OlivierNitro

Ok ba cest ce que j'ai fait^^

non j'ai mis le joint d'embase et j'ai pris le squich avec le fil d'etein et j'ai obtenu 0,5 mm donc une cale de 0 , 25 mm en plus et le tour est joué

tu as mit toutes tes rondelles au variateur ?

passe un coup de soufflette sur tes boutons déjà sinon regarde si tout est branché

voilà j'ai un nitro de 2004 et un kit 50 malossi mhr replica en alu j'ai le joint d'embase seulement j'ai mis un fil d'eteint par le trou de la bougie et tourné la poulie , j'ai mesuré la partie ecrasé j'ai obtenu 0 , 50 et j'ai vu sur un tutoriel que pour mon kit il faut un squich a 0 , 70 - 0, 80 et or j'ai une cale de 0,25 donc 0,75 , ce qui est parfait j'ajoute la cale d'embase au joint d'embase ?

+1

Au pire va sur se tutoriel tu vas trouvé la réponse a ta question :

essaie par du 4 ,5 déjà ça me parait pas mal et evite de mettre par exemple juste un seule de 4,5 et 5 x 5 quoi a force le variateur aprecie pas , si avec du 4,5 sa le fait pas essaie du 4 ( Ps : si vraiment tu veux mettre differend poids de galets Met 3 X 4 gr et 3 X 5 gr par exemple ) même si c'est déconseillé

regarde déjà si tn scoot démarre au kick redit nous

Ta essayé au kick ? pour voir si il démarre sinon ta bobine ou ton anti-parasite ?

je te prend une photo en rentrant du taff pour te montré ;)

Regarde l'etat de ton rocher et de ta noix de kick ils doivent être usé tu n'a aucun bruit quand tu kick ?

Nan il y n'y a pas que des tetes de fourche , Sinon tu tire assez sur tes fils pour avoir du " mou" pour pas qui'il se tire et tu met du scoot de la même couleur que ton guidon en le faisant proprement et sinon ta les fils de démarreur electrique de freins de lumieres avant et arrière dessus ? Et de Compteur d'origine ? Sinon Rassemble tous les fils et trouve un carénages allant a cet endroit en adaptant :/

tu met une bulle avant y en a sur la beca je crois attend

oui la durite trop haut vu que je suis en réserve ^^ elle est coincé avec le câble du coffre^^

et moi boîte à air d'origine avec mousse malossi et le petit tube noir enlevé ^^

Oui mais pour ton carburateur c'est un 21 lol ^^

Lis bien lol j'était en 95 avant donc je vais le remettre je verrais bien , Mais comme un imbecille je crois avoir trouver en remettant le câble de mon coffre j'ai bloqué le tuyau d'essence trop haut et déjà qu'il en reste plus beaucoup l'essence même si elle est aspirer ne coule plus assez lol ^^

Ok je vais voir sa alors ;) je te redit

Bonsoir a tous voilà j'ai un nitro de 2004La avant javais un bug de vitesse donc j'ai remit carburateur 17 , 5 cdi d'origine variateur grande plage Stage6 R/T boîtea air d'origine donc depuis que j'ai changer mon segment de piston malossi le scoot démarre mais cale j'ai aussichanger le joint d'embase , j'ai régler le carburateur sauf le gicleur ça peut t-y venir du gicleur ? Je n'ai pas de prise d'air et de la compression voilà a par le gicleur a quoi pensez vous PS avant j'était en gicleur de 95 avant qu'il aille au mecano et 105 quand il est ressortit pour avoir changer le vilebrequin ! Gicleur trop gros ? je peux pas savoir la couleur de la bougie vu qu'il ne roule pas

J'ai changer l'anti patate en même temps tout en Njk de compete comme avant ^^

moi j'ai changer mon segment de piston de kit 50 malossimhr replica ^^ je te redit le réglage carburateur est fait je vais juste dessendre mon gicleur de 5 points pour voir ^^

up

ta cb de sorte d'autocollants

as tu des photos car sa m'interresse car je vient d'avoir mes carénages ils sont noir donc autocollant blanc