GoProto 13

Oui, enfin le One il existe même pas dans mon esprit... Ils ont poussé le vtruc à l'extrem'...

Après t'es pas obligé de les payer les stickers, t'en trouve un peu partout, suffit de demander. Tu t'en fais un stock et t'es bon. ;) Sur la vidéo, il font pas de gros plan, sur les endroits moins réussis. ^^

C'est pas forcément vrai ce que tu dis. Sur le même cylindre 70cc, j'ai réussis à être en ressort rouge, jaune, et là je compte même essayer en blanc ou origine... Bon, ceci étant dit, de manière générale c'est quand même cette tendance.

Salut ! :) Fais 500 km, sans la poussée trop dans les tours et ça ira. ;)

Bah t'as juste UN boulon à dévisser et à remettre après quoi...

Si tu changes d'embrayage à chaque bruit t'as pas finit...

Marron clair ça commence à être bon ! Dis, à tout hasard, tu as essayé de régler ta vis de ralentit ? Si ça se trouve il est simplement réglé trop bas et donc il câle.

C'est comment qu'on fait pour devenir usineur de moteur ? :lol: J'ai lu depuis une ou deux pages, ça à l'air vraiment intéressant à faire toutes ces préparations, optimisations, tests etc... Mais ça a aussi l'air compliqué pour les non inititiés, sans parler de se lancer, simplement de comprendre. Avec ces volumes morts, cette géométrie,... Moi ça m'a largué ! Sinon, tout à fait d'accord avec la philosophie présente sur les derniers messages. Après c'est pas parce qu'un gars balance des photos d'un truc pas propre, qu'il ne sait pas ce que vaut réellement son travail. pour exemple récent, hier j'ai fais une peinture sur carénage, je me suis un peu craqué, j'ai pas voulu reprendre la peinture super correctement donc le résultat est pas incroyable, mais me satisfait. Je me dis que je ferrais pas la même erreur (Essuiyer une goutte au moment du vernissage... ) la prochaine fois. Donc oui, il faut quand même parfois passer pour un mécano du dimanche, un jacky, faire pas mal d'erreurs avant de savoir ce qui fonctionne en pas. :)

Salut ! :) Juste deux remarques, le gicleur, tu peux pas savoir à l'avance lequel conviendra, tu peux avoir une idée, à plus ou moins 5 points, et encore... Ensuite, un pot touring te bridera malheureusement. C'est dommage de payer une configuration pour ne pas en profiter pleinement, je suppose que c'est histoire de rester discret. Après tout pourquoi pas mais bon... Et le vilebrequin, à voir... Sur mon Aerox, j'ai laissé le vilebrequin d'origine, et ça se passe bien. Dans le pire des cas, tu as de grande chances pour que ce soit tes roulements qui mangent et pas le vilebrequin en lui même. Le carburateur en 17,5 c'est le minimum pour un 70cc, après c'est pareil, si tu veux profiter à fond du cylindre, peut-être qu'il faut mieux s'orienter sur un 19mm voir sur un 21mm. Sachant que les 19mm sont un peu batard à régler. Je suppose que tu t'oriente vers le 17,5mm pour des raisons de consommation. Mais si tu mets le pot touring avec le 17,5mm, je pense pas que ce soit completement délirant comme configuration.

C'est bien le stickers bombing, quand tu tombe ça coûte pas cher en peinture. :D2

Salut ! :) Les jantes de booster 13" sont horribles à mon goût. On dirait des vieilles jantes TNT...

Il a mit des parpaing dans son sac à dos. :ninja:

Oui, achète de gicleurs plus gros et fais des essais.

Ca fait le 0 à 100 km/h ? J'ai téléccharger, et j'ai pas trouvé cette fonction.

Va travailler au Mac Do' ! :lol: C'est vrai que c'est un gouffre à essence les 70cc.

Ouai, ils sont pas tous très fin... Je sais pas si le gars me mets de disquettes, mais de toute façon, le fond du problème c'est pas de savoir pourquoi je l'ai pas eu à temps. Donc ce matin, petit tour en Aerox, au bout de 10 minutes, l'embrayage (Je pense) qui remerde, genre le régime du moteur baisse d'un coup et je sens un coup mécanique venant de l'arrière ( donc je pense à l'embrayage.). Je sais pas pourquoi ça fait ça par contre... Je vais vérifier les ressorts etc quand j'aurais le temps, j'attends ma commande aussi. Comme ça je ferrais tout d'un coup, mais le plus étonnant c'est qu'à part ce problème, il marche bien, j'ai pris 92 km/h en ville sans faire gaff'. ^^

Merci de m'avoir répondu, j'y croyais plus trop. ^^ Je faisais la même dans la Mini, mais je sais pas si la Clio a une prise AUX.

Voilà le taf, il reste de la poussière de vernis sur le gros cache. Les deux petits ne sont pas vernis.

Non non, on fait très très peu les rayures. Je mettrais des photos plus parlantes demain. Heu en peinture 4 ou 5 couches je crois, et vernis 2 ou 3 je sais plus. Edit : si je trouve un appareil numérique dans ma baraque, je ferrais avec, ce sera mieux qu'avec l'iphone. ^^

Dam' oui que ça tient. ;) Après on sait pas encore combien de temps, c'est assez expérimental comme truc. :lol: Sérieusement, si le vilebrequin a pas trop de km, ça tiendra sans soucis. :)

Puis en terme de pot, ça dépends aussi de ce que tu recherches, accélération ou vitesse. Ils ne donnent pas tous les mêmes courbes de puissance. ;)

Je sais pas, sur cylindre d'origine, j'ai jamais essayé de pots de détente. ;)

Le pot j'ai un doute. Tu reste en carburateur 12 mm ? =/

C'est bien la première fois que j'entends ça. ^^

Non, ça existe pas, c'est soit 10, 12 ou 13 pouces.