GoProto 13

Salut ! :) Si j'étais toi, je commencerais par changer les pièces les moins couteuses et les plus probables d'être à l'origine du non fonctionnement correct de ton scooter. Change au moins le piston, et nettoie le reste, tu verras si ça démarre. Comme dit plus haut, je ne pense pas que tu en ai pour 600 euros si tu fais tout toi même. ;)

Salut ! :) Peux tu poster une photo ? Parce que là comme ça, pas facile de t'aider. ^^

Les hélicoils ? Les vis ?

Oui, j'ai fais un petit caca nerveux pour ça d'ailleurs, je suis plus équipé correctement par rapport à ce que je fais, va falloir que j'investisse dans du matos je pense. J'ai même pas d'établi, ni d'éteau, c'est vraiment la galère à chaque fois... ^^

J'ai pas de clef à choc non plus. =/

J'ai pas d'arrache volant, etc.. Mais il y a des risques mécanique à monter une clavette ?

Ce qui m'ennuie dans la clavette, c'est qu'il faut enlever l'allumage non ?

Bah, je vois pas trop comment il ne pourrait plus suivre. Tout est dans les ressorts normalement. :oops: Ah... a moins que ce soit les garnitures qui aient moins de grip que sur le Malossi Delta Clutch, ça, ça me parait probable ! Le problème se situe simplement sur le démarrage, vraiment le premier mètre je dirais. Puis c'est pas tellement un problème, juste que ça cabre pas, alors qu'avant ça m'arrivait de temps en temps. Bref, c'est du chipotage mais bon. ^^ Après il tourne vraiment fort... J'ai trop adoré rouler avec, que du bonheur. :)

Les transmission de Booster et Nitro sont identiques non ?

Ouai, une clavette aiderait sûrement, mais au début le démarrage était net, en un claquement de doigt le scoot partait. Peut-être que les ressorts sont toujours trop mou, enfin ça m'étonnerait, mais pourquoi pas... ^^

Si j'étais toi, j'éviterais de poster ce genre de propos sur scooter system, tu risques d'avoir les stups sur ton dos... Faut en fumer pas mal pour voir 100 km/h au compteur à deux sur une 50cc bridée. :lol: Sérieux, si le compteur était vraiment à 100, il y a pas 36 solutions : -Le compteur est foireux. -La moto est pas bridée. Et puis 100 km/h sur une 50cc d'origine... 8-) à mon avis, le compteur est foireux... :oui:

Ton lien est mort, a ce prix là, c'était une clavette ? ^^ Ah, bah je sais pas trop, j'ai pas démonté sur mon Nitro l'embrayage, ils auraient donc changé en 2013 l'embrayage ?

Comment ça tout bizarre ? :huh: Bah c'est l'embrayage d'origine du 2013, je l'ai mis depuis que le Delta Clutch a déchiré au niveau des mâchoires. Je sais pas trop ce que je pourrais changer pour avoir un départ plus franc. Après, si c'est trop franc, j'ai peur de payer cher en mécanique, notamment au niveau du vilebrequin...

Tu as deux fils sur tes clignotants non ?

Salut ! :) Dis lui de changer de compteur, si c'est pareil après, emmène ton pote chez l'opticien. ^^

Tire ressort trouvé chez Dafy Moto pour 6 euros, toujours une bonne adresse ! Personnel accueillant, à l'écoute, de bons conseils. Donc j'ai réussi à changer les ressorts pour des plus durs. Donc ça fonctionne mieux, le démarrage est pas parfait, genre il est un poil molasson, ça part pas net comme ça partait au début. D'un autre côté, c'est pas le même embrayage et c'est pas le même correcteur de couple. Enfin, c'est pas ridicule non plus, puis une fois partit, 5 mètres plus loin c'est juste la folie ! :ouf: :love: J'ai pas beaucoup roulé avec, 20km, mais quel plaisir ! 8-) Je comptais faire un petit photomaton avec un radar juste pour tirer une pointe et voir à combien il monte maintenant, mais mon radar favori est dans une zone infectée par les bleus ce soir. Ptite photo en consolation, admirez le bas de caisse, fraichement recollé. ^^

De nouveau, problème... ^^ Je m'explique, j'ai voulu remonté le carter de kick, donc je mets le plus petit engrenage neuf à sa place, je vais pour visser le carter et là, malheur... 1 vis sur 2 accroche pas. Tous les filetages sont foirés. Je vais devoir les reprendre en achetant un tourne à gauche, des tarauds et de l'huile de coupe... L'engrenage le plus haut est neuf : Bon, je mets les quelques vis en place, je kick, et là le kick ne remonte qu'à moitié en faisant du bruit, on entends les dents toucher... Donc je démonte et remonte 15 fois et rien n'y fait, je mets le joint de carter, et c'était mieux. Quelqu'un pour me donner une piste, parce que même en forçant, j'ai du mal à faire revenir le kick en haut, ça craque ? Sinon, j'ai attaqué la jante arrière, le rendu ne sera pas parfait, mais ce sera équivalent aux carénages je pense. Donc honnête par rapport au prix que j'y ai mis. :) Voilà quelques photos pendant la peinture, pour le moment, elle sèche un peu, je repasserait un coup de bombe plus tard parce que j'arrive pas à bien voir tant que c'est pas sec. En tout cas, ça me semble pas trop mal partit.

Salut à tous ! :) Cet aprèm, j'étais dans mon garage, et je rangeais deux trois trucs quand je suis tombé sur mes disques de frein de Nitro ( Un vieux ) et Aerox ( un de 2013 ). Le truc, c'est que les deux disques n'ont pas la même référence... Pourquoi ? Qu'on-t-ils de différents ? Sont-ils interchangeables ? Je suppose que oui, malgré les 0,2mm d'écart. Voici les références :

Et les démarrages en côte ? Moi je le ferrais pas, déjà que ça m'énerve un passager...

Oui, ça va être bon. ;) Je vais essayer de chipper un tire ressort aujourd'hui si il fait beau. ^^

Aucun risque, j'ai déjà sortit une twingo du fossé avec mon 70cc. :ze: Non mais sérieusement, ça m'étonnerais que t'arrive à tirer un autre scooter, et ça dépend où tu attache ta corde, etc... Fin je trouve ça risqué (mécaniquement) et niveau sécurité c'est loin d'être le top... Dans l'hypothèse où t'arriverais à trainer un autre scooter... 8-)

Le miens a toujours été chiant à froid, surtout quand il a pas tourné pendant quelques jours. Donc là il est normal. ^^

Ce soir j'ai continué les jantes, celle de l'arrière est finie presque, plus qu'à peindre. Celle de l'avant est plus relou à faire, donc il reste quelques éclats de peinture grise à enlever. je pense que fin aout le scooter sera remonté, il me reste que les jantes et du nettoyage rapide à faire, ça devrait aller vite une fois les jantes prêtes. :) J'ai hate sérieux. ^^ Sinon j'ai voulu dévisser la bavette pour repeindre en noir les têtes des vis qui rouillaient, mais elles ont cassées, du coup je me suis pas pris la tête, j'ai percé et j'ai fixé ma plaque dedans. :lol:

Donc, le cache, je l'ai recollé : Sur le côté qui avait cassé en premier ça se voit un peu, mais une fois sur le scoot ça se vera plus : Et l'autre côté ça se voit presque plus : Bon, vu de l'intérieur c'est dégueulasse, mais c'est comme ça que ça tient le mieux. ^^ Sinon j'ai essayer de trouver un tire ressort chez Castorama, il y en avait pas. Ça m'énerve, il n'y a jamais rien là bas... :rheuuu: Donc j'ai pas pu régler l'embrayage. Le scooter démarre toujours sans trop de peine (une dizaine de coups de kick) alors qu'il n'a pas roulé de la semaine. :) Par contre ça fume duuuuur ! :lol:

Ceci-explique celà je suppose. Joli cordon en tout cas. ;) J'en ai déjà réussi, mais des beaucoup plus petites. (2 ou 3 cm. ^^ )