BENJI-3888

carburation un peu pauvre à mon avis

hello voilas une petite commande car nettoyer bas moteur et changement roulement et joint spy

ton haut moteur a combien de kilomètre

jaune mais tu as pot origine ou pas?

ahhh oki pas de soucis merci bien

celui la http://www.maxiscoot.com/kit-roulements-et-joints-spy-de-vilebrequin-skf-c4-cageacier-mbk-nitro-booster-l-cif16186kte.html

oki tu commencera par un gicleur 85 oui les trois petit ressort trop dur aussi

oui configuration un peu pousser comme 70 cc font sport fonte ou alu carburateur 21 pot variateur transmission secondaire

je dit pareille ressort rouge trop dur gicleur trop gros tu as mis quoi en pois des galet ?

merci oui je les vus mais il y a pas un coter en soie de 20 mm et l autre 17mm ?

bonsoir j'ai récupérer un bas moteur mbk rocket avec un vilebrequin Doppler endurance mais il y a des dépôt dedans et il bloque le vilebrequin et en même temps je voudrais changer les roulement et joint spy mes les quelle roulement en c4

bonsoir déjà vire ce kit 50cc tnt et prendre une autre marque

oui plu cas monter j'ai une nouvelle fourche complet de booster

bonsoir euh gicleur 93 tes pas un peu riche en carburation ?

et un nouveau faisceau tout beau

bonjour je me suis pris un model next génération 1998-2001

voilas déjà son new bas moteur avec vilebrequin Doppler que j'ai moi même vérifier il y a une change que il sera ouvert en deux car il y a du dépôt et defois il ce bloque

admission poreuse veux dire craquer ou habîme

daccort prendre au moins une cage à aiguilles renforcer un meilleur démarrage et un peu pointe +- 5 km

salut avant tout vérifie si ton vilebrequin a pas de jeu sur la bielle du haut en bas et combien il y a t il de kilomètre après un petit 70 cc top perf carburateur 17.5 et variateur sport si tu peux

Ressorts d'embrayage Origine = Dureté rouge Malossi. ressorts d'embrayages plus durs sont les rouge Doppler, Omega Chrome, Polini bleu, et Stage6 Hard. Évidemment sur un embrayage non origine les réglages changeraient totalement, la dureté des ressorts à installer dépends du poids des mâchoires, de leurs dimensions, du placement du ressort, du fait qu'il soit plus ou moins tendu à l'arrêt, de sa longueur... Ressort de poussée Origine = Dureté Stage6 Hard. Les ressorts de poussée Malossi blanc, jaune vert sont plus mous que l'origine, seul le rouge est plus dur, et également légèrement plus dur que le rouge Artek, tout en restant inférieur en dureté au rouge Doppler. teste des galet 6.5 gr

demain je vais chercher quelque pièces comme faisceau électrique fourche et bas moteur avec vilebrequin renforcer polini

descend de 2 point et combien de tour sur ta vise de richesse

ou bougie fatiguer