Warrick

oui je peux mais suis une quiche en peinture j'ai jamais fait ça. Sinon autre solution Hydrodipping ou bien je le prends couleur alu

j'ai eu une réponse par Messenger pour les fameux kick WTF c'est 35€. je les trouve super chouette mais je vais les commander sur Ali à 18.20€ au lieu de 35€ ça vaut vachement le coup après c'est con il le font pas en noir

sérieux 4h de taf pour 20€ c'est super pas cher chez nous c'est facile 50€ de l'heure

sur wish j'ai comparé la qualité c'est même de la copie du produit vendu sur Ali. tu vas me dire que tu peux trouver un carburateur Dell'Orto sur wish

Donc autant le commander sur Ali et ce seras la même pièce ?

ta payé combien les stickers avec la pose parce que là c'est du travail de porc limite chaoui. suis sur toi-même t'aurais fait beaucoup mieux

joli taf sur cette face avant ta changer de couleur des carénages ?

sympa ce kick ça faisait longtemps que j'en cherchais un comme ça donc tu penses que ceux vendus sur Ali sont les même que vendus par WTF?

Sympa ton petit Booster en plus t'es à Dakar et on nous montre tellement de reportages sur les voitures en mode débrouille mécano aux bords des route que suis étonné de voir que ton Booster soit si propre et si peu "bricolé à l'africaine" si tu vois ce que je veux dire. je suis ton sujet

t'a vu le dessin du bonhomme sur le flacon bien rouillé avec une garantie sans acide mdr

oui voilà Docteur Jeff mon pro me dit que c'est mieux de changer le piston il a des rayures sur le côté et les segments ont pris un coup dans la gueule on dirait. Je vais demander à récupérer le piston et le vilebrequin et je ferais des photos. J'ai appeler mon pro pour savoir une dispo de pièces et il m'a dit ton bloc est ouvert je vais essayer de le finir pour demain. good news

Le kit 50 Polini fonte à 5000kms à peine donc pourquoi le changer. 90€ un piston mais un kit 50 c'est 130€ minimum donc non et puis pas envie de passer en 70cc

Si c'est de la copie c'est de moins bonne qualité ou qualité équivalente ? le motor est gravé ou c'est juste un sticker

Je peux pas tout faire en même sinon je dépense trop de thunes et Madame est pas trop d'accord

J'ai déposé mon bloc chez mon Pro car j'ai ni les compétences ni l'outillage pour changer le vilebrequin. Hier aprèm je dépose mon bloc et là douche froide il m'annonce que le piston à pris un coup de chaud et ce serais mieux de le changer 90€ le piston et bim moi qui pensais qu'il était bon après moins de 5000kms La suite quand j'aurais récupérer le bloc

Vilebrequin ce seras du Top Perfs et pour la transmi elle est d'origine Pour du Allday's tu me conseille de la changer ?

oui niquel j'irai voir si sur le site il y a d'autres pièces dont j'aurais une utilité par contre comme mon autre Aerox est en panne à cause du vilebrequin il passeras en priorité

tu penses que je dois le commander sur le site motorkit à 25€ l'embrayage ?

oui c'est clair c'est pas cher mais j'ai déjà un acheteur potentiel pour le scoot donc c'est juste des trajet maison boulot donc je vais pas mettre des pièces de ouf dessus

Merci à toi sérieux 25€ l'embrayage pour du Top Perfs pas mal. j'attends d'autres avis Pour le correcteur de couple, il est en bon état donc pourquoi le changer

Sympa ton ptit Spirit, alors t'en penses quoi de cet étrier acheter sur Ali ? Je suis ton Topic

Sympa tous ces Boosters ta nettoyer avec quoi le carter pour qu'il soit aussi niquel ? c'est quoi ces zolies poièces de wish ? Je t'ai envoyer un Mp au sujet de ton BM de Nitro pour pas polluer le Topic de Docteur Jeff

Des news je reprends la restauration Donc aujourd'hui je me suis penché sur le scoot, l'autre mon Aerox jaune étant en panne et j'ai fait le point de pièces à changer avec mon collègue qui m'aide pour la partie mécanique. Donc j'aimerais vos conseils pour un bon embrayage correct mais j'ai pas envie d'y mettre un bras sachant que je vais revendre le scoot par la suite Les fluides vont tous être changés, freins+L.R+transmission les disques et les plaquettes vont être regardés demain Pour les clignotants arrières j'en ai trouvés d'autres donc je vais les changés et réparés ceux qui sont sur le scoot comme ça le futur acquéreur aura des clignotants niquels et ceux qui sont sur le scoot je le garde pour moi au cas où. Concernant le phare j'hésite à mettre un à fond noir (que j'ai déjà) ou bien en mettre un neuf Je ferais des photos demain

Des news j'ai dû déposer mon Aerox chez mon pro car pas d'étincelle impossible de le faire démarrer. Résultat, j'ai fait grillé mon CDI en touchant 2 fils du coup 100€ pour changer tout le CDI et la bobine.Cette mésaventure s'est passé avant Noël et depuis ce temps je roulais peu avec. Je me décide de faire un gros coup de nettoyage ce dimanche purge des freins et changement des capots de MC et puis je vais rouler pour tester les freins et là de gros raté après 40-50 km/h et l'aiguille du compte-tours qui s'affole entre 6000 et 7000 trs/min l'aiguille monte à 7000 puis redescends à 6000 et fait que ça le scoot avance puis ralenti. Je démonte le carter et la je vois que la joue ventilé est bouffé plus de canelures là ou elle vient se fixer sur le vilebrequin. Je vais chez mon pro en acheter une neuve en me disant je peux faire l'aller-retour et en revenant c'est pire le scoot dépasse pas les 40 km/h. En arrivant à mon garage encore pire il avançait à peine à 20 km/h. Je re-démonte pour changer la joue ventilé et la j'ai beaucoup de mal à la démonter impossible à l'enlever du vilebrequin je regarde le vilebrequin de plus près les canelures sont bien bouffées, mon collègue réussi à démonter la joue ventilée en limant les canelures de toute façon il me dit ton vilebrequin est H.S moi qui voulait le changer mais pas de suite, (seulement 18500kms le vilebrequin) je démonte le variateur (un Polini Hi-speed Control) voir ce qu'il a les 3 guides sont cassés. GRR suis trop dégouté entre mon scoot pour du All Day's et l'autre Noir et rouge que je restaure je me retrouve en BM double pieds. Donc avec mon collègue finalement on a sorti le bloc moteur du cadre direction mon pro ce mardi pour changer le vilebrequin préfère le faire changer par un pro au moins c'est garantie. Je mettrai des photos demain matin pas eu envie d'aller voir mon scoot aujourd'hui trop dégouté pour le vilebrequin J'ai bien envie de lui changer la transmission car quand je vois le vilebrequin mort ça me fait peur surtout que le scoot avant que je l'achète roulait presque pas genre 20kms tous les 3 mois. La suite prochainement

j'avais pas vu la minia dans ces mains maintenant que tu dis quand tu regarde bien la photo à droite tu reconnait le phare typique des DS phase 1