Иaκєd

Ca fait un genre de "qouick"?

Pour en être sur, démarre ton scooter, puis bouche la sortie d'échappement et essaie de voir d'où la prise d'air vient si le scoot ne s'éteint pas quand tu bouche, si il s'éteint c'est que c'est bon. regarde tes clapets peut-être..

Tu as verifier si tu avais une prise d'air? Ta bougie est de quel couleur?

La fonte a une durée de vie plus importante que de l'alu cependant, un alu bien entretenu et roder ça tient longtemps aussi :)

Tu as sûrement un problème de masse, vérifie la masse de ta bobine HT

Bonjour, Ayant casser la visière de mon casque j'aimerais savoir s'il était possible de la remplacer par une autre mais je ne sais pas s'il y'as des modèles spécifiques, la visière se fixe comme de nombreux casques alors ma questions est si je peux en acheter une de n'importe quel marque. Photos de la visière:

Et en quoi ça consiste, j'ais jamais entendu parler de ça, on peut les relier à quoi? Merci de tes réponses ;)

Bonjour, Je possède ce carburateur et je me suis toujours demander à quoi servaient ces 2 "plots" car elles sont par relier à l’intérieur du carburateur et par simple curiosité j'aimerais savoir leurs principes, merci d'avance :P

Gang des postiches -> Moustache

Grease -> Film

Mais pourquoi y'as une si grande différence entre le gicleur de 85 et 90, je devrais pouvoir rouler un minimum avec celui de 90 sans que celui-ci soit trop riche?

Huile d'olive -> Sud

Vaseline -> Lubrifiant

Ma bougie est bien là? Elle est hyper proche du blanc quand même :siffle:. Puis là j'avais gratter mais demain je re-roule avec mon gicleur de 85 et je ferrais une photo de la bougie c'est gris-blanc donc bon je sais ps, pourquoi tu dit qu'elle est bonne?

Moncler -> Doudoune

J'ais rouler toute une aprèm et même une soirée avec le gicleur de 85 --'

Oui, j'ais effectuer mes réglages a chaque changement de gicleur, tout comme y faut

Triste -> Humeur

Qu'entend-tu par richesse?

Ben je suis passer de 85 (Bougie grise) à 90 (Bougie noire) c'est pas possible qu'une gicleur de 88 par exemple change tout ;). Quand la bougie était neuve, j'était directement en gicleur de 85. Quand j'avais le gicleur de 85, le scooter buguais en haut régime, comme si la cuve était vide, je devais décéllerer et réaccélérer pour que ça marche mieux donc c'est bien que j'étais trop pauvre :/

Noël gâcher -> Déprime

Oui, ma bougie est neuve...

J'ais pas de starter, et non mon carburateur et mon filtre à air n'est pas encrasser, tout es neuf et roule impécâble avec le gicleur de 85. Mais ce n'est pas un si grand écart entre 85 et 90, alors pourquoi avec 90 ça va pas du tout? Ca devrais pas brouter comme ça à l'accélération :/. Ma bougie est vraiment gris foncé, j'peut prendre une photo car la couleur es bizare :s

J'ais rouler une après midi avec le gicleur de 85 et j'ais démonter ma bougie tout à l'heure et elle es grise donc voilà :/.

Bonjour, J'ais monter récemment mon haut moteur 70 DR Fonte avec carburateur 19 et j'ais commencer a régler le carburateur mais j'ais un soucis, mon scooter marche "bien" qu'avec un gicleur de 85 sauf que celui-ci est "trop pauvre" donc j'ais monter un gicleur de 90 mais impossible de régler, dés que le scooter part il broute et n'avance plus. J'ais un cornet donc j'aimerais savoir d'où celà peut venir, j'ais pas assez d'air qui arrive? Dois-je changer de gicleur? merci de votre aide.