.::S2::.

Yop Donc pour un montage propre et moins cher sa te reviendra à environ 110€ pour du neuf: 40€ pour potence/guidon fdpc et plus de 60€ pour le compteur multi fonction.

Non vérifié qu'il délivre bien tout le courant, ce qui m'est arrivé tout pareil que lui le stator était mort et délivrais plus assez de jus donc il bloquais pareil. Suffit de mettre le scoot sur béquille démarrer et piquer les fils (et accessoirement voir si la batterie délivre bien 12v et l'ampérage écrit dessus).

La batterie sa pourrais aller avec le démarrage mais le blocage des tours minute avec l'allumage j'ai eu le même cas en pire pour moi c'est le truc à vérifier en premier vu que à part le cache de l'allumage y'a rien d'autre à démonter. :p

Bizarre que tu ne lui ai pas suggéré ton choucou en pot type origine que le no smocking de chez popo que tu nous as présenté. :p

Ou alors ça peut provenir de l'allumage tom y'a le symptôme du démarrage électrique impossible aussi. :p Vérifie qu'il fournis assez de courant.

Alors il faudrait changer tes yeux car un amortisseur de nitro est plus grand qu'un de spirit ou alors tu t'es planté t'a mis un de spirit et t'avais déjà un de nitro. :D2

C'est vrai que comparé un disque de 180mm et un de 300mm c'est comparable... Perso jamais eu du mal à m’arrêter suffit de savoir freiner.

en fait il vous le dit pas mais il est partit en Thaïlande et la c'est Barte au volant de la TéTé. :ninja: :D2

C'con sa, alors c'est pour sa que tu parlais de décapeur thermique hier soir. :siffle:

Tout dépend ce qu'on fait. ;) De la réparation c'est trop fin et pour la préparation c'est trop gros.

Bien sur que c'est légal tu crois que si c'était pas le cas on ferais pas des complètes sur des bagnoles et des motos?

Ah nickel sa et tu as toute les couleurs (c'est pour le jaune que je dit sa) et sinon t'accepte paypal?

Pourquoi y poncer au 80 à abîmer l'alu au 120 à la main sa suffit et au 150 à la machine si y'a des défaut sinon 240.

Si tu enlève le clips du fourreau tu commence à le démonter sur T et fourreau de spirit 04 en enlevant les vis le fourreau sort aucune problème mais sur les T et fourreau <2004 en plus des vis et de la buté pour y sortir tu dois y essarter donc un petit coup de chasse pour y écarter.

Vous pouvez très bien tomber sur une mauvaise série ou alors vous l'avez suffit quel sois mal usiné et c'est mort c'est comme un roulement. Un roulement mal monté tiendra pas longtemps.

Péter quoi? Vas y explique moi quand tu fait pour écarter de la tôle pleine qui retient un tube. J'ai toujours procéder comme sa pour enlever mes fourreau et jamais eu de soucis avec mes T de fourche.

Parce que ce sont de très mauvaise cage à aiguille.

Et ne remonte pas tout comme sa tu actionne le levier et tu regarde si par hasard la gaîne ne bloquerai pas dans le cadre si elle c'est baladé.

Bah voilà enlève la gaîne tu la sépare du faisceau et regarde si sa fais toujours pareil.

Est-ce que au niveau au guidon et en dessous il n'est pas près de ton faisceau?

Combien la monoplace avec fdp?

Une bonne déco yam sur toute la moto sa le fera grave dans ce genre la.

Fait les faire c'est ce que je vais faire perso et des yam bleu ta concession doit bien en avoir non? Y coutent cher mais c'est les origines après sur Mpa t'a les yam aussi.

J'aurais fait l'inverse au lieu des alpinestars sur le bras j'aurais mis un yam bleu la plaque une deco yam et la alpine en très discret. :D2 Sinon pas bien pour la plaque elle est ou? :ze:

Nan mais le fait de dire "ouais mais j'ai un gun je le trou" genre tu vas le faire t'es pathétique. Si un jours sa t'arrive tu le fera comme sa tu payera toute ta vie pour quelqu'un.