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Messages posté(e)s par jimmy@
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À l'instant, JSP SCOOTER (tom67) a dit :
ben oui normal, chez moi aussi l'aiment est dans la vis, tu ne le vois pas? tas du mal ce soir
ouai ce soir c'est dur ...
j'en ai vus qui les collais a la glue sur le bord de la jante.
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il y a 5 minutes, JSP SCOOTER (tom67) a dit :
par contre impossible à adapter sans patte maison (aiment dans une vis de disque/capteur), et voilà la solution que j'ai trouvé pour ma part
quant j'ai acheté le bw's , il avais un kosso et mon pote avais mis l'aimant dans la vis . je l'ai retiré avec un autre aiment.
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c'est un comme ça qu'il me faut , je le vois bien sur ma potence , en la rectifiant à un anle de 30° , il sera pencher vers le conducteur . je vais investir , il a la bonne taille , l'eclairage c'est pas grave . c'est 11 euro le pv pour absence de compteur.
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il est petit le compteur , c'est un sigma ?
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il y a 2 heures, dada65 a dit :
pff le pro je pense qui va faire ça a larache au marteaux
en 5min ça sera plier et il va lui facturé 2h de main d ouvres
t'as vus la potence qu'il veut monté ? c'est pas du tout pareil , d'origine le guidon est dans la potence , l'autre c'est le contraire comme booster par exemple . regarde la tof du guidon d'origine et vois comment monté l'autre potence . tant qu'il est si le mec a dit que ça montait qu'il le laisse faire , moi j'ai des doutes.
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il y a une heure, Booster mbk a dit :
Ses le réglage de base au milieu merci pour ta reponce
ha bon ? je savais pas.
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gicleur trop gros si il broute , descend de 5 points . et remet l'aiguille au millieux.
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il y a 2 heures, Stalker88100 a dit :
j'ai étais voir un pro il m'a dit 50 euros de l'heurs est sais pas possible sais trop chere
tu lui a demandé comment le démonté ?
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il y a 3 heures, dada65 a dit :
muh oue bizarre oui va au commissariat
c'est mieux tu donne numéro cadre et tu leurs demande si elle et pas voler
j'ai déjà ete au comico pour demander si des numéros de serie n'était pas volé , les flics me disent à chaque fois de ramené le vehicule.
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va voir un concessionaire et demande lui .
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il y a 15 heures, caspok a dit :il y a 17 heures, jimmy10 a dit :
C'est exactement sa !!
arrête de roulé avec , même au ralentis , c'est le roulement de tete de biele qui est hs , la biele vas prendre de plus en plus de jeu et le piston vas pas aimé , j'ai cassé un kit hebo au ralentis a cause de ça , les autres fois j'ai stoppé avant.
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non j'ai un booster c'est pas le même systeme .
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c'est un truc de fou ! je vois pas comment il s'enleve . il est dans la fourche et pas par dessus avec une vis pour serré comme la plus par des scoot , comme la potence que tu as acheter , comment tu vas la monté ? ça me parait aussi galère que d'enlevé l'origine.
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je vois que ça aussi. branche les sur une ampoule , si elle s'allume c'est pour la recharge .
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fait un réglage carburateur (moteur chaud) met une bougie neuve , une b9 . si il leve c'est que tes ressort sons trop mous .
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il y a 7 minutes, nathan 2917 a dit :
ta limé l'interieur du kit ?
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le bruis suis le régime moteur ? tu l'entend aussi bien coter allumage que coté variateur ? si c'est le cas verifis si t'a pas un jeu a la biele ,ça fait un bruis caracteristique . si c'est ça roule pas comme ça tu vas ruiné le kit .(vecu)
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il y a 2 heures, dada65 a dit :
le C16 suffit largement
ou alors tu as les voca ils sont top très belle prefs
d accord pour une transmission 15/41 la top perf et très bien et elle coute 68euros sur maxisccot
pour le prix qu'il vaut et les perfs qu'il donne je trouve ça chere , avec ce kit je vois pluto un evo , mhr voir un most .le voca 50/70 sans plus.
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avec la transmi d'origine 90 .
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pas specialement le déclaré volé , pour roulé en doublette ça le fait , demande lui la cg original et certificat de non gage (c'est gratuit) pour être sur qu'il n'est pas gagé et donc invendable.
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le c16 sur booster est à peine plus perfo que le yaz R . sur lbc tu trouve des for race et evo 70 à 100 eu voir moins.
monte une secondaire 15/41 ou pour plus long une primaire 13/43+une secondaire 14/41 mais ça risque de faire long .
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il faut mettre qu'un aimant , en mettre 2 embrouille le compteur et affiche n'importe quoi .
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met un gicleur de 88 ou 85 .
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il y a 2 heures, nathan 2917 a dit :
tu n'aurais pas mélanger deux sujet ?
si
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Booster broute : mal réglé ?
dans Diagnostic de panne
Posté(e)
l'aiguille est pour paufiné les réglages et la reactivité du moteur à bas régime , quel soit au millieux en bas ou en haut il devrais demaré , ton carburateur n'est pas du tout réglé.