jeffdu31140

j'ai aussi joué avec l'aiguille du boisseau que j'ai déçendu progressivement au max et toujours aucun démarrage trop d'essence encore

oé donc j'ai tout démonté remonté la c bon, mais comme j'ai toujours pas le joint pour le carburateur et que c'est urgent, j'ai acheté un carburateur 17.5 neuf adaptable (genre Dell'Orto) mais la j'arrive pas a démarrer pour faire les réglage carburateur. dans mon carburateur neuf y avais un gicleur de 86 ou 98 ! trop gros non ? j'ai pas essayer avec le 86 j'ai mis un gicleur 60 la mais rien sa démarre pas et je vois pas de prise d'air. J'ai tenté de jouer avec la vis de richesse mais c pareil on dirai j'ai trop d'essence qui arrive que dois-je faire? sur mon carburateur d'origine gurtner j'avais un gicleur de 53 dessus et sa marchait sur mon carburateur 17.5 le 60 est trop gros peut être ? je met un combien d'après vous ?

ah ok ben je vais voir ça je reviens dans une 1 h par la

lol c'est clair ça va quand tu sais ce que tu veux précisément , après c'est risqué ! ben alors le trop plein y a un souci sa coule beaucoup trop la et direct quand je tente de démarrer ou quand le moteur tourne sa coule pas mal ! carburateur mort ?

Ouai c'est ce que je pensai, j'ai mis du joint silicone bleu en + du joint caoutchouc en attendant de le changer. C'est bien étanche donc c'est pas de la la fuite. Par contre ce petit conduit apparent sur la cuve qui fuit il n'est pas bouché! il y a un trou justement et ça coule de la. Je ne sais pas si c'est normal , je suis allé le montrer a un mécano MBK il a pas vraiment voulu me dire la pane... il me disait de changer le carburateur bien sur xD

bonjour à tous , je viens vous voir avec un problème sur mon carburateur gurtner . J'ai de l'essence qui coule (ça goutte et après ça pisse) depuis un conduis de la cuve dés que je commence kicker pour démarrer, je ne vois pas de fissure sur la cuve dumoins rien d'apparent. Pour moi l'essence sort depuis un conduis du carburateur et peut être pas du bon endroit, pour finir par sortir depuis le petit conduit vertical de la cuve... j'ai marqué avec une fléche la provenance de la fuite sur la photo. Comment ermedier a ce problème s'il vous plait ?

ok, merci ben la commande est passée j'ai pri une boîte aire type origine ludix en même temps car elles sont célé celle d'origine et c'est nimportequoi.

merci ! et en gicleur je met un 65 ou 70 ?

okey merci je part sur du 17.5 alors . Mais je prend lequel exactement? j'ai une pompe huile et un startter electronique sur mon ludix. envoyez moi des liens chez qui je peux le commander s'il vous plait=) je n'y connais rien en ref de carburateur

Bonjour je cherche un carburateur a remplacer pour mon ludix . j'ai un gurtner d'origine ( du 12 je crois) ref : PY gurtner YD 20.422.B je veux en mettre un plus gros de 15 a 16 mm pour le remplacer et je ne sais quoi mettre ni ou le trouver sur le net. j'ai un ludix clasic AC de 2004 ou 2005, je suis d'origine sauf pot bidalot pour moteur origine + les galets j'ai une fuite au carburateur et c'est la misére a régler les gurtner Donc lequel je pourais mettre s'il vous plaît ?

Bien curieux tout ça ; moi je remetrais le moteur que tu as remplacé si c un kit 50 aussi, pour voir si cela vient pas du nouveau moteur tout simplement, avec les réglage carburateur a refaire bien sur pour moi si ta tout remis comme avant et rien change c'est soit un réglage variation/ transmission ou une prise d'air quelque part

Dsl j'avais lu un zéro de plus ! c'est à partir 15000 km que tu as une usure qui arrive suivant ta conduite quotidienne. Mais voilà ce n'est pas forcement 15000 borne pile. Donc tes joints spy tu peux les verrifier en dernier recours de cas mais peu probable que ça soit eux effectivement.

Salut pourrais-tu me dire si ton scooter déconne quand il est froid et reposé ou quand il a roulé un peu du genre 500m ou + a chaud ? Sinon question primordiale : Est-ce que tu as fais un réglage carburateur après ton installation du kit 50? Pour moi si ce n'est pas le carburateur et que tu as tes joints spy d'origine avec plus de 1500 bornes je regarderais les joint spy coté allumage et variation. on dirait que tu as une perte de compression avec tes symptômes =)

Re Salut ! J'ai des nouvelles pour le problème de perte de puissance et vitesse a chaud . J'ai fais réparé mon scoot chez mon mécano et c'était un join spy coté allumage pour mon cas. Le joint spy (usé) a froid assurait l'étanchéité mais une fois chaud il perdait ses propriétés d'étanchéité , ce qui donnait une perte de compression a chaud ! Booster40 je rejoint Jaques1974 pour vérrifier ou faire vérrifier tes joints spy. Pour ce qui est du bruit bizarre pour ton scooter tien nous au jus une fois le rocher de kick retiré et démarre a l'électrique puis inversement si rien change, vire le démarreur élèctrique et remet ton rocher de kick et démarre avec le kick sans l'électrique tien nous au jus a+

salut ninodu10150, merci de cette précision parce que j'ai déja le pot qui attend dans le carton donc je verrai une foi monté et réglé comment sa donne déja Pour l'instant le scooter dort chez le mécano, il se traine quand il a chaufé un peu et galére dans les cotes et a atteidre sa vitesse maxi . je rame ver 50 ou 60 km/h alors que je vais a 70 ou 80 max

ok merci bon alors j'ai plus de bride ça va Bonne journée

ok merci tom67 je ferai une revision chez mon garage et je leur signalerai ce problème espéran ce n'esr rien. booster40 bon courage pour ton problème et merci a de votre aide les gars !

aye aye aye et ça couterai combien environ pour remplaçer la bielle ?

Bonjour , j'aimerai savoir si les piaggio nrg power dd de 2010 sont bridé éléctroniquement et ou se situe la bride éléctronique s'il vous plait? merci

Salut ah ? et c'est grave ou sa gène pas ?

Il as environ 15000 par la j'ai un doute que ça soit vraiment le rocher de kick pour mon scooter, ça fait comme si j'avais un morceau de je sais pas quoi qui se balade et qui fai " klik tic kik klik tic tic klik" au ralantis. J'ai déja ouver mon carter et il y a rien dedans nikel -Soit dans le pot -Soit dans le bas moteur -Soit du coté allumage

okay merci Eroan j'y vois plus clair d'un coup ! Donc je verrais pour le variateur une foi que j'aurai mis un petit moteur 70cc=)

Salut jacques1974 pour le bruit moi j'ai comme dans ta vidéo mais en moins prononcé quand méme. Bizare ce bruit quand méme non?

la cuillère mdr Moi aussi en fait j' ai ce problème de bruit et aussi froid ça va et une foi qu'il a chauffé c moins génial j'arrive a 50 km/h et je peine a ateindre mes 80 que j'ateignais il y a quelque temps , j'arrive difficilement a 70 la ( j'ai réparé un problème de pompe eau et le mécano ma dis que le moteur était bon, il a changé les segments juste ) Donc moteur est bon, segment neuf, systéme de refroidissement fonctionnel c'est pas la courroie ou le canon du variateur qui s'enfile sur laxe qui est naze par hasard ?

pour ta pompe à eau si tu as ton scoot avec refroidissement liquide uniquement bien sur, il te faut regarder ta jauge de température si tu fai 5 km ou moins et que sa chauffe trop ton scoot est moins performant nettement et il y a un souci dans ton systéme de refroidissement pour 5 km environ ta jauge devrai être a méme pas un quart du niveau quant tout fonctionne bien après dans le systéme de refroidissement tu as plusieurs panne ( pompe à eau , radiateur , hélice de la pompe à eau...)