GunzZ

D'accord merci j'essayrais de voir ca demain :)

Trop lourd ? moi je trouve que ces déjà léger ^^ tu pense changer pour quel poids ? j'ai oublier de preciser que j'ai un ressort de poussée blanc :)

J'ai enlevé le manchon mis un gicleur de 90, j'en avais un sous la main, J'ai beaucoup de frite mais moins de pointe "68km/h" Voici la couleur de la bougie à chaud

Ok je vais essayé ca ce soir normalement !

J'avais tester en 78 ca me faisait pareil mais bon a retesté ! Je n'ai pas encore fait des test sans le tuyau je vous tient au courant

C'est ca mais j'ai un énorme trou ! ca fait "beeeeeeeuuuuuuuuuuuuuuuuu" ^^' pas très précis lol

Le gros tuyau trop tout en haut ou le pti tuyau juste au dessus du manchon ?

Aurais tu une photo ?

Le tuyau vissé ? Je ne vois pas trop ce que tu veux dire car le seul tuyau c'est celui qui est coudé dans la baa et il sert de joint entre le carburateur et la baa, Avant j'étais en gicleur de 90 Le scoot marchais nickel jusqu'au jour ou le scoot ne voulais plus démarré car trop gros gicleur :/ je sais pas comment il a tenu le coups car ca faisait 6 mois que je roulais avec :S

Le booster est de 2006 comme je l'ai dis plus haut :) Mon carburateur c'est un 17.5 Dell'Orto PHBN Et j'ai la boîte à air d'origine voilà :)

La bougie est marron clair presque chocolat et le culot est noir? Je suis en plein réglage en ce moment lol j'essaie 1,5richesse et 1air le scoot par comme une balle mais ralentie à 30km/h

Vérifie si il n'y a pas de crasse dans le robinet d'essence ;) Mon scoot ne démarrait plus à cause de ça :p

Salut à tous Je viens vers vous aujourd'hui car j'ai un soucis! Alors voilà j'ai un booster spirit de 2006 avec pot Stage6, variateur malossi, galets 5,3g, carburateur 17,5 Dell'Orto PHBN, gicleur 75 ,cylindre piston neuf (500km) courroie malossi x special neuve (10km), BAA origine Je ne sais pas si mon problème est fréquent mais dans tous les cas je trouve ça bizarre! Donc, le scoot démarre nickel! Je fais un pti 80km/h mais après la moitié de la poignée le scoot s'engorge et ralentie :/ Je pensait que c'était le gicleur mais on m'a dis que 75 c'était déjà le minimum pour ma configuration... donc je sais pas trop J'allais oublier de préciser que mes deux vis "richesse" et "air" son serrer à fond! En espérant que vous pourriez m'aidez :) Merci :)

Ah Oui d'accord, oui je tourne comme ça depuis 6 mois ^^

A l'air ?

Sur un booster tu peux pas les branchées :P Mais sinon tu les branches entre-elles et comme ca il n'y a aucune impureté dans le carburateur ?

Le schéma qu'il y a dans le topic est très complet on peut en déduire que le n°5 C'est un trop plein d'essence :P Juste a suivre son schéma qui est parfait :)

Je pense pas :/ Peut-être un trop plein ?

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fimages2.hiboox.com%2Fimages%2F1909%2F081447cd62533dd6dc3860188a5a6a00.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.scooter-system.fr%2Fforum%2Ftopic%2F8014-rocket-tuning-bleu-et-blanc%2Fpage-5&h=960&w=1280&tbnid=khGRiYcXlvgTdM%3A&zoom=1&docid=wDu4gG6B9_HgyM&ei=G8GJU_fEDIPV0QW7nIG4DQ&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=172&page=1&start=0&ndsp=20&ved=0CHkQrQMwCw voilà l'arrivé d'essence ce fait au niveau de la valve au dessus du nom du format du carburateur ;)

Comme je l'ai dis précédemment, j'ai completement nettoyer le carburateur a l'essence et a la soufflette.. Après je n'est pas eu le temps de regarder mes clapets et tout donc voilà après quand tu dis le moteur plein de camboui ? tu veux dire le cylindre+vilebrequin ? Je sais que au niveau du carter de kick j'ai beaucoup de crasse ^^'

Et le N°5 Quelqu'un sais a quoi il sert ? parce que j'ai plus aucune durite a brancher moi ^^

J'ai nettoyer le carburateur de fond en comble Hier après midi et le problème est toujours la :/

Quel problème ?

Un bon ami a moi a un Z et un R en origine et le R est beaucoup mieux, et en plus il fait vraiment un beau bruit *-* Perso j'ai un Stage6 Pro Replica et on va a peu près a la même vitesse avec la même configuration, alors que lui a le yasuni R.. Enfin voilà ^^

Salut a tous, je viens vers vous aujourd'hui car j'ai un petit soucis avec mon Booster alors voilà, Jeudi je devais faire un tour avec des potes et impossible de démarrer le scooter sans starter le scooter cale, alors qu'avant il marchait très bien et je n'avait rien touché entretemps. Donc après vu qu'il ne démarrais pas, j'ai touché un peu la carburation et Le scooter démarrais toujours sur starter mais quand j'accélère le scoot cale et je pense qu'il s'engorge.. mais bon ça ne le faisait pas avant donc je comprends pas trop sur ce coup la.. Là le scoot démarre tiens le ralenti et accélère assez bien mais j'ai un énorme trou d'accélération vers les 45km/h.. Je vois pas trop ce que ca pourrais être un amis a moi m'a dis que cela pouvais des lamelles de clapets qui ne sont plus étanche ? Donc voilà si vous pourriez m'aidez ce serais super sympa Merci :) Ps: carburateur: 17.5DO Gicleur 90, Pot: Stage6 pro replica, variateur: Malossi multivar "2000" Galets: 7.0g Ressort: Blanc Malossi