Douil

bon j'ai bien comprit le fonctionnement du PHVA 17,5 , j'ai poser le cornet et un gicleur de 75 , et sa fume blanc donc trop riche encore , je vais continuer et je vous dit plus tard ;)

merci thegame, , je vais faire un test pour confirmation , mais vu que je suis en gicleur de 80 , je vais poser le cornet , si il tourne bien avec le cornet , il fait que je monte un gicleur plus gros avec ma baa origine , de enfin compris le syseme du PHVA qui et inverser pas rapport a un carburateur phgb

je croix que ta raison , donc en gros ça fait 1 semaine que je me casse la tete sur à faire tous a l'envers , et une douil de plus , si je continue je vais arriver dans le lire des record pour un réglage carburateur xD

je peux pas rouler encore car je suis en galère sur mon carbut pour le moment , demain je remonte le clip a 2 comme au depart , et j'ai lu un tutoriel soir , qui dit que pour les carbus Dell'Orto PHVB ne ce regle pas pareil , et j'ai lu en gros que il faut faire pour un phvb les gicleur sont inverser et faut verfifier pas rapport a la vis d'air sur la vis d'air en me positionnant sur 2,5 Tours si j'ai moins d'un tour faut descendre les gicleurs et si j'ai plus de 2,5 tours faut que je monte et vu que hier ce qui c'était passer , je suis pas assez riche donc je pense savoir d'où vient mon souci en fait

bon j'ai monter mon aiguille je suis au 4eme cran en partant du haut avec un gicleur de 80 et boîte à air remonter mais j'ai remit la cheminer , mais avant il c'est mit en route genre 2min au ralentit , et si j'accélération il cale et vu qu'il allait faire nuit j'ai lâcher l'histoire on vera demain ou dimanche

photos de la BAA quand je l'aurais monter car j'arrive pas poster ;)

ouais , et j'ai virer la cheminer direct

ouais bas c'est pas gagner en tous cas , dimanche il parait que le soleil revient , limite envie de monter le bolide dans l'ascenceur et monter au 2eme sur le balcon xD le souci c'est pour tester le salon va pas être assez grand je pense xD

colis reçu , et y a plus cas monter mais comme j'ai une chance en carton , il pleu cet aprem , ouais super :vener:

bon bas , y a plus cas patienter mon colis et a 10 km de cher moi , donc je devrais l'avoir avant 12h :)

carburateur a la poubelle si ta pas la l'huile le monte même pas, tu la payer combien 10 balles ???

regarde bien ton pointo et bien placer ,

tu as du mal remonter ton carbut

youpi livraison partie a 15 h

j'en tes commander , origine et cornet ;) et mon clip était au 2eme cran du haut que j'ai monter au milieu mais je pense qu'il va falloir descendre encore , car en démarrant avec la main sur l'entrer d'air , j'avais les doight plein descence PS : la même chose pour ton boitro orange et blanc ;)

et petit up dans la partie concoure , aller liker le bolide ;) sinon j'ai ete baisser mon aiguille , il y a du mieux mais temps que je pas de filtre à air je peux pas rouler ,

ta un 17, 5 PHVA je peux voir et dit mon ton clip de l'aiguille tu la mit a quel cran ???

la même chose en gros

tes un grand malade ^^, et c'est vrais que j'ai galerer aussi j'avais virer le couvercle et la vis de gauche WD40 et a la pince ;)

non du tous , , tu vire la bague au manchon et tu retire gentillement , pour moi le plus chiant c'est de le remettre

je poste mon bolide en 70cc Dr

j'ai commander un Toxik couder , une boîte à air d'origine blanche car ma boîte a un support de casser, une boîte de gicleur , durite d'essence car les mienne et un poil courte cet aprem je vais modifier l'aiguille pour voir si sa fonctionne , restera plus cas remettre la boîte et réglage

PS; je n'ai pas de cornet , j'en et commander un au cas ou

non je pense pas , c'est l'aiguille a decaler a mon avis , car j'ai fait pas ma de test et rien n'y fait il part , roule un peu et après il me fait genre plus d'essence et si je lâche le ralenti il tient , la il y a un gicleur de 78

je testerai plus tard , il me gave ce scoot , je viens de passer une commande pour continuer mon tunnig , et j'ai prit un petit cornet pour tester et des gicleurs plus petit de ce j'ai déjà et des bricoles