thestreet

nn tu réuni un fil de chaque ampoule comme a dit scorpio

Tu a quoi comme clignotant? oui sa peux venir du relais

Sur t'est trois fils du scoot tu garde la masse et un fil, sur les quelles tu branchera ton optique Comme tu as des halogènes tu réuni un fil de chaque douille ensemble et yop le tour est joué

il est possible de faire Allumer / éteint

tu a regardé si ton robinet de réservoir ne fuit pas?

non c'est , pas normal Ton réservoir fait combien de litre? N'aurait tu pas une fuite?

celui d'origine ira dessus

Réglage du carburateur a revoir

oui c'est possible de faire comme sa

Et pourquoi ce kit ne pourrait pas dépassé les 10 000 km? o_O

oui après que sniper m'en ai parler dans un autre post , et ce variateur ne m'a pas déçu comparé au multivar

Sa dépend de la configuration, 5.5 c'est un peu léger , à partir du 5.7 sa allais mieux :cool2:

bonne reflexion , et pas cher sa ne veut pas dire de mauvaise facture Profite de l'offre altec racing ;)

Si tu a moyen , prend un petit artek K2 a la place du Stage6

non oublie pas il est génial :cool2: Dr et trophy = Pareil

tu es voyant? :D2 mes 5.1gr était trop léger donc comment des 5gr peuvent passés :lol:

voilà je vient de monté ce kit, il m'a bluffé J'ai presque la même configuration que sika et sa tape fort Vraiment pas déçu :cool:

Le variateur Artek K2 est plus performant que le multvar avec le yasuni R (si tu envisage un 70cc )

Tu a percé combien des ouvertures de la boîte?

nickel bonne route!

tu branche juste les clignotants arrière :lol:

kit 50 fonte carburateur 17.5 cornet doppler yasuni z 7 L > 110 - 130 km

tu dois parlé des plaquettes de freins en effet elles peuvent être usées

pas normal , t'est pas sur minitel :D2

tu es sous quel système ?