Ninitro

Personne pour me conseiller ?

Oui et l’idéale c'est l'achat avec carte grise bien sur sinon laisse tomber pour la revente

Up plzzz

Bonjour a tous, voilà quel type de transmission me conseillerez vous pour que je gagne un peu d'allonge sans trop perdre de l'accél sur le nitro ? je vais rouler en polini évo 3, pack overrange, pot c16 en attendant le évo. je doit changer la secondaire ? ou rester comme ca ? j'ai déjà la transmission primaire Malossi 13/44 et sécondaire d'origine nito

oui a gauche c'est une sonde je l'ai mise et je crois que le petit trou sert également de sonde ... aucune idée pourquoi ils ont sorti ça oui du coup je vais espérer trouver une vis avec de la pate au cas ou

Je vais essayer de mettre une vis et l'enrober de pate a joint pour carter que j'avais en espérant que ça tienne :/

Tu pense que ça va tenir ? il n'y a pas trop de pression exercé ?

En effet ça a l'air d'être une sonde le soucis c'est que j'en est pas de ce diamétre il est assez petit donc je ne c'est pas quoi faire

Perso j'avais a peut prêt la même configuration en corsa avec pot c16 sur nitro,et tout seul je lever pas mais si un pote étais avec moi bien a l'arrière ca lever tout seul

Hélas non sur le cylindre il n'y a rien

La sonde c'est pas celle tout a gauche en face de l'écriture polini ?

Bonjour, voilà je vais monter mon evo 3 sur mon nitro par contre j'ai remarquer qu'il y avait un trou sur la culasse voir la flèche sur la photo. Ca doit être pour le refroidissement c'est bien ça ? en fait il faudrait que je le bouche mais rien n'a été fourni avec le kit, vous avez des idées comment je pourrai faire ?

je penser aussi a celui la je vais l'essayer ... bah j'étais en mhr replica ca commencer a chauffer dur et la je vais être en évo 3 donc je préfère ventiler

car tout simplement j'ai pas l'envi de m’embêter et en plus je n'est pas envie que la poussiere gravier ect ne rentre dans le carter je crois qu'il y a des carters exprès pour éviter ça

Bonjour je dispose d'un nitro et au niveau du carter j'ai remarquer que ça chauffer dur, du coup je souhaiterais aéré ma variation d’après vous quel est le meilleur carter en vente qui aéré ou ventile le mieux ? j'ai entendu parler du CARTER DE KICK TOP PERF NARDO il est pas mal ?

Ok tout bête merci a vous

Bon ok je vais donc test a 0,7 ensuite j'ai vue marquer qu'il faut controler l'angle d'ouverture d'echappement et celle du collecteurs c'est a dire ? cela correspond a quoi cette mesure ?

Ok tu coup tu suivrais quoi toi perso ce qui est préconiser chez la constructeur de l'allumage ou celui du kit ?

J'avoue mais sur quoi polini ce base pour mettre une avance standard a 0,7 alors qu'il y a des différence d'avance suivant les allumages ?

oui le squich a 0,65 0,7 mais il est dit aussi l'avance a 13° a 0,7mm mais ca peut varié suivant l'allumage que l'on a non ? donc du coup je ne sais pas si je reste a 0,4 avant pmh ou je me met a 0,7 comme il est dit sur le kit

Bonsoir, voilà j'aurais voulu avoir des conseils pour régler ce kit en fait au niveau de l'avance a l'allumage actuellement j'ai un Mvt DD callé a 0,4mm avec le pmh comme préconiser par Mvt et sur la notice de montage du kit evo 3 il est indiquer de régler l'avance a 0.7 mm, faut t'il que je reste callé a 0,4mm ou alors je fais comme indiquer sur la notice du kit ? ça va jouer sur quoi exactement ?

J'ai du doppler, javais du malossi avant j'ai remarquer que ça m'a fait pareil mais je ne pense pas que le problème vienne des galets mais un rapport avec toute la transmission car limite en 50 km il s'ovalise déjà ... et je suis pas du genre bourrin tout le temps à fond

Bonsoir, voilà j'ai un nitro en variation GP malossi le pack overrange complet mais j'ai remarquer que mes galets s’ovalise assez rapidement a votre avis ça peut venir de quoi ? niveau configuration je suis en 70 malossi mhr replica pot c16, carburateur 24, j'ai des galets de 5,5 grammes embrayage Stage6 mk 2 full rouge le scoot par bien mais les galets s'use hyper vite.