est bon je vais vérifier coté allumage je vais contrôler tous sa et je vous tiens au courant

oui

oui mais toujours pareil par contre j'ai pas changer le pot il sa peu que se soi sa mon souci je vais demander a un pote qui a un ovetto de me prêter son pot d'origine demain je te tiens au courent

oui je c'est 80 c'est gros mais quel que soi le gicleur il fait pareil

non les réglages son fait dessus j'ai un gicleur de 80 et j'ai même fait du 72/75/78/85/ET 90 mais toujours pareille il démarre au quart de tour mais il fait du surplace et ne prend pas ses tours

slt non mon scoot est presque d'origine et mon pot a 5000klm : ma configuration est pot bidalot ct1 carburateur 17;5 pipe et clapet origine boîte à air origine cylindre piston culasse origine en début de rodage mais même avec la configuration d avant in était comme sa

J'ai un problème sur mon AEROX année 2004 il démarre bien mais poignée à fond il reste sur place et ne prend pas ses tours. Des fois poignée à fond il s'éteint dessus tous et neuf même avec les anciennes pièces il faisait pareil je vous met une vidéo dites moi d'où vient le problème car la je sèche . Je vous mets le lien de la vidéo ci dessous. https://youtu.be/_dDdB82PYpM uup

uup

personne? UUP

je revient au nouvel alors il démarre bien j'ai fait 5klm et il c'est éteint je remait un coup de kick il redémarre je mets un coup de gaz il s éteint je remait un coup de kick il démarre la je rentre chez moi et il ne s éteint pas dessus j'ai un gicleur de 80 je pense a mettre 85 quand penser vous car la je crack