stunt57500

trop tard j'ai vilebrequin carenzi maintenant monté il tourne nikel

c'est dommage je pourrai le prendre tous de suite et j'en ai besoi pour ce mois ci encore

Salut possibilité d'avoir des photo?? combien sans le carter?? juste vilebrequin et roulement?? il a combien de km le vilebrequin ainsi que les roulement??

si la bougie est bonne c'est bon parce que en origine sur u trekker le carburateur est de 12

ben pour l'origine c'est conseillé de mettre du 6,3 pck je pense qu el scoot gueule beaucoup dans les haut régimes

salut je pense qu'il faudrait regardé déjà du côté de la variation et voir jusqu'ou monte la courroie quand le scoot roule sa sera un indice pour régler la variation. Et les mélanges de galets de different poids à éviter car son variateur va se voiler.

OUAAAAHHH trop bien ce soir je découpe mon variateur^^ vous me conseillez quoi ? dremel ou meule avec disque de 115mm?? Non mais sérieux les gars redescendaient sur terre 5min tu veux dire que juste un coup de lime et ton variateur est mieux que celui de chez malossi où des ingénieurs bosse dessus et qui en ont plus dans la tete que toi!!!! On aura tout entendu sur ce forum :lol: :lol:

les rondelles tu les met juste avant l'écrou quand tu remonte mais faut en mettre 2 voir 3 pas plus sinon tu perd en pointe c'est une technique utilisé pour le stunt

up !!!!

salut non c'est pas grave car c'est un ressort il revient tous seul en position initial principe du ressort ^^

salut Pourrai-t-on avoir plus d'info sur cette durite car je ne l'ai pas non plus

Salut Alors déjà je pense que ton carburateur 17.5 te sert à rien sinon pour avoir plus patate au démarrage ben faut jouer sur la variation genre mettre quelque rondelle au variateur essayer des galets plus léger, et voir aussi comment se comporte l'embrayage, moi j'aurais dit mettre des plus mou enfin tout dépend de ton moteur il arrive à faire accrocher l'embrayage tous de suite ou pas

ben tu avais aucune raison de serré alors c'est bizarre :huh: Bref tous sa pour dire que pour moi ce kit 70cc est très bien et je te le conseille mais si tu as le budget de prendre un st6 ou malossi c'est encore mieux^^

ben si tu as serré sa veux que 90% de chance tu avais des mauvais réglages carburateur

salut tu es sur d'avoir bien branché les fils sur les bonne cosses? tout le reste est bon? bougie? étincelle? masse? ....

Salut oui ce kit airsal la est pas je le possédais sur mon tkr en bi-segment il marchais bien j'avais variateur malossi embrayage malosi delta clutch cloche Stage6 poulie Stage6 carburateur 17,5 avec cornet malossi pot technigas RS70 sa envoyé pas mal déjà aprèsvu que c'est un alu donc entretien régulier mais bien réglé c'est un bon kit

Merci ^^

salut tous le monde je viens de voir le post et moi je suis de Saint-Avold à 35km de Metz ^^

Ben repars du début pour les réglages comme si tu avait rien fait en mettant les vis d'air et de ralenti à 1tour et tout pck la tu tel rouille plus qu'autre chose je pense et peut être essayer des gicleur plus précis de 5 en 5 voir même de 3 en 3 points et pour l'aiguille tu la met au cran du milieu

Salut oui c'est possible d'en mettre une et en plus tu peux laisser la béquille centrale. pas besoin de recouper le bas de caisse elle se fixe sur le bloc en acier qui est juste devant le maintien du moteur sur le cadre tu regarde et tu y verra 2 trous c'est ici quelle vient se fixer. Perso moi j'ai une buzetti noir et elle convient très bien le scoot est pas trop couché et stable.

salut si ton pot chauffe sa veux dire que tu es trop pauvre faut augmenter le gicleur

salut ben tu vas gagner c'est sur après il faut le reste qui suit comme carburateur 17.5 minimum et une petite variation correcte et en régler le tout^^

salut si tu prend le bon ça passe oui et tu gagnera si ta joue fixe n'est pas morte^^

Salut tu aurais une photo du vilebrequin? s'il te plait