Warrick

le vilebrequin est neuf c'est un Top perfs le kit 70 Corsa c'est un Polini et le top Rose du Top Perfs ? pkoi passer un carburateur de 19 le 17.5 est trop petit avec un 70 ?

c'est bien ce que je pensais

ah merci avec une photo ça va toujours mieux je comprends le pneus arrière c'est toujours du 140/60 en 13" tes roues elles étaient montées sur un Nitro ?

oui mais j'aimerais garder mon Bras Torsen et pour cela il faut prendre un pot Polini Sinon est-ce que le For Race est bien ou c'est un pot pour les gros kit ?

Salut à tous Voici ma configuration' actuelle Kit 50 Polini Fonte, pot Polini Team 3, Embrayage Polini 3G, carburateur 17.5 J'aimerais changer ma BAC et ma pipe d'admission qui sont sont d'origine Quel modèle choisir et est-ce que je vais gagner en perfs ? Merci d'avance pour vos conseils

moi qui pensait que tu commençait au 120 à l'eau puis 300 puis 500 et ensuite tu passait ton chalumeau

si le pot est tout neuf ta qd même besoin de poncer ?

je ponce avec quel type de papier à poncer stp ?

le disque arrière je le fixe comment sur l'étrier ?

oui je peux changer la cartouche mais je vient de voir que mon pot a pris un bon poc sous juste après le coude et il y a un petit trou. Sinon t'en penses quoi du Team 4

Quel est ta méthode pour faire bleuir ton pot stp ?

dit donc tu bosses avec des Régis de la soudure toi et évidement aucuns de tes collègue a essayé de rattrapé l'objet du délit qui ta entaillé le crâne. c'est pas dégeu encore juste un crâne ouvert et recousu. Les infirmière auraient pu te tondre plus de cheveux sur le crâne et recoudre correctement

tu t'es pas loupé ta pris quoi sur la tête exactement, ta mal ?

ok merci mais le disque tu reprends celui d'origine de Nitro en 190mm et le disque va pas venir frotter contre le bloc moteur et tu le place comment sur l'étrier

la cartouche est bien abîmé la dernière fois j'ai laissé le scoot chez un pr ce con la laissé sous la flotte alors qu'il était nu sans carénages ni rien et puis je suis pas sur encore de vouloir changer de cylindre

oui mais là je demande un avis sur le Team 4 pas sur mon Torsen Le bras Torsen est efficace aussi quand t'es un "gros" gabarit comme moi car ça soulage la partie arrière

je sais pas du tout sinon va sur maxiscoot et regarde le lit que t'a pris tout en bas tu dois avoir la liste des pièces que tu peux commander à part comme le piston ou la pochette de joints

dégouté pour toi bon courage

pkoi tu lui en veux elle ta mal rasée la zone en question et fait des points de merde

montre nous ton crâne qu'on voit l'ampleur des dégâts

regarde aussi tes galets ils sont trop lourds

oui moi je ferais ça démonte et poste une photo de ton piston que t'ai un autre avis que le mien sinon demande à fred82000 il s'y connait super bien

je viens de changer mon piston, je fais un rodage plus long comme ça aucuns soucis sur ton piston. Tu rempli ton réservoir et tu fais en gros un peu moins de 100kms sachant que un Booster tu dois mettre 5 litres d'essence tu fait ton rodage de la moitié de ton plein

Segmentation à 4000kms oui OK mais un piston pas besoin de le changer si aucune trace dessus tu le nettoie bien tu change les segments dessus et tu remonte tout et tu fait un pti rodage.

je roule avec un kit 50 et mon carburateur de 17.5 c'est amplement suffisant avec un 19 tu vas consommer plus d'essence et plus chiant à régler. Tu peux faire les 2 en même temps tu démonte ton cylindre tu regarde la tête de ton piston tu change les segments et les joints moteur et ensuite tu en profite pour changer le carburateur par un 17.5 avec starter auto ou manuel à toi de voir et ensuite tu fais un réglage avec les gicleurs