motorbke

Bonjour , j’ai monter un carburateur de 21 sur un nrg 70 stage6 sport alu , yasuni c16. A base vitesse , il monte nikel dans les tours , bon comportement moteur. Mais a haute vitesse, max 100-105 à 10 000tr/min et avec mon carburateur de 17.5 , 120 à 13 000 tr/min. avec le 21 , je bloque à 10 000tr à haute vitesse. 21: gp60 , gs40 , aiguille w11 , bougie marron humide. 17.5: gp60, gs32 , aiguille a22 , bougie marron humide.

sur le do 21 , c’est du w7. mais normalement plus l’aiguille est grosse est plus sa appauvrit le mélange vu que cela obstrue plus le passage des gaz dans le puit a aiguille.

j’ai déja essayer le 21 do phbg sa marche mieux avec gp 60 mais c’est trop riche consommation de camion. en dessous de 60 pas gicleur en boutique , du coup commande sur internet. je pense prendre 55,52,50 et 48 pour info avec carburateur 17.5, je consomme actuellement 3.5L/100km , environ 140km avec le plein avant d’allumer le voyant de la réserve

je pense que personne n’a la réponse a ma question. j’aurai essayer

regarde si t’est pas pauvre. Tu tourne au mélange ou pompe a huile ?

je l’ai mis a 1 tour et demi. j’ai déja essayer à 1 tour toujours pareil

bonjour, j’ai un piaggio nrg lc de 2016 avec: kit 70 stage6 sport mk2 carburateur 17.5 phva : gicleur 60 , ralenti 32 , aiguille a22 2eme cran, boisseau coupe 30°. je n’arrive pas a obtenir une bougie marron et sec. peut être mettre un boisseau coupe 40°. j’avais le même règlage sur mon kit 50 d’origine et bougie marron sec parfait.

j'ai trouvée la dureté des ressorts sur le catalogue malossi.

Bonjour, je cherche un ressort de poussée adapter a ma configuration : kit 70 stage6 mk2 sport , carburateur 17.5 , pot yasuni c16 , galet leovince 4.8gr , ressort origine (pour l'instant). j'ai essayé le violet +82% avec des galets de 4.8gr , le scoot n'a plus du tout d'accélération mais les information donné par malossi sont complètement contradictoire Ref Rouge : 29 7043.R0 +35% Rigidité de 6,8k et Ref Violet 29 8324.V0 +82% Ridité de 5,5k sachant qu'il on tous les deux les même dimensions , le ressort rouge plus dur aurait moins de % par rapport à l'origine que le violet moins rigide ??? je vous laisse regarde les docs est essayer de comprendre. 7311092.p0 (1).pdf pouvez vous me confirmer que le ressort rouge malossi piaggio rouge est bien de +35%

Réglage légerement riche en 68. il ne broute plus. bon réglage pour le rodage. Sujet clos

Avec le mono segment tu pourra prendre plus de tours mais je préfere les mono segment même pour rouler tranquille car un bi-segment chauffera plus a 7000 tours qu'un mono segment a 7000 tours par ce qu'il y a plus de surface de friction

j'ai remis mon ressort de poussée d'origine il marche 1000 fois mieux. mais je suis toujours riche en gp 76

Bonjour, met un transmission de nitro qui est un peu plus longue je pense que c'est une 14/41 comme dit jimmy@ plus haut

Bonjour, je te conseille d'essayer le 76 c'était parfait sur mon booster 50 avec yasuni r il avait un 70 d'origine

Bonjour, c'est a toi de voir , si tu prèfere le monosegment renvoie le kit ou demande au vendeur si il n'a pas de piston monosegment

Bonjour j'ai actuellement un piaggio nrg en rodage configuration: 70 stage6 mk2 sport alu (squish 0.75mm) carburateur phva 17.5 gicleur pincipal 76 pot yasuni c16 ressort poussée violet malossi +82% ressort embrayage leovince jaune +30% Galet leovince 4.8gr Ce qui me choque , c'est le gicleur principal. En 82 il n'avance pas (30kmh) broute a mort en 76 je suis riche , marche correctement mais ça me parais petit pour un 70 alu. J'était en gicleur 60 avec mon cylindre origine légèrement riche. j'attends vos avis

Le polini corsa est très cher a l'achat 200€ est aussi a l'entretien plus cher qu'un alu faut compter 70€ pour piston + segment neuf tous les 10000 environs et les segment fonte + chromé 38€ tous les 5000 environs je pense que je vais partir sur un Athéna sport 70cc Alu a 130€ que pensez de se panier Avec un Yasuni r , carburateur 21 ,kit 70 Athéna sport ressort poussée malossi rouge 40% et ressort d'embrayage Doppler 15% ou 30% ou 50%

Je trouve que tous les kit même alu sont faible un deux temps est censé être deux fois plus puissant qu'un quatre temps quand on regarde bien un pocket bike blata 39cc fait presque 10 cv

Avec un carburateur 21 pot yasuni r et polini sport fonte avec réglage est ce que je ferais au moins 7cv histoire d'avancer au moins comme un xmax 125 en rapport poids/puissances je voudrai pas me faire chier non plus

en gros à fond sur 2 km et 70-80 km/ sur 8 km je voulais partir sur un polini corsa mais il trop cher 200€ c'est pour sa que je pense partir sur un polini sport fonte 120€ mais est il performant certain dise qu'il est assez performant d'autre disent qui est pourrie

j'ai un pot Yasuni R Black édition et un carburateur Dell'Orto 21mm pas encore montée en attendant un kit 70

Bonjour je voudrais savoir quel kit 70 fonte ou alu fiable un bi-segment serait préférable (moins de tour et moins entretien) me permettrai de de rouler à fond (70-100 km/h) sur environ 10 km sur nationale merci

A bon il y une dépression car sur internet les fiches techniques disent qu'il n' en a pas

Bonjour je voudrais connaitre les entrer de ce carburateur même chiffre sur chaque photo 1 Arriver d'essence 2 Arriver d'huile 4 et 4b ??? 5 Visse de ralenti 6 ??? 7 Visse de richesse Corriger moi si je me suis tromper et y a t-il un problème pour l'installer (sans dépression) Merci

ok y rien d'autre Pot Yasuin R , Carburateur Dell'Orto PHBG 21 DS , Kit Polini Corsa ou Kit Athena sport (Suivant mes moyen) Ressort Malossi +40% et Ressort D'embrayage Doppler +50%