LULUVROUMETTE

alors j'ai tester il s éteint plus je vais voir avec le temps si il déconne ou pas demain je vais faire les 20klm pour voir et je te dirais si ça va ou pas

j'ai tester avec le nouveau pot avec gicleur de 80 la il s éteint plus donc il y a du mieux et il s emballe moins je vais le tester dans la journée et je te dit si sa marche ou pas

j'ai vu un mécano et il a dit que ca venait probablement du pot d'origine car il fume de la cartouche en haut et de la bride du coude il ma vendu un pot de detente Giannelli quel gicleur faudrait

quand je suis dessus il se coupe pas par contre il redémarre direct au kick mais comme j'ai dit le ralentie est trop fort même avec la vis de ralentie dévisser à fond la je vais mettre un gicleur de 80 pour voir ce que sa donne et je l réessayerais jeudi dans la journée la encore allée au travaille a pied

je m assoie dessus je mets un coup de gaz et il s éteint je vais encore remonté le gicleur pour voir je fais ca dans l après midi je te tiens au courent

bonjour à tous me voilà de retour pour cette panne alors j'ai mie un gicleur de 72 et toujours pareille il démarre bien je le laisse chauffé je monte dessus et je mets un peu de gaz et il s éteint la je sèche il faut m aider toutes les piste son bonne a prendre par contre j'ai remarquer que le ralentie ne ce stabilise pas il reste très haut il faut m aider a trouvé cette panne car moi je fais 20klm par jour a pied pour allé au travaille et j en est marre

ok oui ça me fait comme une panne d essence il roule et ce coupe direct je vais essayer le gicleur pour voir ce que çà donne je te tiens au courant

merci de m avoir répondu pour le gicleur c'est un 68 pour de l origine c'est énorme non et tu parle de quoi refaire un réglage

personne?

bonjour à tous voilà mon problème j'ai un gilera stalker de 2004 refait a neuf vilebrequin et roulement neuf haut moteur origine neuf et carburateur phva Dell'Orto neuf et pot origine sito qui lui est très vieillissant le problème il démarre très bien mais ne tiens pas le ralenti je mets un peu les gaz et 15 mètre après il s éteint dessus j'ai un gicleur de 68 vis de richesse 1.5 boîte à air origine avec mousse propre mais il fait que ça roulé sur 15 mètre et s éteint ça fait plus d une semaine que je galère a trouvé cette pane introuvable j attend tous les aide et les piste pour trouvé d ou ça vient.

slt moi je c'est d ou ça vient j'ai un gilera stalker et ça vient de la pompe a huile qui se dévisse regarde si elle bouge ta pompe a huile et mais du frein filet sur les vis

OK

j'ai essayé de démonté mon allumage je ne peut pas car pas l outil spéciale mais se matin j'ai fait tous les ampoules et rien j'ai été voir mon pro il m'a dit que le stator doit êtres mort ou sur le poing de lâcher j'ai besoin d autres avis alors je viens au nouvel mon porte ampoule est neuf les cosses son bien mi elle fond bien contact et l ampoules est neuf j'ai essayé les 3 ampoules toujours pareil par contre je pense au stator c'est con mais possible vous en penser quoi

ok je vais voir sa alors je viens au nouvel mon porte ampoule est neuf les cosses son bien mi elle fond bien contact et l ampoules est neuf j'ai essayé les 3 ampoules toujours pareil par contre je pense au stator c'est con mais possible vous en penser quoi

perssone

bonjour à tous voilà mon problème sur mon aerox j'ai plus de phare avant j'ai même tester si il y avait du jus et rien qui passe alors j'ai changé mon régulateur par un neuf top perf et toujours rien par contre j'ai du feu arrière des que j appuie sur le frein j'ai vu que en roulent de temps en temps le phare avant viens mais reste pas si quelqu'un a une ou plusieurs idée d ou ça pourrait venir je suis preneur uup