speedfighter

de rien ;)

ça doit être sa essai de remettre ton ancienne bougie (si tu l'a toujours) et si le problème est résolu c'est que sa viens de la

salut, si tu a changer la bougie tu en a peut être mis une mauvaise j'ai eu le même problème essai de mètre une autre bougie et le problème devrait être résolu :)

tu me conseille quoi comme réglage uNkölol ? sachant que je n'ai pas trop trop de tune a dépenser dans le moteur puisque je doit refaire la peinture et changer 3-4 carrénage

ok donc je vais essayer des galet de 5.5g alors merci pour vos réponse

t'a mis des galet plus léger et ta plus de pointe ???

ok je vais mètre des 6.8 alors

voilà le teste du trait est fait et la courroie peut monter encore de 3-4 mm avant d'arriver en haut du variateur quel poids de galet me conseiller vous sachant que j'ai déjà des 6.5 g ?

demain j'essai le test du trait pour le réglage des galet je vous donne de nouvelles demain et je pense que je vais garder ma BAA pck vu qu'il consomme déjà beaucoup j'ai pas envi que sa augmente donc je vais régler le carburateur avec mon gicleur de 62 et ma BAA

je viens d'essayer d'installer mon cornet avec un gicleur de 72 et j'ai le même résultat qu'avec mon gicleur de 62 en plus avec ma boîte à air et le gicleur de 72 le scoot broute tout le temps et avance pas

ouai il est LC

avec mon cylindre d'origine je faisait du 70-75 avec la même configu sauf le ressort de poussé d'origine

tu crois vraiment qu'il est bridé pck il brout vraiment très peu voir pas du tout des fois je pensait plutôt que sa venait du gicleur moi

parceque sur du plat je vait a 80-83 et dans une descente je vait environ a 85 ou un peu plus des fois

bah quand je suis à fond dans une descente on croirait effectivement que le scoot veut aller plus vite mais qu'un truc l’empêche et la il broute légèrement mais je pense pas que le cdi est bridé pck j'ai regarder sur internet et j'ai vu nul part qu'il disait qu'il était brider

j'ai entendu que le cdi était pas brider pour le gicleur c'est ok merci les galet tu me conseille du combien ? et je pensait mette des ressort d'embrayage malossi jaune, c'est utile ?

salut, voilà j'ai un speedfight 3 rs et voilà ma configuration pot doppler s3r kit 50 doppler alu variateur malossi multivar ressort de pousée malossi jaune galet de 6.5 gramme gicleur de 62 le reste est d'origine ma vitesse est de 80 compteur scoot et je trouve qu'elle est relativement faible qu'est-ce que je doit faire pour gagner en pointe? et je doit augmenter de combien mon gicleur pour mettre un cornet ?

enfin après je suis pas un expert mais si c'est la vis que je croit c'est sa

comme tu la dit sa sert a vider la cuve donc ta consommation est inchangée si tu touche a cet vis le tous c'est de bien la révisée

quand tu dit la vis sur la cuve tu pense a la vis de ralenti ?

moi perso je suis pas trop fan mais c'est original t'est sur de pas en voir 2 comme le tient et après chacun ces gout

ok merci bah je vait en acheter ainsi que des galet plus lourd et j’espère taper le 90-95

tu peux même consommer plus moi je fais du 8l au 100 avec mon speedfight 3

ok merci de ta réponse et est ce que c'est utile que je mette des ressort d'embrayage malossi jaune

salut j'ai un speedfighte 3 rs a refroidissement liquide avec un kit 50 doppler alu, un pot doppler s3r, un variateur malossi multivar et des galet de 6.5 g et un ressort de poussé malossi jaune et je ne dépasse pas le 80 km/h sur du plat comment faire pour gagner de la vitesse ? ps : j'ai essayer de mètre le cornet malossi e5 sur mon carburateur d'origine et j'ai une trop grosse arrivée d'air comment faire? faut-il un carburateur 17.5 ?